何 芳

(湖南建工交通建设有限公司，湖南 长沙 410000)

1 市政工程道路沥青路面施工中存在的问题

1.1 车辙

随着城市道路使用年限的延长，可在路面运输磨损因素下导致路面出现车辙，影响路面平整性及实际使用年限，且当路面出现车辙后，可直接影响路面运输平稳及安全质量，故车辙是对市政工程道路路面施工质量及后期维护进行评估的一项重要性标准。沥青路面施工技术作为当前市政工程道路主要路面施工技术，具有经济性及实用性优势，但此类路面相较其他路面类型具有弹性、受温度变化明显的特点，故在沥青路面实际使用中路面磨损所致车辙发生率较高，可在未及时处理后造成路面结构性、承载力破坏，缩短路面使用寿命，故如何通过路面施工有效减轻沥青路面磨损度、降低车辙发生率为沥青路面施工中所需主要攻克的一类技术难点。

1.2 路面剥损

在沥青路面实际施工中受到施工技术客观因素影响，可由于不同沥青混合料配比方案，造成沥青路面施工后的实际使用中，或由于油石配比较低，降低沥青在石料上的附着性，或由于沥青混合料预处理过程中温度过高后，引发沥青老化问题，降低沥青路面使用寿命，进而在引发路面剥损问题后，逐步破坏路面稳定性，影响城市道路路面的实际应用。

1.3 路面缝隙

受其化学特性影响，沥青在实际使用中受气温影响明显，可由于不同季节内温度变化发生热胀冷现象，但当沥青配比或预处理技术存在问题时，则可在沥青路面强度及抗压度降低后，在沥青受温度影响发生变化后，增加路面裂缝的产生，且这些微小裂缝不仅可在受损加剧后，破坏路面完整性，还可在裂缝深入路面内部后，破坏路基机构稳定性，危害性显著。

1.4 表面磨光

沥青路面表面磨光的发生与沥青路面使用时间存在直接相关性，由于市政工程道路路面施工所考量因素较为繁杂，且后续维护存在一定难度，故此类道路使用年限均较长，但长时间的运输承载，则可在路面运输磨损后，降低路面摩擦系数，并在路面表面磨光后增加安全事故发生风险，故如何实现对沥青路面表面磨光情况的有效预防对于提升路面应用安全同样具有积极影响。

2 市政工程道路沥青路面施工技术选取原则

出于对市政工程道路实际建设需求考量，故在进行此类工程沥青路面施工时，需从以下原则出发进行考量。(1)承载量原则：市政工程道路所主要服务的是成熟交通运输需求，故其运输承载量需求明显较高，需将路面建设运输承载量作为沥青路面施工技术选择的首要考量原则。(2)实用性原则：沥青路面施工完成后需满足城市各方面交通承载需求，且城市运输符合相对较大，故路面损耗也较为明显，对此在沥青路面施工技术选择方面，还需加强对油石配比、路面抗压性、路面磨损性等技术特点的综合性考量。

3 市政工程道路沥青路面施工技术优化要点分析

3.1 加强施工队伍资质考核

市政工程道路完工后需及时投入使用且施工周期时间限制较为明显，故施工队伍需在规定时间内完成高质量沥青路面施工作业，且完工后需在较短时间内投入应用，故施工要求较高，且受城市交通承载量影响，沥青路面施工后的维护需以小范围维护为主，需尽量避免大面积维护情况的发生。对此，则需在进行施工团队选取时，积极加强对施工单位施工资质的有效审查，在完成施工资质审查后，还需根据沥青路面施工需求对施工单位施工材料购置、施工设备应用等基本条件进行强化审查。

3.2 沥青路面施工材料把控

对于沥青路面施工材料的把控需以材料、沥青混合比及预处理情况为主要把控内容。对此，则需在实际施工中从以下方面着手进行对沥青路面施工材料的有效把控。

首先，在沥青路面施工材料购置方面，需积极引入投标招商形式， 从各生产企业原材料质量、 施工材料生产技术等对施工材料供应商进行综合考量，在选定施工材料供应商后，还需在其完成订单交付后，对其所交付各批次生产材料质量进行比对检测，确保可符合沥青路面施工要求。

其次，在进行沥青路面施工前，需按一定比例对沥青和石料进行混合后，才能进入路面施工阶段，故在进行沥青路面施工前需先由施工设计人员依据道路建设运输承载量及使用时间需求，对沥青油石配比比例进行调整，其后要求路面施工单位需严格依据此比例进行沥青配制，其后由设计人员进行比例检测合格后，方可进行沥青路面施工。

最后，在沥青预处理阶段中除油石比例外还存在诸多方面因素进行考量，如沥青预处理温度、预处理防尘、沥青储存等因素均可对沥青路面最终使用情况造成影响，故在沥青预处理阶段内，需首先做好各类防尘处理，避免粉尘影响沥青油石配比比例，其后在沥青加热预处理中需将加热温度控制在150～170 ℃范围内，在进行路面铺设时，沥青温度需高于104 ℃。

3.3 路面铺设技术要点

在沥青路面实际铺设中同样存在诸多技术要点，需予以重视，以进一步提升路面铺设质量，需将以下方面设为技术要点，以提升沥青路面施工质量。

地基开挖是进行沥青路面铺设施工的基础，但实际施工步骤受不同市政工程道路铺设环境影响存在较多注意事项，且实施步骤较为繁杂，故易在实际开挖过程中出现较多技术失误，影响后续路面施工。故在进行地基开挖施工前，需由施工设计人员先根据该路段施工情况，进行完善合理性规划，在明确具体施工开挖范围、深度及地基处理方案后，进行实际施工。

沥青路面铺设材料运输是影响沥青路面铺设质量的另一项重要施工因素，特别是沥青路铺设材料运输车车厢内环境、基础设施铺设等因素均可对沥青路面铺设质量造成不良影响。对此，在进行沥青路面铺设材料运输时，需尽可能选取自卸汽车为主要运输工具，其后在车厢内进行沥青铺设材料装填前需先对车厢环境进行清洁，并于车厢底部及四周涂抹相应油水混合液，避免沥青材料在车厢内粘连，影响沥青铺设时流动性。运输期间还需针对沥青材料结块情况进行预防，对此则需在沥青材料运输中在车厢内铺设相应衬垫材料，避免沥青在车厢表明附着后引发结块，在铺设过程中一旦发现沥青团块情况则需予以废弃，避免对路面铺设施工质量造成影响。