张 杰

(峨边彝族自治县农村公路建设质量监督管理所， 四川 乐山 614300)

0 引言

所谓路基是地面参考方案道路设计方案的岩土结构之一，以及相关的横截面标准进行开挖和填埋作业。它是道路的基础，也是道路建设运营阶段的重要方面，发挥着极其重要的作用。因此，有必要确保施工质量符合公路建设施工中有关规定。

1 道路路基路面工程质量控制的必要性

道路路基路面施工的工程质量控制是非常重要的，关系到工程的质量安全与使用寿命。路基包括道路和路堤，主要的基本操作是填、挖、运、路基施工是室外作业。为保证公路路基和路面的质量，应重视施工技术和管理，加强道路路基路面施工管理。首先，我们必须建立一支专业、稳定的施工队伍，采用外部科学管理的施工管理方法和严格质量保证的内外结合。道路路基路面施工质量控制已成为交通设施建设的重要课题。路基路面施工过程中的流程管理主要包括以下几点:施工前进行技术交底施工,加强施工现场的流程管理,明确分工,划分每个人的责任,流程的安排要合理,做到文明施工,减少污染。安全施工是公路建设中最重要和最基本的要求，在公路路基路面施工中仍存在着许多潜在的安全隐患，施工现场的重要部位、必须设置安全标志和横幅。公路路基路面工程是为减少路基路面的施工成本，以及科学的管理现场施工，实现了调度、成本、质量的和谐统一。

2 路基路面常见的质量问题

2.1 路基路面破损或地面塌陷

在一些道路桥梁施工完成后，有时候会出现大面积和不同程度的断裂和破碎现象。其主要原因是在施工过程中，它只盲目地遵循路基路面本身的光滑系数，严重忽略了沉降段路基的压实问题。在这样的条件下，建筑材料的比例问题、高低温控制等，会导致膨胀、收缩，导致路基路面荷载的分布不均，造成裂缝现象的出现;在路基施工中，材料的收缩不符合标准，造成路基路面上沥青的反射。路桥土建软土地基，抗剪承载力低，承载力差，含水量较高，也容易发生路基沉降或塌陷现象。

2.2 软土的不适当处理导致了工程的基础塌陷

软土的几大特点:低程度的剪切,承载力低,含水量大,等等,当桥梁道路和桥梁施工在软土路基进行作业时,一定要采取一些必要的措施为软土地基,它将避免工程路基沉陷、崩溃现象,由于软土地基的结构特点,在桥梁实际操作中,会出现很多麻烦,如果这些措施不到位,操作不当,将不可避免地出现桥梁、道路工程基础沉降、崩溃等一系列问题。

2.3 原有斜坡、坑洞及渡槽未妥善处理

在公路路基施工过程中，会有一些不适合路基施工的条件，如坡、坑、渠、填土、墓穴等。如果对这些地方的处理不当会导致局部沉降、不稳定、滑坡等地质灾害，将直接影响路基施工质量。此外，边坡、坑坑洼洼、沟渠、水井、坟墓等，如处理不当，可能会给路基造成许多质量隐患，不仅会给路面造成很大的影响，进而对整个公路建设工程质量产生不利影响。

2.4 路基压实不能满足设计要求

路基压实度是保证路基施工质量的重要因素，但在路基施工中，由于操作范围较大，可能出现压实不足的问题。路基压实不足的原因较为复杂。在压实过程中，如果路基或压实的质量偏差不够，可能导致压实不足。此外，在轧制过程中，如果存在泄漏、压力或路基含水率过大，铺装厚度过大，会直接影响压实效果，影响压实程度。如果回填的性能不符合填筑的要求，那么路基的压实度久不符合标准。

3 公路路基路面施工中常见问题的处理措施

3.1 控制和管理好填筑路基的技术

首先，清理工程项目的路基，拆除杂物、垃圾等内容，避免影响工程质量。同时，回填桥、路桥路基工程坑;其次，根据桥梁、道路和桥梁工程的详细设计标准、土壤特性和实际地理环境，科学地制定填埋路基材料的制备方法。最后，桥梁和路基应分层。此外，还应特别注意图纸的特点和工具的性能，以参考各层的厚度。压实路基、桥梁和桥梁工程的整体密度是分层充填的重要目的。另外，要根据具体的实际需要，对建筑的填筑方式进行布置，具体表现为水平填充、竖向填充和混合。目前，大多数的选择是混合的，但是具体的情况需要具体分析。

3.2 控制和管理压实地基的技术

通过压实地基的过程，确定了桥梁和路基的坚固性和稳定性的运行过程。在压实过程中，必须特别注意影响压实效应的人为因素和地理环境因素。公路路基路面土压实主要受以下因素的影响:一是工程的土壤质量和桥梁的含水率;二是实施压实工具和工程土层厚度;三是控制和管理施工过程。公路路基路面压实需要对路基土的土壤和含水量进行大量的参考，夯实的土层厚度由选定的压实机设备压实。操作过程需要大量的监督和技术指导。保证公路和桥梁路基的坚固性和整体紧凑性是必要的。甚至可以改进和扩展项目的整体质量和使用寿命。

3.3 做好斜坡、坑穴、水渠等处理工作

施工过程中应认真对待施工过程中边坡、坑、渠等问题，并采取相应措施。如果在路基施工中遇到斜坡、坑洞、排水等现象，应及时回填，土或沙就地使用，充填后填满机械压实，确保路基施工要求的强度和稳定性。由于可能影响路基孔的稳定性，首先要找出坑的位置，深度，然后根据岩溶处理方法及时回填坑，如果不能采用传统的方法解决，可以考虑采用结构的方法来解决。在岩洞的情况下，应由地质人员对岩洞水的主要来源、水量、回填和交叉施工进行研究。

3.4 压实操作应严格按照压实标准进行

对路基路面施工过程遇到的压实度不足的问题,建设单位应选择满足要求的压实机,并严格控制压实质量和压实次数,必要的时候可以选择振动压路机的三轮滚子滚动,以确保一致性和碾压混凝土的压实度。在压实和压路机的过程中，要根据提前做好的工作计划进行，确保滚轮轨道重叠，铺装段落长度符合规范要求，应记录压实时间，并及时提醒操作人员。滚动之前确定路基含水量的细节,通常约2%时滚动的效果是最好的,如果下雨导致填充软或干涸灰尘,应先干燥填充,或干填充上喷洒水用来保湿,进行压实作业需要待其含水量达到碾压要求以后才能进行。

4 结语

公路路基路面建设是一项艰巨的任务,在新的经济形势下,更要注意培养施工技术和管理水平的提高,以及如何预防和控制公路路基工程施工技术问题,我们需要根据前面得出的结论在公路路基路面施工工程的经验和教训,通过深入分析和总结,并在每个阶段和每个环节施工的过程中,通过一系列科学合理的施工控制措施,以确保公路工程路基路面施工的施工质量。

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