黎冲森 张静 陈秀娟 郑劼 谭晶宝

新中国成立70年来，汽车产业发展成就斐然，从无到有、从弱到全，正向大而强迈进。

新中国成立70周年，各领域都取得了举世瞩目的成就，汽车产业也如此。中国的汽车产业发展经历了从无到有、从弱到全，现在正走在由大到强的康庄大道上。

回首中国汽车产业70年的峥嵘岁月，我们发现中国的汽车人创造了很多“第一次”。为庆祝新中国70年华诞，从不同角度，我们特意精选了中国汽车产业发展中的70个“首次”，以彰纪念和共勉。

70年来，中国的汽车产业发展实现了五大跨越：

跨越一：汽车企业数量从零到国营、合资、民营企业齐全。1953年前，中国的汽车企业数量为零;1953年，国营的第一汽车制造厂诞生，由此实现“零”的突破，并拉开了新中国汽车工业发展的大幕。现在，各类性质的汽车企业均有，百花齐放竞逐车市。

跨越二：产销量从零到全球第一。产销量是一国汽车工业实力最基本的表现。1956年7月，中国自主生产的第一辆汽车——解放牌卡车正式下线，标志着自主生产的汽车实现“零”的突破，产销量由此不断增长，直至实现全球第一。1958年，产量突破1万辆;1971年，产量突破10万辆;1992年，产量突破100万辆;2009年，产量突破1000万辆，并且当年产销量开始位居全球第一;2018年，产销量分别超过2780万辆和2808万辆，连续10年占据全球第一。

跨越三：自主汽车品类从零到全覆盖。新中国成立之初，自主汽车品类为零，一汽解放卡车诞生，拉开了自主汽车品类发展的序幕。从商用车到乘用车，从燃油车到新能源车、智能网联车，可以说现在中国自主汽车品类是全球最齐全的。

跨越四：从计划经济到全面市场化。中国的汽车产业发展从计划经济时代开始，改革开放后逐渐被市场经济打破，2001年我国加入世贸组织后汽车市场化发展加速，2018年推出合资股比放开新政，2020年合资股权将全面放开，实现由计划到市场化的跨越。

跨越五：市场地位从零到引领汽车产业发展。中国汽车产业及企业在全球的市场地位，从零开始，历经引进、合营、模仿、自主、出口到超越的发展历程，市场地位从无足轻重到举足轻重，现在在新能源汽车、智能网联汽车等领域开始引领全球产业发展。

这就是70年来中国汽车产业发展的典型缩影。中国的汽车人以此为傲，并将以此为新的起点，攀登新的高峰，实现新的跨越！

NO.1

1949年10月1日，新中国第一次国庆阅兵，朱德总司令乘坐吉斯110轿车检阅部队。吉斯110轿车是斯大林汽车厂1949年第一批生产的豪华车，斯大林作为礼物赠送给毛主席主席的。

NO.2

1953年7月，中国第一汽车制造厂奠基。1956年7月，长春第一汽车制造厂，中国第一辆自主制造的解放牌CA10载货汽车下线。1986年，解放牌CA10停产。

NO.3

1954年，中国富拉尔基重型机器厂（"中国一重"）建成投产，成为新中国第一家重型机械厂，被称为"中国制造业的第一重地"。

NO.4

1957年，中国第一辆吉普车在长安汽车诞生。

NO.5

1958年5月，中国第一辆小型轿车汽车东风CA71诞生。

NO.6

1958年9月，上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌小轿车。1963年12月，凤凰牌小轿车更名为上海牌SH760型轿车，成为当时国内唯一普通型公务用车，也是当时国内产销量最大的轿车，填补了副总理以下干部公务用车的空白。

NO.7

1958年10月1日，北京第一汽车附件厂试制的井冈山牌轿车驶入中南海接受检阅，成为北京汽车工业整车制造的转折点。

NO.8

1958年8月1日，第一辆红旗汽车诞生。1959年10月1日，第一辆国产阅兵车红旗CA72首次参加国庆阅兵式。它由一汽工人手工制成。

NO.9

1960年4月，济南汽车配件厂成功试制出八吨级重型卡车黄河牌JN150。该车是中国第一辆批量投产的重型卡车，填补了我国重型汽车的空白。

NO.10

1961年3月，北京汽车制造厂轻型越野车项目正式上马;1965年，BJ212诞生，是中国最早生产的乘用车，开创了我国自行生产轻型越野车的历史。

NO.11

1966年12月，国务院批准北京汽车制造厂的扩建改造工程，规划年产能5000辆，其中BJ212越野车4400辆、东方红BJ760轿车600辆，这是国家批准的北京第一个整车生产项目。

