蒋 华

（新大洋造船有限公司，扬州 225107）

1 前言

58 000 DWT散货船是扬州大洋造船有限公司自主研发的拥有自主知识产权的“皇冠”系列散货船。此船型的开发设计具有一定的前瞻性，设计建造过程中始终围绕绿色环保理念，在船体线型和推进系统方面取得了较大突破，通过优化的船体线型、大直径低转速螺旋桨和电喷主机等将油耗降至极低水平。该船在绿色环保方面表现突出，已交付的首制船获得了船级社和船东的高度评价。

该船舱室数量达到70个左右，舱室密性试验是一项综合性较强的工作，要求施工部门在有限的时间内完成，因而对舱室密性试验图提出了较高的要求。本文依据BV船级社规范，结合公司生产流程，简要介绍了58 000 DWT散货船舱室密性试验图的设计内容和方法。

2 舱室密性试验的方法

船舶舱室密性试验的目的是检验船舶液体舱及其它舱室是否具备水密或风雨密，以保证船舶舱室达到设计的预期功能。船体密性试验方法有很多种，各种试验方法分别适用于不同的船体建造阶段和不同的舱室、部位。该船一般选用下面几种舱室密性试验方法：

（1）采用充气试验（在图上用代码A表示)

通过向密闭舱室、箱柜内注入一定压力的空气，在达到要求的压力和持续的时间后，再向被检查的焊缝表面喷涂显示液(如肥皂溶液)，以检查焊缝处的渗漏情况；

（2）船体结构试验（在图中用代码S表示)

通过向不同位置的压载舱、大货舱、深油舱等舱室、箱柜内注入海水或者淡水，在达到规定要求的水位后，检查相关舱室结构的变形情况；

（3）灌水试验（在图中用代码F表示)

通过向敞开的船体舱室区域内灌水至舱室门槛高度，检查焊缝处的渗漏情况；

（4）冲水试验（在图中用代码H表示)

用规定尺寸的喷嘴和一定压力的清洁水，按规定速度喷射被检验的焊缝，在另一侧检查焊缝的渗漏情况，以检验船体结构的水密和风雨密；

（5）抽真空试验（在图中用代码V表示)

在被检验的焊缝上喷涂显示液(如肥皂溶液)，将真空盒罩盖在焊缝上，通过高速气流形成真空，以检验焊缝渗漏情况；

（6）涂煤油试验（在图中用代码K表示)

在被检验的焊缝表面先涂上白垩粉溶液，待白垩粉溶液干燥后在焊缝背面涂适量的煤油，利用煤油的渗透力，通过观察焊缝背面白垩粉上是否产生煤油斑迹，以检验焊缝的渗漏情况。

3 舱室密性试验设计的原则

（1）依据船舶总布置图、船体分段划分图、舱容图、船体结构图、船舶建造方针、相关国际公约、规则及BV船级社规范要求；

（2）对有密性要求的每个船体舱室和舱柜结构，都应设计出有效、经济的试验方法；

（3）采用的舱室密性试验方法，应满足相关公约、规则、BV船级社规范的要求，并符合本公司的生产作业流程、施工工艺要求；

（4）选用的密性试验方法，应具有方便性和可操作性；

（5）设计输出(船体密性试验图)的内容，应完整、正确、表达应简明、清晰并包含必要的工艺信息。

4 舱室密性试验的设计方法和技术要求

4.1 密性试验方法的选择

根据我司的生产作业流程和施工工艺要求，在船东、BV船级社无特殊要求的情况下，对该船的舱室结构选用下列相应的舱室密性试验方法：

（1）对能够形成密闭空间的舱室采用充气试验（A）：顶边压载水舱、底边压载水舱、双层底压载水舱、尾尖舱、尾部冷却水舱、首尖舱、饮水舱、淡水舱、清洁水舱、舱底水舱、燃油舱、轻柴油舱、滑油循环舱、溢流舱、空舱、污油舱、测深仪舱、计程仪舱、机舱平台上的小油柜、槽型舱壁的墩子等；

（2）对部分船体的部分舱室采用结构试验(S)：顶部边压载水舱、底部边压载水舱、双层底内压载水舱（在征得船东、BV船级社代表同意可只做首制船，左右对称的舱室结构可只做一舷）、可用作压载的货舱、尾尖舱、首尖舱（在船东、BV船级社代表同意下，可只做首制船）、船体海底阀箱等；

（3）对非密闭结构的舱室采用灌水试验(F)：厨房、配餐间、冷藏室、粮库、空调室、更衣室、浴室、厕所、蓄电池室等；

（4）对露天甲板、上建等空间采用冲水试验(H)：水密舱壁、露天甲板、货舱舱口盖、上建水密门、上建舷窗、小水密舱口盖、机舱顶棚、锚链筒、锚链管等；

（5）对货舱局部单壳外板一般不作试验，若船东或BV船级社有相关要求则通常采用冲水试验H；

（6）对船体局部的对接焊缝或者角焊缝一般采用抽真空试验的方法(V)：结构工艺孔的封补焊接、缺陷焊缝的修补等。

4.2 舱室密性试验的技术参数

（1）不同舱室的充气试验压力：舱室充气试验的压力应符合相关公约、规则、BV船级社规范的要求。该船除船体海底阀箱结构以外，充气试验的压力为0.02 MPa（将试验舱柜内的压力升至0.02 Mpa,保持该压力1小时左右再进行检查）；船体海底阀箱结构的充气试验压力应为0.2 MPa；

（2）舱室结构试验的压力：船体结构试验压力为至船舶溢流管顶的水压头，或者至液体舱室最高点位置以上2.4 m的水压头，取其较大者；

（3）冲水试验的技术参数：根据BV船级社要求确定冲水试验的压力、喷嘴的直径和喷嘴至被检测表面的距离。一般情况下,冲水的压力至少为0.25 MPa、喷嘴的有效直径不小于12 mm、喷嘴至被检测表面的距离≤1.5 m；

（4）灌水试验的灌水高度：进行灌水试验时,应当灌水至舱室的门槛高度；

（5）抽真空试验的压力：抽真空试验时环境温度要求不低于-5oC、抽真空的负压应达到-0.02 MPa，当试验环境温度低于0oC时在肥皂溶液中需添加防冻液；

（6）涂煤油试验的技术要求[2]：先在被检检的焊缝表面涂白垩粉水溶液，其总宽度不小于50 mm；试验渗透的持续时间，参照表1。

表1 试验持续时间（min）

4.3 舱室密性试验图的设计

（1）密性试验图的图面要求

① 列出全部舱室、箱柜的中英文名称和具体位置；

② 标注出全船舱柜的密性试验方法；

③ 技术参数说明（如：密性试验图上使用的字母代码、密性试验的具体参数等）；

（2）舱室密性试验阶段的划分

① 分段阶段不能形成密闭舱室的密性试验，通常在大合拢结束后在船坞(船台)进行；

② 舱容较大的舱室、船体结构试验，一般在下水后进行；

③ 在总(中）组合拢阶段需要先做密性试验的焊缝有：落座在船坞坞墩上的焊缝；对于预舾装安装后影响密性试验提交的焊缝；在总(中）合拢阶段能够达到密闭条件的舱室、箱柜，应当在分段阶段做完密性试验。

（3）舱室密性焊缝位置的涂装要求

对于有密性试验要求的手工焊缝，其相关位置的油漆工作应在密性试验完工之后进行；在进行密性试验时，仅允许保留车间底漆且其膜厚需符合相关技术要求；经过BV验船师和船东代表现场认可的自动焊焊缝，涂装油漆工作可在密性试验之前进行。