张航

【摘 要】民航航線维修是飞机维修中非常重要的组成部分，也是整个民航安全体系中非常重要的内容。航线维修风险管理主要是针对于维修中一些不安全事故发生风险的管理，此风险管理工作需要有丰富的风险管理知识和经验才能胜任。目前很多维修公司在管理过程中也存在一些不足需要改进。本文主要探讨的是民航航线维修风险管理的不足和改进措施。

【关键词】航线维修;风险;管理

中图分类号：F562.6;V267  文献标识码：A

随着我国社会主义经济的不断发展，人们的生活水平有了较大的提高，乘坐飞机出行开始成为很多普通人选择的出行方式。而飞机的安全问题也开始成为大家关注的问题。其实飞机的安全系能非常高，但只要发生安全事故，人员的伤亡率也非常高，所以飞机的日常维修检查工作变得尤为重要。提高飞机安全性能，降低甚至杜绝不安全事故的发生，着重点在飞机航线维修的风险管理，加强飞机维修的风险管理，促进民航事业的稳定发展。

一、民航航线维修的特征

飞机是目前最安全的交通公交之一，虽然飞翔在万米高空，但受到的地面因素影响相对较少，再加上所使用的零部件都是精密仪器以及准确的雷达定位更是保障了飞机在飞行过程中的安全问题。但因为飞机一旦出现安全事故，伤亡率近乎百分之百，所以涉及到飞机相关流程和日常维护工作都非常重要。航线维修也是保障飞机安全飞行的重要一环，在飞机的维修工作中，航线维修不仅仅是基础维修，更是飞机维修工作的核心。通过航线的维修检测可以发现飞机在飞行过程中出现的故障。所以航线维修的重要性不言而喻，而航线维修精准的发现飞机故障及时维修，还是存在一定风险，做好航线维修的风险管理，才能真正提高航线维修的质量[1]。

民航主要是用做载客飞行的航空工具，民航的航线维修工作主要有以下几个特点：程序要求严密、人员要求疲劳度高、要保障有效工作时间短而工作量大、任务特别繁琐种类多以及工作环境相对恶劣等等，根据民航的航线维修工作的特点可以看出从事此工作要求非常高，并且存在风险性，人才难觅，有效的风险管理对航线的维修工作起着重要作用[2]。

二、影响民航航线维修风险管理的因素

（一）硬件设施的投入不足

飞机航线维修工作涉及到费用投入不少，所以很多飞机维修公司都存在资金投入不足的问题，没有资金购买飞机维修所需要的硬件设施。但是硬件设备是保障飞机维修非常重要的工具，航线维修要做好风险管理就必须解决硬件设备投入不足的问题。目前各大航空维修公司都有硬件设备准备不足的问题，其导致的后果非常严重，例如梯架不足，会导致维修人员在工作的时候会使用到高度不足的梯架造成人员伤亡;再例如专用工具准备不足会导致故障的排除困难，时间压力增大;还有缺乏燃油箱抽油设备还导致放油时间过长等等。飞机的精密型相当高，任何硬件维修设备的不足都会导致不同事故发生，所以要解决这个问题才能做好风险管理工作。

（二）管理体系存在问题

航线维修的风险管理非常重要，因此对于管理体系的要求也非常高。但从目前很多维修公司的情况来看，风险管理体系还存在一些明显的问题。首先，风险分析不够系统化。在航线维修的过程中，如果操作不当或是机器故障，会导致不安全的事件发生。一般出现这样的情况之后，分析故障发生的原因和风险的因素时，只是会具体到事故的实质成因或者具体到个人操作失误等原因，没有从管理这个层面去分析事故发生的根本原因，以至于发生此类事故之后也不能做到杜绝后患。其次，航线维修公司的管理层，不重视维修过程，也没有亲自到维修检查部门在考察，只重视每年的考核指标是否完成，这样的管理方式不能让很多基层的问题得到根本性的解决，还是要实实在在的下到基层，参与生产，重视日常维修工作的过程，通过这样的方式才能管理好航线维修的风险工作。

