在当前的产业环境下，无论是传统车企还是造车新势力，科技开发和迭代速度都很快。

在论坛上，刘智介紹了宝马一些值得一提甚至引以为豪的黑科技。

3D打印技术：为了满足轻量化、高精度以及热管理性能的需求，宝马已经开始采用3D打印技术来制造S58引擎缸盖的铸造砂芯。

碳纤维应用：宝马在许多车型（例如i8、7系）的制造上都用上了碳纤维材料，虽然成本远高于普通材料，但能带来更加轻量化的车身、更低的能耗和更高的电动车续航。

5G技术：今年7月，华晨宝马沈阳生产基地已经实现了5G网络的第一次迭代，移动网络终端传输速率提升至1Gbps，由此正式成为全球首座5G汽车生产基地。

对于普通消费者而言，上述有些技术还比较陌生，但是对于宝马来说，却已经默默将其应用到量产车型的设计和制造之上，从而带给消费者潜移默化的利益。

与造车新势力相比，宝马的风格可能还是倾向于比较传统和保守。刘智坦言：“因为我们不太想也不太敢拿消费者做试验，而这也正是传统制造思维和互联网思维的本质差别。”无论是硬件上的电池材料、整车结构，还是软件上的程序系统、智能互联，宝马都一定要在整体研发、测试都满足了内部标准的前提之下才会将其推广到市场，让消费者用得放心、安心。

当然，就像硬币的两面，这样做的同时也会有其他问题出现，例如车型更新迭代的速度会相对缓慢一些。

刘智说：“我们认为在新技术的采用上欲速则不达，稳是必要的前提。不把用户当小白鼠，将最成熟、最安全、最便捷的技术第一时间用到研发和生产上，宝马会继续沿着这条道路坚定地走下去。”

目前国内汽车市场的品牌很多，但其中一些品牌将难以存活下去，因为中国消费者不再需要更多的汽车品牌。

刘智认为，作为一家豪华品牌，差异化是必修课。

客户为什么选择宝马？可能是基于对宝马旗下车型安全性、舒适性、豪华性的信赖，但最核心的一点，是宝马区别于其他竞品的差异性，例如年轻化的形象，或者操控性能。

因此，搭载在宝马车型之上的所有科技，都要为突出宝马品牌的核心竞争优势而服务。“这也正是我所想说的：让科技为品牌服务，让科技为消费者服务。”