针对路基路面施工技术的分析

2020-01-12魏家骏

黑龙江交通科技 2020年12期

魏家骏

(江西省地质工程(集团)公司，江西南昌 330000)

1 路基施工技术要点

1.1 土方施工技术要点

在土方施工过程中需要将挖出的泥土根据现场要求做出处理安排。在天然路面的开挖过程中会对土地表层形成一定程度的破坏，会对地表排水造成一定程度的影响，所以在施工的过程中需要科学的进行边沟、边坡的设计，保证施工现场可以流畅的进行排水。路堑的地质结构是非常复杂的，在开挖时与空气进行接触便会特别容易出现边坡变形或破坏的情况，所以在开挖的时候需要将边坡进行稳定性保护工作。路堑一般有两种施工方法，便是纵挖和横挖，在实际施工的时候需要根据施工现场的地质状况、路堑开挖的长度以及深度进行施工方法的合理选择。路基填料时，首先应该检查填料质量，使其可以对路基填充的要求进行满足，其质量需要保证路基的使用强度被满足，并且需要方便获取，水稳定性也需要比较高。

1.2 路基压实施工技术

在路基压实施工中，首先，需要以路基填料性质作为依据，按照水平分层进行分层的填筑、压实。其中在同一个宽度以及水平面的路基是不可以混合进行填筑的，而是应该运用相同填料进行填筑，在填料压实后其连续厚度需要保证在五十公分以上，在完成最后一层的路床顶填筑时，其压实厚度需要保证在10 cm以上。其次，进行桥涵基坑回填的时候应该分层进行填筑、压实，分层厚度应该选在10～20 cm之间。二级公路及以上标准公路需要利用较小型号的夯实机完成夯实工作，根据设计要求进行压实工作，此时压实后的分层厚度应该在15 cm以内。然后，需要注意在填筑料的冻融敏感性比较小的时候，需要在下层铺垫强度较小的填料，在地下水存在路段以及靠近水的路段进行铺设时需要选择透水性较好的填料，然后从低到高分层进行填筑施工。此外，在夯实碾压的过程中，需要从两边开始，然后再进行中间部分的夯实，并且先静压一遍再动压一遍，需要注意先轻后重、先慢后快。最后，需要对现场检测控制工作不断的强化，在填筑工作中每一层碾压完成时都应该对其压实度、宽度及时的进行检测，以保证其满足设计要求，另外也需要对检测的指标进行不断规范，使其检测结构有保证，从而使施工质量有保障。

1.3 边坡施工技术要点

路基边坡会对路基稳定性产生直接的影响，因此需要科学的完成路基边坡设计工作，从而将路基稳定性进行提高，在具体的施工中，会受到地质地貌非常大的影响，如果只对路基边坡的高度以及坡度单一的进行分析，会为后续工程带来很多麻烦，因此必须仔细的对施工区域的地质地貌进行研究。例如，在港口位置的立交公路需要进行5 m以上的填土，如此操作会使具体施工比设计高度高出许多，因此需要将路基的吹填砂增高。在实际施工中，需要结合现场的具体情况开展边坡施工，使其质量不断提高，施工资本不断降低。

1.4 公路桥梁路基排水技术

在公路桥梁进行设计施工时，需要对渗水以及排水工作特别的重视。在其施工时可以进行拦水带、排水沟、边沟等设施的建立，从而在路基建设的时候可以快速的完成排水工作。

2 路面施工技术要点

2.1 技术准备

在进行路面施工时首先需要对施工材料进行准备，然后完成各项技术准备工作，例如沥青混合料的搅拌以及配置等，在这些工作的完成过程中监理人员需要全程的进行检查、跟踪，确定材料的质量以及配比，随之进场搅拌，在过程中必要严格依照施工规范进行操作，从而使路面的质量得到保证。

2.2 基层平整度控制

路面施工如果选择的是石灰稳定土，处理会较为简单，使用平地机进行减压以及推平便可以将其平整度进行控制。如果选择的是混凝土碎石稳定层，处理会有一些难度，需要在施工时在材料中进行缓凝减水剂的增加，使其最初凝固时间延长，从而从而使压实工作以及摊铺长度可以有一定的时间完成。完成这些工作后，便需要利用振动压路机进行路面碾压工作，需要注意选用光轮压轮机完成二次碾压工作，使路面结构更加分散均匀，将路面的承载能力以及密实度进一步的提高。

2.3 摊铺要点

首先，需要对影响摊铺工作开展的因素进行充分的考量，将其中的有利因素进行充分的利用，并且对各类不良因素进行控制，摊铺工作需要注意季节的选择，合适的时间节点选择，适合的温度可以将路面的质量进行提升。其次，需要进行摊铺数据的准确测量以及计算工作，根据现场的实际情况将水样点测量、确定以及施工放样工作进行完成。另外需要将搅拌速度、用料运输以及摊铺厚度进行计算，根据计算结果调整摊铺机的速度，在具体施工中需要缓慢、均匀的进行摊铺工作，将摊铺速度保持不变，另外在一般的摊铺过程中不需要人员在旁进行整修，只需要在特殊路段进行现场指导即可，对于摊铺出现问题的一些路段，技术工人需要合理安排时间进行弥补。

2.4 沥青混合料的压实要点

若想压实工作可以发挥出效果，则需要将碾压的温度进行控制，并合理的进行碾压设备以及技术的选择。在初压阶段需要注意长度，不可以太长，压路机不可以在未压实的混合料区域倒轴，需要在同一轨迹进行型式。每轮可以与上一轮有30 cm的重叠，还需要注意不可以急驶、急停。可以先进行一次或两次的碾压，然后进行平整度以及路拱的检查、修正，减少离析现象的存在。然后开展第二次的碾压，碾压机需要进行型号切换，关闭振动条件，根据之前的碾压轨迹完成碾压。最后是终压环节，终压通常需要是一次或者两次，当全路面没有痕迹便成功完成碾压工作。