（三）航线维修员工素质不高

飞机的航线维修比一般的维修工作要求更加严格，不仅要求工作人员技术过硬还要要求工作人员服从组织管理、遵守相关的纪律法规，并且还要具备较高的心里素质，承担得起较大的心理压力。但从目前来看，一些新员工俨然不能达到维修工作人员需要具备的职业素养;另外一些工作较久的老员工，虽然已经具备了良好技术也积累了丰富的工作经验，但是容易产生工作惯性，对于一些规章制度没有那么严格地去遵守，反而会反一些低级错误;甚至有一部分老员工年纪较大了，没有年轻时的追求和报复，一心等着退休，这部分人也不符合航线维修人员的高要求了。综上所述，维修人员综合素质不够也是风险管理需要注意的问题。

三、加强航线维修风险管理的措施

（一）加强工作人员的培训工作

由于飞机场都修在离市场较远的地区，位置比较偏僻，有一些支线机场更是位置较远、规模也相对较小，但这些机场依然每天都有民航的航班起飞。这些机场的航线维修工作同样需要做到位，但通过实际的调查研究可以发现，这些机场的工作人员业务能力不足，很影响日常维修工作的开展。仔细查找原因发现很多维修公司领导不重视员工技术和业务的培训，这方面的经费投入也相当少，所以导致员工的业务能力水平不够。因此，增加投入，加强工作人员的培训工作是提高风险管理水平的有效途径，不仅需要定期组织培训，还要对培训员工进行考核，考核不通过的再回炉重造;另外还要不定期的举行知识讲座和召开员工知识技能比赛，让员工可以时时刻刻的保持工作的激情，还可以提高整体的业务水平，保障民航航线维修工作的顺利进行。

（二）树立重过程也重结果的管理意识

民航航线维修风险管理既要注重每年的考核指标，也要注重每天的基层生产管理。过程决定成败，管理层的领导们要深入到一线的维修工作，实地观察日常维修工作的流程，并且对可能出现意外的因素时时监督，杜绝发生不安全事故的潜在风险。监督管理的过程可以从几个方面去分析，首先，详细记录值班人员的质量监督，一旦在风险管理系统中发现问题，及时报备;其次，加大管理层对风险管理环境中比较重要部分的干预，尤其是在进行一些风险比较高的操作时，理应有管理人员中在场;最后，管理员工应该深入到基层班组中去，经常性地管理员工的工作，对表现好的员工进行奖励，激励员工的工作积极性。

（三）加大对硬件设备的资金投入

硬件设备对于民航航线维修工作非常重要，硬件设备采买也是风险管理工作重要的一环。所以维修公司应该加大对硬件设备的投入，从根本上提高风险管理的水平。飞机维修公司不仅要随时具备保养维修的工具，还要保障所有的工具在可用的状态，并及时地更新硬件设备，有新的性能更好的设备生产时，及时采买更新;对一些存在问题的工具，公司可以先尝试让员工通过专业技能进行维修改进，如果实现不能维修再淘汰。虽然硬件资金投入对于飞机维修公司来说是一笔不少的投入，但是硬件设备完善才是保障公司长期发展的基础。所以加大对硬件设备的资金投入也是对公司未来的发展添砖加瓦。另外航线维修公司还可以鼓励员工们积极开展对外的科技活动，让航线工作的维修人员以及公司上下全体员工都能够对航线维修有所调节，通过这样的方式也能起到风险管理的作用。

四、结语

综上所述，飞机是当今人们出行的常用的交通，飞机的维修检查工作关系着人们出行的安全，必须非常重视。所以航线维修公司的风险管理一定要做好，加强工作人员的业务能力、提高硬件设施设备、改变领导层的管理意识都是行之有效的措施。希望可以促进维修公司风险管理的发展，提高自身竞争力，也保障民航的稳定发展。

【参考文献】

[1]田沛奇.民航航线维修风险管理研究[J].价值工程，2019，38（08）：29-31.

[2]成洪. 成都Z飞机维修公司航线维修风险管理研究[D].电子科技大学，2016.