左自林 苏洁

2019年9月6日2：50分，长洲船闸年累计货物通过量达10001.15万吨，比2018年提前38天突破亿吨大关，预计今年全年超过1.5亿吨，有望再创历史新高。

随着广西全面对接粤港澳大湾区，进一步加快珠江-西江经济带建设的发展步伐，珠江-西江航运干线通航能力和港口吞吐能力不断提升，珠三角地区产业向上转移并沿江聚集的趋势越发明显，水运市场需求持续旺盛。

今年以来，长洲船闸过闸量持续保持增长势头，1月至8月，过闸船舶数、货物通过量及核載量分别累计为94437艘次、9758.23万吨及17182.93万吨，同比分别增长9.64%、16.64%及21.47%。1-8月长洲枢纽船闸过闸船舶平均核载为1820吨，较2018年增长了10.8%，增幅明显。同时，2019年1-8月长洲枢纽船闸上行过闸货物与去年同期基本持平，下行过闸货物中矿建材料增幅较为明显，特别是石灰石，增幅高达94.3%。

据分析，随着珠江航道通航条件的不断改善，今年长洲枢纽船闸过闸船舶加速向标准化和大型化方向发展，货物通过量稳步提升。而随着粤港澳大湾区建设步伐加快，碎石、水泥、石灰石等矿建材料的需求增加，这也是长洲枢纽船闸货物通过量快速增长的重要原因。

记者获悉，今年8月份，西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达到1472.17万吨，较7月份增长15.7%，同比增长20.1%，再创单月货物通过量历史新高。今年以来，随着水运供给侧结构性改革的不断深化，航道等基础设施不断完善，水运需求持续旺盛，特别是8月份以来，西江航运干线水情平稳，没有发生影响船舶通航和船闸运行的超大洪水和台风，航道通航条件良好，长洲枢纽船闸货物通过量稳步增长，8月份一举突破1400万吨，再创历史新高。

据了解，由于大藤峡枢纽计划于10月份开始截流，柳黔江将有5个月时间断航，为了减少航道断航的影响，下游部分企业提前开始囤积原材料，这也是促使8月份长洲枢纽船闸货物通过量创新高的主要原因。预计9月份长洲枢纽船闸货物通过量还将继续保持增长的态势。

长洲船闸年累计货物通过量能快速破亿吨大关，与西江船闸积极推进“智慧西江”建设密不可分，随着西江流域梯级船闸联合调度工作的不断深入推进，船舶过闸更加安全、高效、便捷，大幅降低了水路运输成本，使得水路运输优势进一步凸显，水运市场旺盛。