齐风超

摘要：针对北方公路绿化中植物景观季相变化单调的现状，通过对北方地区适生园林植物季相特征的分析研究，提出了利用植物的季相变化来营造丰富多彩的公路景观。以期促进公路植物配置更加科学合理.提高北方地区公路景观建设水平。

关键词：园林植物;季相变化;公路景观

中图分类号.TU986文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2019）17-0061-02

1引言

公路建设中绿化景观效果的营造，植物的品种选择和配置方式起着决定性的作用。而植物景观又受到自然环境和季节变化等条件的制约和影响，不同的植物有着各异的季相变化，季相是植物群落在不同的季节展现出不同的风貌特征，其集中表现在植物的花朵、果实和叶子中，或者为常绿、落叶的形式，在我国北方地区，这种季相特征尤为明显。所以，利用植物独特的季相变化能为公路路域景观营造一个步移景异、赏心悦目的画面，更对公路行车安全大有裨益。

2园林植物季相变化中的色彩特点和空间特征

2.1园林植物的季相色彩变化特点

科学研究发现：人类的脑神经对不同的色彩具有不同的兴奋度，不同的色彩可以刺激人体的能量中心，从而产生不同的感官体验。如红色能提高人类的兴奋度，而灰色与白色则会降低人的敏感度，颜色刺激人体的能量改变，影响人们的心情和心理平衡。园林植物的花朵、茎叶和果实会随着季节的更替变化不断的萌发、生长和凋零，这就使得植物在四季更替的时候自身不断呈现出色相的变化，从而对景观产生了不同的视觉效果。

2.2园林植物季相变化中的空间特征

植物的景观空间主要包含覆盖、竖向空间两个概念。竖向空间指的是利用树形垂直向上或冠幅比较窄的植物和地平面相互结合构成的空间，覆盖空间指的是通过大乔木浓密的树冠形成顶平面封闭或半封闭的空间，常见于林下广场空间或公路行道树树下空间。植物景观空间由封闭、开敞和半开敞空间组成，开敞空间主要是指人的视线高于植物，其开敞空间的特点是无私密性、外向性，封闭空间是指无法通过植物看到其他空間，这种封闭空间具有很强的隔离性、私密性。

3园林植物季相变化对公路景观空间的影响

3.1丰富公路路域视觉空间的景观层次感

公路工程具有典型的线性特点，这种线性的变化创造出了远景、近景和中景的视觉感受，公路绿化通过行道树和边坡灌木、花卉、草本植物的栽植可以加强这种视觉的层次感。尤其在季节转换时。植物的季相变化会使得这种层次效果更加明显，这主要体现在植物的色彩变化、林冠线的连续感、植物的生长姿态、花朵以及果实的季相变化中。各种品种的园林植物以不同的配置方式与公路主体实现了空间重组，共同形成变化的景观，营造出多元化的公路景观空间。

3.2加强公路景观空间的动态变化和艺术效果

植物在4个季节会呈现出不同的景象，各类园林植物在公路绿化过程中必须统筹考虑，不同品种的植物相互穿插和叠加能使得园林空间具备很强的韵味。公路景观是随着车辆的移动变换空间和时间的，公路景观的规划设计应注重宏观尺度，而不要把精力放在局部细节的“精细雕刻”上，应利用公路构筑物不同的空间，在绿化时利用这些空间的虚与实、空间大小，把时移景异和植物的四季变幻之美结合起来，可以营造出很强的动态变化。在服务区和管理站、隧道进出口三角带、中间带等空间内采用修剪的常绿造型植物、搭配观花和彩色叶植物，以园林化的手法将其组合可以创造出一定的艺术效果。

3.3利用园林植物的文化象征性创建公路文化“软景观”

在中国传统园林艺术里，造园者经常运用园林植物来表达思想、意志，植物成为一种独特的情感符号，具备一定的审美内涵和文化象征。比如，陆游诗云：“虽艳无俗姿，太皇真富贵，”说的便是海棠，竹子代表平安，桑梓象征着故土，紫荆寓意着兄弟和睦，梅花有着坚毅不拔及坚贞不凡的寓意等。在公路景观设计要表现地域文化时，除了人文景观之外，尽可能发掘和利用植物文化，运用园林植物的配置达到社会效益和生态效益的统一。

4北方地区公路植物景观现状分析

（1）近年来公路景观设计中的植物绿化部分得到了长足的发展，但总体水平不高，例如，不顾植物的生物学特性的不合理搭配栽植;过多地采用非本土植物品种造成项目区生物入侵;强调人工美的刻板栽植形式与人工构筑物格格不入。

