谭洪赟

(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

1 液压爬模技术优势

首先，液压爬模技术在操作上比较简单，不需要很多大型机械的配合，施工过程比较简便，模板安装和拆卸可以大规模地进行，也就大大提升了施工速度。其次，液压爬模技术可精准地进行定位，准确地进行安装。最后，此技术对于传统液压模板施工进行了优化，弥补了传统液压模板施工中的不足和缺陷，施工效率大大提升，还能有效地保证桥梁墩柱施工时施工人员的安全。

2 液压自爬模系统的构造

此系统中爬升系统构成包括操作平台、导轨、液压爬升系统、埋件总成。其中的液压爬模体系埋件总成包含了受力螺栓、爬锥、高强螺杆、埋件板等。埋件同高强螺杆相连在一起，构成埋件，有着很强的抗拉强度，并且节省空间、节省材料，体积比较小，可避免支模时埋件安装受到钢筋的干扰。螺栓和爬锥是埋件板与高强螺杆进行定位时使用，在混凝土浇筑之前，可以安装螺栓，把爬锥固定到面板上。承重螺栓在锚定总成的部件里面，是主要的受力部件，因此必须经调质处理和探伤检测，当确定没有热处理裂纹以及原始裂纹之后，才能投入应用。

导轨在爬模系统中是用于爬升的轨道，一般为梯档和钢板焊接而成，具体档数则由实际工程而确定，档间距离合适设置，可以供上下轭棘爪把载荷传输给导轨，然后传输给埋件系统。液压爬升系统构成有上爬箱、下爬箱、油缸、液压泵。液压泵以及油缸可以为爬模系统提供上升下降的动力。而上爬箱和下爬箱则是爬架同导轨间实现力传递的关键部件，更改爬箱棘爪的方向，可以进行上升或者下降。

3 液压爬模施工技术在公路桥梁施工中的应用

3.1 液压爬模施工技术的应用

一般情况下，桥梁的墩高超过40 m时优先选用桁架式吊装爬模施工，墩高超过60 m时优先选用桁架式液压爬模施工。

(1)模板安装

在钢模板之间连接的竖缝采用玻璃胶堵塞、横缝采用橡胶止水带封闭。模板与模板连接采用φ18螺栓、螺丝固结。模板安装后横向分7层PVC套管拉杆从墩身内部对拉锁紧，墩身第一次模板安装时要保证模板悬空2～3 cm，在四个角点和各边中间用钢楔块支撑模板，其他空隙的地方用砂浆进行封堵，这样才能保证墩身第一次模板脱模容易翻模。

(2)埋件预埋

首节混凝土浇筑时，埋设爬模预埋的埋件，主要组成部分有预埋锚锥、高强螺栓、伞形头等，这时爬模系统中最为重要的承力结构。锚锥借助安装螺栓，可以固定到外侧模板之上，关模之后进行混凝土浇筑，可以将其埋入到混凝土中。当脱模时，可以拆下对拉螺杆和安装螺栓，就可以使得模板与混凝土脱离。

(3)提升施工平台

在每一次墩身施工循环中，提升平台在混凝土灌入达一定高度后进行，时间在混凝土初凝后终凝后(常温下约为8个小时)，每次提升高度以1～2 m爬升高度为限，以后每间隔1～1.5 h提升一次，每次提升高度以1个爬升高度为限，提升过程中随时注意纠偏，调平。

(4)墩身模板的翻升

在墩身下个施工节段钢筋安装、施工平台提升完毕后就开始模板的翻升，先用手拉葫芦对墩身最下面一层模板分块进行拆除，并对模板的表面进行清理。再用塔吊对该层的模板分块进行吊装。每一块模板的上升高度为6 m，在墩身的平面位置仍然保持不变，在该层模板翻升和安装就位、固定工作完成后准备翻升上一层的模板。具体的操作步骤和第一层一样，直到四层模板共6 m全部翻升完成。

墩身模板每翻模一层完成时必须对该层的钢模板用螺栓固定，并调整好平面位置、垂直度。然后才能翻升上一层模板，四层模板全部翻升完成后对钢模板的接缝、螺栓连接情况、钢筋保护层、模板标高、模板的平面位置、垂直度等全部检查合格后开始浇筑墩身混凝土。

(5)墩身混凝土浇筑

待钢筋、模板、各种预埋件及预留孔等检查验收合格后开始浇筑混凝土。混凝土浇筑前要用水对施工缝进行湿润， 混凝土采用水平分层进行灌注，每层厚度30 cm左右，用D50、D30两种插入式振捣器配合振捣，混凝土振捣密实的标准是表面出现泛浆，混凝土不再下沉，避免出现漏捣和过度振捣现象。第一次混凝土浇筑高度为基础段5 m(薄壁空心墩)，以后每次混凝土浇筑的高度为4.5 m，直到墩身顶。

3.2 液压爬模施工技术应用注意事项

(1)模板安装注意事项

模板的安装、拆除顺序必须与施工方案一致，不得随意更改。使用链条葫芦安装、拆除模板时，首先应对吊装模板安装保险钢丝绳，保险钢丝绳的大小、长短应适宜(模板脱落时对钢丝绳不产生较大的冲击)，保险钢丝绳须系在稳固的物体上。模板在起吊过程中，作业人员禁止站在被起吊的模板上。模板安装所有紧固件的安装位置、数量等必须与设计相符。模板吊装过程中必须采用卡环或卸扣与模板的吊耳连接，禁止使用钢筋钩代替。

(2)防偏措施

设置专门保养和维护液压设备的人员，保证液压设备可以正常工作。爬升模板之前，必须要检查爬模，与其他接触部分是不是有阻碍物，如果有阻碍物质，必须要及时清理，同时均匀地放置平台上的材料和设备。依照施工图纸去组装爬模，以保证其重量是均匀的。在轨道爬升的阶段，应当有专门的人去控制轨道爬升高度。在浇筑混凝土的时候，必须对称形式浇筑，并且不能浇筑太高，避免出现严重侧压力，使得爬模偏移。

(3)爬升过程中注意事项

爬升设备每次使用前均应检查，液压设备应由专人操作。每个单元的爬升不宜中途交接班，不得隔夜再继续爬升，爬升完毕后应及时固定。爬升时，作业人员应站在稳固的平台上并系好安全带，安全带不得系在爬升件或起吊设备上，不得站在爬升件上爬升，爬升过程中应防止晃动与扭曲。检查模板拉杆是否全部拆除、模板是否与混凝土面完全脱离、吊装单元是否与其他单元彻底分开、卸扣与连接件(吊耳)是否连接牢固，确认无误后，作业人员撤离到附近稳固的平台上并系好安全带，安全带不得系在爬升件或起吊设备上，然后起吊模板，提升就位并按设计要求进行固定。

4 结束语

综上所述，在公路桥梁的施工时，应当从桥梁施工设计出发，选择合适的液压模板施工技术，其中液压爬模技术常常被用在较高的桥墩施工中，可很好地保证桥墩施工质量，还能提升施工安全性，值得推广应用。