NO.12

1968年12月，陕汽研发出我国第一代重型军用越野汽车延安牌SX250。1970年12月，第一批延安牌SX250重型军用越野车诞生，结束了我军有炮无车的历史。

NO.13

1969年9月，第二汽车制造厂（东风汽车前身）在湖北十堰诞生。1987年4月，第50万辆东风车下线，二汽成为我国第一家年产突破10万辆的汽车企业，成为世界中型卡车年产量最多的企业之一。

NO.14

1969年11月，天津市貨车修理厂的TJ140型卡车配备天津动力机厂生产的国产转子发动机，世界第一辆装配转子发动机的卡车制造成功。

NO.15

1969年，我国第一个国产大型矿用自卸车上海SH380型32吨矿用自卸车试制成功。

NO.16

1971年，我国第一个载重300吨级国产重型牵引车上海SY990型牵引车研制成功，曾创造国内汽车运输单件最重、最长、最高纪录。

NO.17

1972年，丰田轿车第一次大批量进口中国，这是新中国成立后第一次大批量进口先进轿车。

NO.18

1974年，北京牌BJ750型中级轿车试制成功，成为我国第一个自主开发的中级轿车。

NO.19

1979年2月，第一机械工业部汽车总局成立。

NO.20

1980年7月，丰田汽车在北京市设立首家丰田汽车维修服务中心，这是外国汽车公司在中国开设的首家汽车售后服务中心。

NO.21

1980年11月，机械工业部向全国推荐的第一批节能产品--南京汽车制造厂试制的NJ134、NJ135型载货汽车通过国家鉴定投产。

NO.22

1983年4月，第一辆上海桑塔纳牌轿车在上海汽车制造厂组装成功。桑塔纳是上海大众第一款车型，也是中国第一款合资轿车。1985年3月，中国第一家轿车合资企业上海大众汽车有限公司成立，9月正式开业。

NO.23

1983年，中国历史上首届车展--全国第一届乘用车改装车展览会在北京农展馆举行。1985年，中国最早的专业国际汽车展览会--上海车展首次举办。

NO.24

1984年9月，中国第一辆由中日合作生产的微型汽车天津TJ110，在天津市汽车制造厂下线。该车由天津汽车制造厂（天津一汽华利前身）与日本大发合作生产。

NO.25

1984年，中国第一个民营汽车企业长城汽车制造厂成立。其前身是保定市长城工业公司，属于河北省特大型国有股份制企业。1996年5月，成为专业皮卡生产企业。

NO.26

1986年9月，第一辆夏利两厢式轿车下线。在长达20年的时间里，夏利始终保持经济型轿车销量第一位，单一品牌产量达100万台。

NO.27

1986年，发放第一批私人自备车牌照。

NO.28

1986年，第一辆引入国产的高级轿车一汽奥迪100诞生，上海大众汽车有限公司和第一汽车集团公司各组装了100辆。

NO.29

1987年10月，我国第一条汽车高速试验跑道在海南汽车试验站建成。

NO.30

1992年，神龙汽车成功以CKD的形式将雪铁龙ZX车系引入中国，更名为富康。这是国内最早带有后轮转向技术的国产轿车，国人家轿"老三样（两厢富康、三厢桑塔纳、方灯捷达）"第一炮由此打响。

NO.31

1992年，我国汽车产量首次突破100万辆。2009年，突破1000万辆。

NO.32

1994年，我国第一个汽车产业政策--《汽车工业产业政策》发布，明确以轿车为主的发展方向，首次提出鼓励汽车消费、允许私人购车。

NO.33

1995年5月，我国首次整车正面碰撞试验成功。此次试验由北京吉普汽车有限公司委托清华大学汽车研究所进行。

NO.34

1996年11月，中国第一个符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场--珠海国际赛车场建成，并举办了中国历史上第一次在一级方程式赛车场进行的国际赛事。

NO.35

1997年3月，中美合资上海通用汽车有限公司暨泛亚汽车技术中心有限公司的合同和章程在北京人民大会堂签字，当时最大的汽车合资企业诞生。

NO.36

1997年，吉利集团进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。

NO.37

1997年10月，美国通用汽车公司购买中华子弹头汽车，这是中国轿车首次出口到美国。

NO.38

1997年，宇通客车在上海证券交易所上市，成为国内客车行业第一家上市公司。1998年10月，亚洲最大的客车生产基地在宇通建成。

NO.39

1998年，中国第一家二手车交易市场--中联交易市场成立;国家贸易部印发《旧机动车交易管理办法》（[1998]第33号）。

NO.40

1999年1月，北京市在全国率先对新车实施严于国家标准的地方汽车尾气排放法规。

NO.41

2000年10月，十五届五中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》，鼓励轿车进入家庭，大力发展公共交通业。这是国家第一次将有关汽车消费、轿车进入家庭列入国家五年发展规划。

