王永华

中图分类号：F243 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2019）6-143-02

摘 要 近些年来我国社会主义建设进程不断推进，经济也处于高速发展之中，在此种背景下我国空中交通迈入全新发展阶段。空中交通行业发展的同时其管理任务难度与范围也随之提升，其管理工作量越发繁重，要想达成有效管理的目的，必须构建一支高素质水平的空中交通管理队伍。因此，增加空中交通管制员、提升空中管制员综合素质能力是当前阶段空中管理的主要任务。就空中交通管制员而言，其所需具备的职业素养不仅包含管制技能，还囊括思想素质、身体素质以及业务素质等更方面的内容。所以，有关部门需要结合当前阶段空中交通管理工作的切实需求对适宜的培训方法进行制定，提升航空管制人员综合素质的同事切實发挥空中交通工作的积极作用。

关键词 新环境 空中交通管制员 必要素质 培训方法

就空中交通管制工作而言，确保航空器于空中、地面都依照特定规则安全有序的流动是其主要工作任务。除此之外还需为航空飞行提供相应的服务。于新环境下空中管制员工作而言，其具有相对神圣的职业特征，同时也具有较高的挑战性。现阶段我国航空运输业处于高速发展过程中，全球空管一体化压力不断加剧，因此我国空间交通管制部门十分有必要就专业人才的素质培养给予高度重视，在其综合素养提升的基础上促进我国空中交通行业快速有序的发展。

一、简单概述空中交通管制工作与空中交通管制人员

（一）简述空中交通管制工作

就空中交通管制而言，可以将其简单理解为国家对各自领空、飞行情报区域内的所有航空器飞行活动开展的一种统一管理或者控制措施。空中交通管制的主要目的是确保各航空器在空中飞行的有序性，进而做到对飞行空间与飞行时间有效性的提升，空中交通的整体安全性大幅度提高。由此可见，有效监督航空器的实时状态是空中交通管制的基础任务，有利于确保航空器完全依照有关批准开展飞行计划，在对飞行秩序进行有效维护的同时杜绝任何航空器不经允许私自飞行的情况发生。

（二）简述空中交通管制员并分析其工作职责

由空中交通管制员的字面意思可以得出，开展空中交通的有效管制是其主要工作内容，可将其对应地面交通管制员理解为管制空中交通秩序的交警。区域管制、进近管制、塔台管制与控制交通报告是空中交通管制的主要内容。其中区域管制的具体内容是给予飞行在6000米以上的航空器空中交通管制服务；进近管制的主要内容则是针对飞行不足6000米的航空器，给予其所需航空服务的同时为空中交通提供相应的飞行间隔；负责给予所有航空器落地与起飞服务是塔台管制的主要内容，进而可有效预防航空器相互之间以及航空器与地面障碍物碰撞的情况发生。由此可以得出，空中交通管制员的主要工作职责是确保各航空器之间始终处于安全间距内，并为各航空器提供地面放行及信息通报方面的服务。

二、探讨新环境下空中交通管制员的必需素质

（一）责任感与事业心

就空中交通管制人员而言，强烈的事业心和高度的工作责任感是其所需必备的基本素质，不仅需要做到爱岗敬业、遵纪守规，还需积极主动的开展日常工作，工作过程中始终秉承严谨的工作作风和安全观念。

评定空中管制员自身素质与工作态度的重要内容包含其于专业工作的喜爱程度，控制管制员对自身专业工作的喜爱也是确保管制工作良好、有序开展的根本基础。此外，空中交通管制员工作具有一定的危险性，如管制人员对自身管制技术水平的认知不够充分且缺乏事业心，极易使其滋生盲目乐观的工作理念，在此种不良思想的影响下会放松对隐藏危险的警惕性，进而提升航空事故发生的几率，航空器的安全无法得到保证。所以说，高度责任感和强烈事业心是空中交通管制员必须具备的素质之一。

