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浅谈道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固

2018-11-30裴宝佳魏永青李云鹏张馨月

科技与创新 2018年2期
关键词:渡河氯离子部位

裴宝佳,魏永青,李云鹏,张馨月,唐 喜

(辽宁工程技术大学,辽宁 阜新 123000)

浅谈道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固

裴宝佳,魏永青,李云鹏,张馨月,唐 喜

(辽宁工程技术大学,辽宁 阜新 123000)

近几年来,我国经济社会的高速发展使得不少道路基础设施建设逐渐完善起来,道路桥梁以及渡河工程项目数量增加,一些技术得到了发展,但工程当中的混凝土加固工程起步较晚,技术还有进一步发展的空间,所以,关于道路桥梁和渡河工程当中的混凝土加固问题及方法也有进一步深入研究的价值和意义。

道路桥梁;渡河工程;混凝土加固;桥梁坍塌

在我们的生活当中,可以从新闻事件当中看到一些问题桥梁发生坍塌的事件,桥梁工程除了会在工程设计建设过程中发生的问题外,也会受到后期因素的影响。道路桥梁与渡河工程关乎国民的生命财产安全,必须要格外重视这个问题,应当在加固的过程中对之前存在的安全隐患问题进行解决。经过对已有从业者所展开的调查结果显示,当前桥梁与渡河工程所存在的主要问题就是持久度与安全度,所以,在加固过程中不能仅仅满足当前的交通运输需求,还需要确保工程的安全使用。

1 混凝土加固的原因分析

1.1 受到氯离子侵蚀

氯离子的侵蚀也是影响道路桥梁与渡河工程混凝土结构的重要影响因素,氯离子的来源主要是海水,尤其是对于渡河工程,水中的氯离子会腐蚀桥梁,对已经硬化的混凝土形成侵蚀。

氯离子的侵蚀作用属于化学反应,长期必然会对桥梁和渡河工程的内部结构和整体质量产生危害,尤其是会腐蚀工程当中的钢筋,这些都会对工程质量产生严重的影响。

1.2 受冻融因素影响

在建设道路桥梁以及渡河工程的过程中,混凝土结构可能会受到各种因素的影响,比如在搅拌混凝土的过程中发生搅拌不均匀现象或混凝土当中混入了水,这样会导致混凝土发生冻融现象,尤其是在冬天,混凝土当中一旦混入了水,很可能会因为过低的温度而出现结冰现象,导致混凝土的体积发生膨胀,桥梁内部因为受到膨胀作用出现损害。长期下去,桥梁将会面临越来越严重的损害,其损害的程度必然也会变得更大,导致桥梁与渡河工程发生质量问题,降低桥梁与渡河工程的安全性与强度。在长期的积累作用下,桥梁与渡河工程的质量也将会变得越来越差,最终必然会因为不堪重负而对人身与财产安全造成危害。

2 混凝土加固的主要方法分析

2.1 加大对桥梁和渡河工程的检测力度

需要开展普遍检查,即需要检查桥梁的整体情况,不放过任何一个细小的部位,检测和记录桥梁各个部位的尺寸、支座等,得到的数据必须要详细记录,这样可以对桥梁的整体情况有整体了解,也可以第一时间获取一手资料,在实际检测的过程中还需要检测桥梁各部位的材料和混凝土的质量,采集一些样本带入实验室进行实验分析。通过样本观察桥梁以及渡河工程是否发生形变、位移,混凝土的施工质量,损伤、风化和剥落,裂缝的深度、分布的密集程度和范围等。应对钢筋锈蚀情况进行检测,还需要检测道路桥梁与渡河工程的排水装置、伸缩缝、支座和桥面铺装情况等;需要检测一些重点隐蔽部位,比如桥梁结构出现缺陷的部位,检查的过程中可能会因为受到物力、人力以及检测仪器的影响,无法对一些重点部位进行有效检查。道路桥梁以及渡河工程需要进行重点检查的部位包含断面突变、拱桥的控制截面以及构件的薄弱部位等。

2.2 应选择合适的混凝土加固技术

当前在桥梁和渡河工程的混凝土加固过程中常用的加固技术主要有:①外部粘贴技术。这种技术需要使用专门的粘接剂把纤维复合材料、钢板等粘贴到需要加固的部位上,这样使刚度和承载力得到增强。粘贴钢板技术需要在构件的表面使用专门的建筑结构胶来粘贴钢板,提高结构构件的承载力。粘贴纤维增强复合材料则一般使用性能较好的阿拉米德纤维、碳纤维以及玻璃纤维等纤维织物,将其放置在环氧树脂等材料上,通过胶合凝固形成。②加大截面技术。这种方法可以使道路桥梁上各个部位的抗力都得到相应提高,同时,也可以有效修复破损的地面,加固桥梁。③外包钢技术。这种技术可以使构件的抗弯性能以及抗压性能等都得到提升,在具体施工的过程中采用这种方法所占据的空间比较小,而且这种方法需要的施工时间也较短,可使用在一些容易受弯的结构加固当中,使桥梁和渡河工程质量得到提高。

2.3 积极应用新的加固材料

在道路桥梁与渡河工程混凝土加固过程中,还应积极应用一些新型的材料、技术和工艺。想要体现出优秀混凝土加工工艺的特点,就必须要使其先进性、科学性和可行性得到体现。部分加固工程需要耗费较多的时间与较大的人力和物力,无法满足当前社会的经济、安全、质量等方面的要求。加固方案的选择还需要具备较高的针对性,即必须要结合工程的实际情况选择合适的加固方案,同时,方案需要在质量比、性能比和价格比方面存在优势,也需要体现出加固工艺的先进性与科学性。当前,可以用在混凝土加固方案中的材料有:①HPC材料。即高性能混凝土材料,其耐久度与强度与一般的混凝土相比都具备显著的优越性,且其中加入了胶凝材料,骨料强度更高,水灰比较低,可以减少胶凝材料与骨料之间的空隙,使混凝土的渗透性得到较好的改善。②耐久性改善剂。可以在混凝土加固工程当中加入这种材料,使混凝土的抗渗性和密实度得到提高,减少混凝土干缩现象发生,同时,也使混凝土的耐酸性和抗冻性得到提升。③引气剂的加入能够让混凝土的密实性、抗冻性和施工性得到大大改善,尤其是可以使海洋环境中混净土的抗冻融循环能力得到成倍增长,我国对于引气剂的使用较少,应大力发展,尤其是在北方有盐冻的地区更应推广使用。

3 结束语

道路桥梁与渡河工程都是我国的基础设施构成部分,其质量安全关乎人民的生命财产安全,应进行及时的加固维修。本文主要对道路桥梁与渡河工程的混凝土加固原因及具体方法进行分析,希望通过研究为实际加固工程开展奠定基础。

[1]杨秀波.浅谈混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].城市建设理论研究(电子版),2011(30).

[2]王鹏.简议道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固[J].建筑工程技术与设计,2016(03).

[3]邢福伟.浅谈公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].江西建材,2017(20).

U445.57

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.02.127

2095-6835(2018)02-0127-02

张思楠〕

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