陈 敏 付梦琼 高丽婷 陆亿意 潘瑞英 谢依婷 周韵怡 戴永辉

（上海对外经贸大学，上海 201600）

近几年来，共享经济在我国市场上蓬勃发展，各类共享产品层出不穷，企业投资共享经济项目的势头不减，但在市场的考验下，问题层出不穷。其中，共享单车作为共享经济的代表，发展态势尤为迅猛，竞争也格外激烈。本文将以ofo和摩拜为例，从运营商、用户以及政府部门三个角度探究共享单车在发展中面临的各方面问题，并利用调研的数据，以期为解决这些问题提供一些建议。

一、运营商角度

共享单车快速发展的背后，企业面临着不少问题。

第一是客户投诉。以摩拜为例，企业接到了许多客户的投诉，关于摩拜单车开锁异常，单车部件损坏，行程无法结束等等。面对这种情况，摩拜公司会与技术部门联系，加派人员回收损坏单车，尽快解决客户反映的问题。但仅仅在问题出现后采取补救措施是不够的，企业应该在投放前就对单车进行全面的测评，完善相关技术服务，做好预防与紧急措施。

其二，共享单车市场准入标准不明确。新兴企业的不断进入，瓜分了市场份额，这对于本来尚未实现盈利，存在资金链困难的企业来说无疑是雪上加霜。企业应慎重做出合理的投资决策，避免盲目跟风抢占市场的恶性竞争。

其三，缺乏官方管理与合作。现如今单车的管理主要还是靠企业工作人员以及相关街道办事处，跟官方政府机构合作不失为一个好的对策，使问题有地可诉，这将提高公众信任度，建构品牌商誉，并为长期发展打下基础。

从运营商的角度，我们发现了共享单车如今存在的一些危机，且提出了相应的解决方案，一旦企业严格执行改进方案，共享单车的前景一定是向好的方面发展的。

二、用户角度

2015年，摩拜、ofo两大共享单车品牌投入市场，共享单车的出现对日趋拥挤的城市交通以及生态环境都带来了好处，因此受到了人们的欢迎。摩拜和ofo的成功也吸引众多企业介入这一市场。面对不同种类的共享单车，用户在使用时也会有不同的选择。根据艾瑞咨询于2017年1月对1255位用户进行调研的结果显示，用户使用频率最高的是摩拜和ofo。

（来源：艾瑞咨询）

作为共享单车市场上的两大巨头，摩拜和ofo的用户量呈现出迅速增长的势头，用户对共享单车的满意程度不仅仅是这类产品解决了他们“最后一公里”的问题，骑行过程中带来的舒适感、押金制度、是否可以和移动支付平台联系、能否与定位系统紧密联系等也是用户选择它们的原因。

从我们的调查中也能看出消费者对于不同共享单车的偏好变化，以及群体差异性。我们在采访市区居民时了解到，80%以上的人青睐于摩拜单车，理由是其比较结实，车篮也方便人们买菜等日常活动使用。之后，随着免押金共享单车的出现，以大学生为代表的人群更倾向于使用这类共享单车。就松江大学城来说，从2017年ofo的大量投放到如今几乎消失不见，取而代之的是不用交押金，可以直接支付宝扫一扫的哈罗单车。

除此之外，多种共享单车也与两大电子支付平台——微信和支付宝合作，推行押金减免制度。而且摩拜和ofo率先与百度地图、高德地图合作，在查找路线的时候能够提供附近共享单车的分布且可以直接从地图APP上扫描直接骑车。

用户的期望是更好地享受共享经济带来的便捷与舒适，不再对押金问题有后顾之忧，也不再苦于在附近找不到完好的单车。

三、政府管理角度

在共享单车的普及方面，我国的相关法律法规还处于制定和实施阶段，目前缺乏完善的法律法规政策作为指导。共享单车的发展定位符合政府部门倡导的绿色出行理念，同时政府部门承担着监管角色，要尽快制定出台相应的管控政策。

在去年暑期采访过程中，上海自行车协会在2017年7月5日于上海召开了“共享单车团体标准发布会”。这些标准将会在于10月1日正式实施。在这三个月的时间内，共享单车企业必须对单车进行一系列的改进。

2017年8月2日，经国务院同意，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（简称《指导意见》）。一方面，《指导意见》肯定了共享单车发展对方便群众短距离出行、构建绿色低碳交通体系的积极作用；另一方面，从实施鼓励发展政策、规范运营服务行为、保障用户资金和网络信息安全、营造良好发展环境四个方面，提出了科学确定共享单车定位、用户注册使用实行实名制、鼓励免押金方式提供服务这几点具体措施。

对于《指导意见》的出台，共享单车企业积极回应。摩拜单车表示，赞同《指导意见》提出的“充分利用车辆卫星定位、提高服务水平”、“推广应用电子围栏等技术，有效规范用户停车行为”等要求，并始终将车辆管理和用户服务视为重中之重。ofo回应称，在行业发展的关键时期，ofo小黄车将以《指导意见》为蓝本，积极配合各级主管部门，推动各项政策和措施的落地。

四、共享经济

“那是最美好的时代，那是最糟糕的时代。”狄更斯的这句话同样适用于互联网时代。近年来，共享经济的蓬勃发展造就了许多企业，同时也让许多企业面临巨大挑战。

“共享经济”的概念最早出现在1978年，却在2008年金融危机后才被广泛传播。在中国市场上，共享经济为人所熟知是在近几年。与其他新兴事物一样，这种共享模式在发挥优势的同时，也面临着许多问题。以共享单车为例，其本质是一种传统商业市场和金融市场的混合形式。企业需要结合整个金融市场决定投资经营策略，平衡收益与风险。政府方面则应尽快出台相关政策，明确共享经济行业准入标准，加大对押金资金池的监管力度，强化对市场存量、增量的调控功能等。

根据经济学原理，市场竞争最终会走向一个均衡点，但必要的宏观调控将缩短混乱的无序竞争过程。不可否认的是，共享经济的模式整合并激活了海量分散的闲置资源，不仅创造了商业机会，提高了人们生活的便利性，还促进了我国经济的绿色发展。通过积极解决现有模式下的弊端，合理预测并防范将来可能出现的问题，相信在逐步健全的机制下，共享经济能够发挥不容小觑的作用，从而推动整个国家的经济发展。