万云鹏，刘 驰

(江西省交通规划勘察设计院，江西 南昌 330013)

1 设计速度

公路设计中的需要重点关注设计速度的问题，其也是几何设计中的重要元素，会影响到公路后续行车的安全性和稳定性。针对该种状况，应该积极结合实际运行速度检测公路线形指标，针对部分无法满足实际速度要求的路段曲线，需要调整相关指标，并形成有效的防护措施，因为车辆实际运行速度和现实状况之间一致性较强，和以设计速度为基础的公路路线的几何设计工作相比，以运行速度为基础对公路路线进行几何设计能够有效避免因为公路线形设计与实际通车状况不符所导致的公路安全事故问题。为此设计公路路线的过程中，应该保证路线设计指标良好的相容性，其能够对公路安全性产生直接影响。进行总结归纳，公路设计中应该按照以下几种方法实施相关工作：第一是在对公路地形路线、车辆行驶特征等因素进行综合思考的基础上，对公路几何参数进行合理设计，从而设计出完美的路线线形。第二是以部分现有公路的速度运行模型为基础，制作实际运行的速度曲线图，并进行准确推算，同时还需要对公路路线各个指标相容性进行准确检验，看其是否满足设计标准规范，并进行有效调整。第三是对公路路线的周围环境条件、构筑物、基础设施等进行充分掌握，分析对比不同设计方案，选出最佳的设计方案。第四是在连续的下坡路段中，应该设置降温水池和避险车道，在上坡的公路路段以及重载车辆上坡路段合理设置各种爬坡车道。

2 视距设计

视距主要是指公路中驾驶员在驾驶位置上所能看到的距离，其中囊括障碍物以及公路路标等内容，是促进公路安全行车的重要元素之一。公路设计中平面暗弯以及纵断面中的凸曲线以及凹曲线普遍存在视距问题，比如弯道的内部存在视距不良现象，会使公路中的车辆面临安全隐患。以视距因素为基础，结合其对驾驶安全性的影响，设计人员需要结合视距这一元素设计停车视距，联系汽车初始速度确定。同时在山区公路设计过程中，存在较为明显的纵断面起伏问题，不管是下坡或是上坡，都会对车辆的制动距离以及视距产生一定影响，特别是下坡路段会对行车制动距离产生较大影响。为此在实际设计过程中，应该充分联系货车具体的停车视距对下坡路段整体坡度值进行合理选择。针对短距离隧道的内线形，应该尽量避免S型反向曲线的设计模式，为此可以在反向区域内设计缓和曲线作为过渡段，并借此降低S型曲线所带来的不良影响，提高隧道行车安全性。

3 平纵组合

平纵组合属于公路设计中的重要内容，在设计过程中应该尽量避免进行以下方式的组合：第一是长纵坡和小半径曲线的组合形式，即弯坡路段。第二是平曲线组合模式，线形突变。第三是避免在凹曲线底部区域以及凸曲线的顶层区域穿插设计小半径的平曲线模式。第四是避免设计断背曲线模式。驾驶员在该种路线中行驶时，容易出现错觉，将线形看作是反向线，出现操作失误，进而增加了安全事故发生频率，导致车祸问题出现。第五是长平曲线中如果产生纵断面的反复凹凸问题，则会影响驾驶员的视野，导致其无法清楚看到前方和脚下道路中间的凹凸线形，引发安全事故。

4 路线交叉

在面对交叉线路时，需要驾驶人员针对周围道路分布状况实施仔细判断和识别，公路设计中应该尽量降低各个车辆之间的影响和干扰，保证车辆的安全通行。在设计交叉道路的过程中，应该选择交叉区域主线和被交叉路线相关平纵指标当中的最高值，同时维持良好的视距，如此才可以促进交叉道路实现安全运行。除此之外，还应该考虑到车流量以及交叉区域的车流向问题，灵活应用交叉凡是、分隔、渠化、灯控等方式进行控制，从而进一步消除公路中的冲突点。

5 道路景观

高质量的景观设计，能够促进自然景观和公路景观的有机结合，从而为乘客和驾驶员带来一种美感和舒适感。除此之外，从交通心理学层面分析，公路景观设计质量，还会对驾驶员的心理状态产生直接或间接的影响，最终影响整个道路的行车安全性。相关行车实践证明，在部分空旷区域中设计长直线，因为整体景观较为单一，无法对公路中车辆驾驶员的视线进行合理诱导，从而增加了交通事故的爆发几率。为此在进行公路设计的过程中，应该始终坚持自然和公路相协调的原则，使公路周围的驾驶环境能够对驾驶员的心理产生一种积极影响，对驾驶员心理状态产生积极作用，提高行车的安全性。

安全同样也是公路景观设计的重要基础，为此应该基于安全因素考虑设计景观，突出道路行车安全。公路绿化设计、景观布设、线形设计中的重要考虑内容之一便是帮助驾驶人员消除行驶过程中所产生的压迫感、恐惧感和压抑感。比如在高速公路转弯处和下坡处，应该在安全视距范围中设计相应的视觉元素，从而促进驾驶员视点可以随时进行改变。针对高填方弯道区域，在道路外边坡进行植树时，需要提高曲线变化的明显性，帮助驾驶员降低行车恐惧感，提高其安全驾驶感。

6 路标设计

公路设计中应该重点考虑路标设计问题，路标在整个公路中主要能够发挥出一种良好的导向作用，为驾驶人员提供科学指导，特别是在驾驶人员较为陌生的路段中，可以通过对路标进行合理设计，进一步减轻其行车过程中的安全事故几率，避免出现道路阻塞问题，促进道路行车效率的有效提升。为此在公路设计中，应该充分结合区域路段现实状况，科学设置部分道路标志。比如针对暴雨大风等恶劣天气状况，需设计减速慢行和防滑标志，从而警醒驾驶员小心驾驶，提高行车的安全性。