NO.42

2001年，国家经贸委公布的汽车目录上出现了吉利的车型，吉利汽车正式获得造车资格，中国民营造车史由此拉开快速发展序幕。

NO.43

2001年2月，国务院下发机构改革通知，国家机械局等9个直属局撤销，汽车行业管理相关职能归口国家经贸委。同年，国家计委放开国产轿车价格。

NO.44

2001年7月，长安汽车第100万辆下线，成为国内首家产销量突破100万辆的微车企业。

NO.45

2001年11月，上海通用汽车首批GL8旅行車出口菲律宾，开始实施5000辆出口计划，创造了中国中高档轿车出口纪录。

NO.46

2001年12月，中国加入世贸组织（WTO），市场需求爆炸性增长和资本大量涌入，中国汽车工业开启"井喷"式发展模式。

NO.47

2002年4月，经国务院批准，北京汽车工业与韩国现代汽车战略重组在北京签字，组建中国加入WTO后第一家中外合资汽车企业北京现代汽车有限公司。

NO.48

2002年12月，上海通用汽车与加拿大凯米公司签订大批量V6汽车发动机的供货合同，实现中国重要零部件出口零的突破。

NO.49

2003年12月，长城汽车在香港H股上市，成为国内首家在H股上市的民营汽车企业。

NO.50

2005年2月，浙江吉利控股集团发布消息，由吉利公司自主研发的轿车自动变速箱在当年上半年上市，成为我国第一款产业化的自主知识产权自动变速箱。

NO.51

2006年，中国第一个汽车发动机自主品牌ACTECO发动机在奇瑞诞生，向美国出口500台，实现中国自主发动机品牌出口"零的突破"。

NO.52

2007年1月，上海汽车博物馆开馆，成为中国第一家正式开馆的汽车博物馆。2006年9月，中国第一家以老爷车为主题的老爷车博物馆正式对外开放。

NO.53

2008年9月1日起，汽车消费税政策调整，排气量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的乘用车税率由15%上调至25%，排气量在4.0L以上的乘用车税率由20%上调至40%，给大排量豪华车市场泼了一盆冷水。

NO.54

2009年1月，国家财政部联合科技部印发了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。2018年2月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源车的补贴门槛提高，财政补贴力度逐步降低。

NO.55

2009年1月，根据国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的惠农政策，推出"汽车下乡"政策。2019年1月，再次"汽车下乡"，国家发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出"促进农村汽车更新换代"等举措。

NO.56

2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.48万辆，中国首次超越美国，成为全球第一大新车市场。

NO.57

2009年，长城汽车旗下的酷熊等4款车型获得欧盟WVTA整车型式认证，这是中国汽车首次获得在欧盟国家的无限制自由销售权，拓展了自主品牌国际市场空间。

NO.58

2010年8月，吉利控股集团完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购，这是至今为止中国汽车行业最大的一笔海外并购。

NO.59

2012年，工业和信息化部发布《關于建立汽车行业退出机制的通知》，打破汽车行业生产资质"终身制"。首批被列入"黑名单"的企业有48家。

NO.60

2013年10月，汽车"三包"政策正式实施。

NO.61

2014年，长安汽车第1000万辆下线，成为中国汽车行业首家自主品牌突破千万辆的企业。

NO.62

2014年9月1日起，在国内购买新能源汽车免征车辆购置税，包括获许在中国境内销售（包括进口）的纯电动、混合动力和燃料电池三类车型。2014年被称为新能源汽车的"元年"。

NO.63

2017年，国家工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。根据该办法，乘用车企业将分别进行平均燃料消耗积分核算和新能源车积分核算并行管理。

NO.64

2018年，国家发改委宣布汽车行业2020年全面放开股比限制。

NO.65

2018年，宝马集团拟以36亿欧元增持华晨宝马25%股权，在合资公司中持股将达75%，成为首家股比开放"吃螃蟹"的合资企业。

NO.66

2018年，智能网联汽车道路测试管理规范正式出炉，对自动驾驶测试主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等多方面进行了明确规定。

NO.67

2018年，汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。这是近28年来国内汽车市场首次出现负增长。

NO.68

2019年1月，特斯拉超级工厂在上海临港正式开工建设。特斯拉在上海成立独资公司，成为合资股比放开后的首家尝鲜者。

NO.69

2019年6月，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂--长城汽车俄罗斯图拉工厂正式投产。

NO.70

深圳、天津、河北、山东、河南、北京、广东、上海等省市宣布2019年7月开始执行"国六"排放标准，这比环保部的计划提前4年。