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基于开关装配要求的汽车门内饰板设计优化

2019-12-10曾琪王亢刘学雷刘华官

时代汽车 2019年16期
关键词:开关

曾琪 王亢 刘学雷 刘华官

摘 要:本文主要论述了在汽车门饰饰板总成开关在与整车门线线束连接时,对各个方向的最小空间要求分析,从而对门内饰板的造型面进行限制。同时用两个典型案例分析,如果造型满足不了开关装配限制面,门内饰板结构应该如何设计。开关装配空间最小值的输入,有效避免了前期造型的反复更改;开关插接空间不足问题解决的案例,为解决此类问题提供方向和参考。

关键词:门内饰板;插接空间;开关

1 引言

随着生活节奏的加快,时间就是金钱,人力成本不断提升,生产线上的时间更是分秒必争。装配线上节拍的加快,要求零件的设计更多地考虑到人机工程以及产品集成模块化,减少线上工人的工作强度,提高生产效率,增加公司的经济效益。

汽车门内饰板作为各种功能、装饰件的集成零件,尤其要考虑集成模块化。对于紧凑型车型小车,设计师更要为客户提供更大的内部乘客空间,造型设计更精巧协调。这就有可能造成各装配操作空间相比而言要小很多,需要从工程上解决各种装配操作空间不足的问题。

本文从我公司总装生产线上工人抱怨较多的插接空间不足问题入手,从根本上找出问题产生的原因,并找出了相应有效的解决方案,同时为后续新车型的设计提供具体可行的参考数值。

2 总装插线空间要求及影响分析

2.1 玻璃升降器开关插线空间人机要求

玻璃升降器开关固定在门饰板总成上,门饰板总成在总装装配,装配前需接上线束接头和开关接口。在执行手握线束接头插接到开关接口的这一操作时,对固定端开关接口的周围空间有要求。

2.1.1 手指几种操作姿势的尺寸

2.1.1.1 手掌摊开推压零件的最小尺寸,见图1

2.1.1.2 手握拳最小进入空间要求,见图2

2.1.1.3 拇指加食指、中指握零件空间要求,见图3

2.1.2 插线空间总装要求

2.1.2.1 玻璃升降器开关插接头方向朝下,见图4

当B>(线束接头+30)mm时,Z向尺寸取B值

当B<(线束接头+30)mm时,Z向尺寸取(线束接头+30)mm值

2.1.2.2 玻璃升降器开关接头方向朝前或朝后,见图5

当B>(线束接头+30)mm时,Z向尺寸取B值

当B<(线束接头+30)mm时,Z向尺寸取(线束接头+30)mm值

2.2 典型车型玻璃升降器开关插线空间分析

2.2.1 车型一:

左前门(开关插接头斜朝后):插线空间测量,横向40mm,纵向115mm,见图6。

右前门(开关插接头斜朝后):插线空间测量,横向40mm,纵向109mm,见图7。

左右后侧门(开关插接头斜朝后):插线空间测量,横向40mm,纵向96mm,见图8。

2.2.2 车型二:

左前门(开关插接头朝下):插线空间测量,74mm,见图9。

右前门(开关插接头朝下):插线空间测量,77mm,见图10。

左右后侧门(开关插接头朝下):插线空间测量,72mm,见图11。

2.2.3 两车型汇总,见表1。

3 某典型车型插线空间问题的解决

3.1 某车型玻璃升降器开关插线困难分析

3.1.1 门饰板线束插接困难(玻璃升降器开关插接头朝前):插接空间测量,38mm<80mm 34mm<40mm,见图12。

插线困难原因:1、插接头X向插接,线束插接头前后方向长度22mm,插接头前端引出线10mm比较硬,线束插接头在前后插线空间方向没有运动余量,插接头无法摆正到预安装位置;

3.1.2 手握插接头从自然状态到插接到位状态,这个运动过程中,据人机分析需要高度至少40mm,横向长度至少80mm,实际车型高度只在最大处为34mm,横向长度为37mm,手完全无法摆放到位

3.2 某车型玻璃升降器开关插线困难问题解决

解决方法:增加一段过渡线束,过渡线在门饰板供应商处装配,过渡线的一边接头插接玻璃升降器接頭,另一头固定在门饰板上,在总装工人将整车线束接头与过渡线接头对接。过渡线接头布置在空旷的位置,不受造型面限制,插接空间各个方向充足,见图13。

4 结束语

通过增加线束折弯工装、增加过渡线,提升了总装装配工人操作的便利性,提高生产效率,增加公司的经济效益。设计参数的分析总结为后续车型门内饰板造型、结构的设计提供参考,减少了零件制作出来后期的更改,节约了成本,降低了整车成本。

参考文献:

[1]泛亚内饰教材编写组,《汽车内饰设计概论》人民交通出版社,2012.

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