（二）良好稳定的心理素质

近些年来我国科学技术处于高速发展阶段，其水平持续提升，于我国空中交通管制设备与技术的发展有积极的推动作用。尤其是近些年来，我国空中交通管制工作无论是程序管理方面还是雷达监控管理方面都取得良好进步。但是因空中交通管制工作自身存在的特殊性，工作人员往往需要承受较大的工作压力，因此对管制人员心理素质方面的要求十分严格，不仅要求其心理素质具有良好稳定性，而且要求其心态积极健康，只有如此才可确保空中交通管制工作良好有序的推进。

三、分析新环境下空中交通管制员的有效培训方法

有关研究结果显示，遗传因素直接影响个体心理素质的综合水平，也就说个体心理素质具有先天性特征。因此，选拔空中交通管制人员时要将气质列入基础内容，主要包含感受性、耐久性、可塑性、反应敏捷性、情绪兴奋性以及外向性等内容，此项选拔通过之后利用相应的测试方法开展神经系统方面的灵活测试，确保所有空中交通管制人员心理素质符合工作要求。

（一）落实入职后全面素质培训政策

就航空事故发生的主要因素进行分析，得出绝大部分事故发生的主要原因都是人为因素的结果，由此可见管制人员个体素质于空中管制工作安全性的重要作用，所以要高度重视空中交通管制人员的个体素质培养工作。可将空中交通管制人员入职后的素质培养由以下几个方面开展：

空中交通管制人员个体素养全面测评。所有空中交通管制人员经过科学选拔入职后，要接受严格的个人综合素养测评。该测评主要针对管制人员随机应变能力、突发事件处理能力、心理承受能力开展，主要用于对新入职管制员个体素质的了解和掌握，便于后续培训工作的有效开展。第二，将管制人员个体素质测评结果作为直接依据制定切实可行的培训计划，首先逐渐渗透交通管制工作人员个体素质培养的基础知识内容，逐渐提升工作人员的个体素养，然后利用具体案例不断强化管制人员各方面的专业素养。结束培训流程后就所有管制人员的个体素质水平进行再次测评，测评结果显示符合空中交通管制工作需求后才可正式投入管制工作。

（二）推行空中交通管制员必要素质定期强化制度

众所周知，空中交通管制工作受道管制人员必要素质水平的直接影响，所以有关部门要高度重视空中交通管制员必要素质的培养和强化。就空中交通管制人员而言，除入职之后需要接受专业素质的全面培养，还需定期接受必要素质的强化培养。第一，以管制小组为单位每周就自身工作状况进行总结和整理，旨在总结以往工作存在的问题和不足，通过小组讨论得出相应的改进措施，不断提升管制人员必要素质水平的同时为空中交通管制工作质量的提升打下良好基础。第二，结合空中交通管制的具体案例对所有管制人员的必要素质水平进行考察和强化，通过管制人员对突发事件的应对及处理做到对其个体素质水平的了解，并利用不同案例加深其工作责任感和事业心，使其可在日常工作中始终保持严谨的工作态度，明确自身工作重要性的同时有序开展各项管制工作。第三，管制小组之间定期开展实际案例的交流和沟通，在沟通过程中通过相互作用不断提升所有管制人员的专业素质水平，有后续空中交通管制工作的安全开展提供有利条件。

四、结语

由上述所言可以得知，空中交通管制工作人员个体素质于管制工作开展的直接影响，要想就空中交通管制工作的质量进行保证和提升，所有空中交通管制人员必须具备良好稳定的专业素养，并具有高度工作责任感与强烈事业心，只有如此才可在开展管制工作时做到井然有序，即使遇到突发事件也可沉着冷静的应对，保证所有航空工作人员和乘客的人身安全。本文首先就空中交通管制工作与空中交通管制人员进行简单概述，然后探讨了新环境下空中交通管制员的必需素质，最后提出新环境下培养空中交通管制员必需素质的有效对策，希望可以为有关工作人员提供一些方向或者建议，共同提升我国空中交通管制人员的综合素质水平。

参考文献：

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