李春霞

（四川广联达通建设工程有限责任公司，四川绵阳621000）

1 引言

随着科学技术的发展，很多施工技术都在建筑工程项目施工中发挥了重要的作用。对现阶段下承式提篮大桥的施工现状进行研究发现，钢管贝雷梁支架以其独特的支架形式以及合理的结构预埋件安装方式被普遍应用到下承式提篮大桥施工中。大跨度跨河提篮大桥施工中，对支架的搭设要求相对较高，支架的受力计算与施工控制也非常复杂。因此，在提篮大桥施工期间选择科学合理的支架搭设方案对提升大桥施工质量和水平非常重要。

2 工程实例概况

目前，越来越多的提篮大桥在施工中开始重视对钢管贝雷梁支架的应用。本文以金温铁路大溪特大桥为例，对该桥梁施工中钢管贝雷梁支架的应用情况进行探讨。大溪特大桥全长977m，桥下的南明湖最高水位为48.5m，河道宽约为260m，单孔双向通航孔宽约为100m。桥梁梁部采用单箱三室预应力混凝土箱形梁，梁高3m，宽18m，箱室顶板、中腹板以及底板厚度均为30cm，边腹板厚35cm，桥的吊点处设置了厚度为0.5m的横隔梁。

3 钢管贝雷梁支架在下承式提篮大桥施工中的应用

3.1 提篮大桥施工中钢管贝雷梁支架的结构形式

大溪特大桥在施工前，根据桥址区域的地质和水文地质情况，聘请行内专家对施工方案进行优化计算和施工可行性探讨。结合施工地质和水文信息的综合情况，确定采用钢管贝雷梁支架完成对该提篮大桥施工的主体结构施工设计[1]。在施工期间，施工技术人员要时刻做好变形监测。施工前，需要对排架墩的支架形式进行设计。施工中共需要9个排架墩，排架墩顺桥向的间距为85.4m，钢管规格为920mm×16mm。同时，桥墩的中间位置与连接杆相连，以保证大桥钢管的稳定性。落架时，施工技术人员应按照施工要求采用砂箱落架器装置将钢管的顶部与大桥横梁相连[2]。设计支架梁部时，应结合大桥系统的荷载分布范围布设贝雷架，且贝雷梁与支架梁的间距应保持约45cm。设计底膜系统时，底膜组成的方向为从上到下，方木间距应约为30cm。

图1 钢管贝雷梁支架在提篮大桥施工中的结构示意图

3.2 提篮大桥施工中钢管贝雷梁支架的搭设和预压

在提篮大桥施工中应用中钢管贝雷梁支架时，需要重视对该支架的搭设和预压。在搭设方面，应在第一批钢管提篮支架张拉完毕并出现压浆后开始搭设[3]。提篮安装支架时，需要采用至少2排雷片进行拼装。首先，设置2片为一组的贝雷架支墩，支墩层数为10层、高度约为15m，且提篮应与贝雷架分开；其次，在高度约为15m的支墩再另外搭设3片组合贝雷衡量，贝雷架为4排，排间距为0.45m，在支墩盖梁上，设置槽钢焊接支架，其高度应根据中钢管贝雷梁支架与提篮的距离确定；最后，依据实际情况，对钢楔块以及钢管贝雷梁支架进行搭设和拼装，均在岸上完成，并采用浮吊的方式安装在提篮大桥上。此外，对钢管贝雷梁支架进行预压处理时，需要结合提篮大桥的实际施工情况按照钢管贝雷梁支架的安装设计要求，完成120%的荷载预压，由此实现对钢管贝雷梁支架弹性与非弹性变形量的相关数据，为提篮大桥的拱度设置提供依据[4]。预压主要采用的方法是水袋加载的方式，不仅方便加载，同时方便卸载。

此外，搭设钢管贝雷梁支架时，应注意以下几点：（1）将混凝土桩基嵌入钢管立柱中时，要保证钢管立柱的垂直度[5]；（2）立柱时，采用螺栓连接，且采用的钢板厚度应至少为16mm；（3）明确卸漏砂箱。卸漏砂箱总长度应大于50cm，装砂高度应不小于15cm。由此，保证贝雷支架的顺利搭建，并脱离梁体的底板，方便日后对支架的拆除。

在提篮大桥施工中，还要注意对钢管贝雷梁支架拆除的重视，在拆除期间，也要注意以下要点：（1）在提篮大桥施工期间，基于结构受力的要求，钢管拱与梁体未完成对吊杆的张拉前，不能拆卸支架；（2）拆除贝雷支架时，要保证砂箱与支架同时均匀下落，由此防止因贝雷梁不均匀下落导致变形或滑移现象；（3）拆除贝雷梁前，要在横梁的一侧安装电动葫芦，借助电动葫芦将贝雷梁整体拖拉出来。在拖拉期间，要将拆除的贝雷片进行捆绑，从整体角度增强贝雷支架拖拉的稳定性。

4 结语

目前，在下承式提篮大桥施工中，仍有一些施工团队缺乏对钢管贝雷梁支架的认识和应用，导致钢管贝雷梁支架在大桥施工中的应用不足。针对此种现象，本文在研究中结合实际施工案例进行分析，对提篮大桥施工中钢管贝雷梁支架的具体应用进行研究。希望本研究能为日后提升此类支架在提篮大桥施工中的应用水平提供帮助。