（2）由于北方的气候和自然环境特点，近年来，在传统的“四季常绿”绿化设计理念的影响下，公路绿化工程中常绿和落叶植物使用比例的失衡，导致公路绿化植物的季节性景观美得不到充分利用和展现。

（3）观叶观花等季相变化丰富植物的栽植比例较小，公路色相变化单一，使得使用公路的驾乘人员体会不到公路景观之美。

5北方地区公路利用植物季相变化造景的方法

5.1增加植物品种的多样性

北方地区公路绿化现有植物种类较少，各地区植物景观特色不够鲜明，应该在现有基础上丰富可应用植物品种，在公路绿化的不同部位营造不同的绿地类型，丰富公路绿化景观。近年来，北方园林景观绿化中，一些季相变化明显的变种植物栽植量在不断引入，如红叶杨、红花七叶树、金叶槐、矮紫薇、红枝白柳、垂枝银毛椴、粉叶复叶槭、金叶复叶槭、矮小黄叶风箱果等植物都起到了很好的丰富园林季相变化的作用。公路绿化中可根据造景需要借鉴城市园林景观设计中的新理念和新做法，形成符合每个地区地域景观特色的植物群落。

5.2乔、灌、草、花的综合运用

为了满足人们行车时的视觉美感需要，在做植物设计时要做到主次分明、有层次有变化，不同的景观功能需要相应的植物配置形式。在公路绿化中，充分发挥常绿和落叶乔木、观花观叶灌木、花卉和地被的特点，使其形成一个多变统一的整体。可以栽植的木本或藤本植物除了常用的沙地柏、爬山虎、五叶地锦、丰花月季和紫穗槐外，扶芳藤、平枝苟子和柽柳等也是很好的造景植物。北方地区在4、5月份开花的宿根花卉有：麦冬、马蔺、大滨菊、天人菊紫露以及光叶海石竹等。

5.3增加彩叶植物的应用

北方地区主要是温带季风气候和温带大陆性气候，主要特点是春秋短、冬夏长。春季繁花似锦、姹紫嫣红;秋季则层林尽染、硕果累累，植物季相景观丰富多彩，海棠、山楂、柿子树和苹果等树种体现出观赏价值和经济价值。目前，北方公路路域绿化常年为常色叶植物或者无绿化为主，应加大观叶植物的推广应用力度，丰富公路景观，例如，金叶国槐、金叶榆、银杏、元宝枫、北美海棠、美国红栌、紫叶椿等彩色叶乔木树种都是近年来大力推广的植物品种，其长势良好、具有极高观赏价值。

5.4丰富冬季植物景观

由于气候条件的限制，在冬季，北方公路路域范围内的绿化植物只有常绿植物依稀可见，但是常绿植物只能作为点缀，栽植面积不能过大。所以，打造北方公路冬季植物景观，植物的树形、树干色彩显得尤其重要。首先，在关键部位可以通过栽植红瑞木、金枝槐来点缀，观形植物如腊梅、梅花、龙爪槐、龙爪桑、龙爪柳等也可以用来造景;其次，木兰科木兰属的植物，越冬花芽比较明显而且形态别致，可以在条件适宜的小气候环境中使用，如在服务区内绿地中栽植，桑树、榉树冬芽分别为紫色和红褐色，这些特点也可以作为景观;最后，发挥植物与人工景观的组合效果，使其与建筑、水体、山石和休憩设施等进行多种方式搭配，共同创造出优美的冬季景观。

5.5开发利用野生地被植物

我国北方地区面积广袤，野生植物种植资源丰富，公路工程在大地上线性延展的特点很适合开发野生地被植物，野生植物资源管理粗放、抗逆性和适应性强等特点决定了其应用前景非常广泛。长期以来，人们只注重经济效益，却忽略了生态效益，野生地被植物在公路建设过程中被毁坏，取而代之的是外来植物品种的泛滥，“十九大”报告对于生态文明建设和绿色发展高度重视，相信对于地域野生植物资源的开发利用是公路绿化的发展趋势。

6结语

利用植物季相变化营造丰富多彩的公路景观，通过科学合理的规划设计创造人工与自然的和谐统一，引导人们领略公路之美、自然之美，使枯燥的行车成为“步移景异”的旅行体验。随着国家对公路交通业的政策支持力度越来越大，公路建设的标准和品质要求也会不断提高，在公路项目的新建、改扩建过程中如何打造好植物景观，是一个值得不断深入探讨的课题。