王 倩

（四川成德绵高速公路开发有限公司 611930）

0 前言

高速公路是我国相对比较主要的交通途径，能够在较短时间到达目的地，相较于一般道路而言，速度较快且行车比较安全。但是从当前实际情况中可以发现，其机电系统缺乏统一的管理和规范且管理分散，同时对安全环境重视程度有明显的不足，所以在当前这个时期就必须要根据这些问题制定出相关的管理措施，从而使机电系统管理工作得以良好实行，有效保证高速公路科学运行。

1 高速公路机电设备管理存在的问题

在当前阶段高速公路基本形成规模，实际通车里程也在不断增加，机电系统在高速公路运营中能够担负的作用正在不断变大，因此系统好坏程度将会与高速公路收费、监控等相关工作直接相关，从我国实际情况中看，我国高速公路机电系统研究和建设工作相较于一般发达国家晚总体水平较差，有很多技术还不够成熟，机电系统方面存在诸多问题，具体内容如下。

1.1 重视程度不够，缺乏与之相对应的管理和规范

就当前所说的机电系统管理和设备维护本来是用来对相关行为进行有效规范的，同时也包括对设备的操作、使用和检测。并且根本目的是确保机电系统能够达到最佳状态，并且确保其能够具有较高运行效率，使高速公路能够有效实现合理、有效的整体运行能力，并使经济效益得到良好提升。高速公路机电系统十分复杂，中间环节非常多。从当前监控系统实际情况来讲，主要可以分成外场设备、监控室、路段监控和监控中心等相关内容。首先来讲外场设备，主要可以分成收费监控和路段监控设施。至于路段监控设施可以细分为隧道内设施和一般路段设施，而一般路段设备还可以进行划分，所以其种类相对较多，很难进行维护。除此之外，我国高速公路机电设备主要采用的是相对比较先进的产品，这种情况就非常容易出现对机电系统维护管理不够重视的情况，而且能够和设备配套的软件开发还存在很大缺陷，完全不能够将功能给有效发挥出来，所以是很多功能被浪费。

1.2 机电系统管理相对比较分散，且没有统一的标准

在当前阶段的我国关于公路建设机制与运营管理机制都有非常明显的不同，机电系统管理也非常分散，没有较为统一科学的管理机制和模式，关于运作方面十分混乱，这种情况对高速公路机电系统管理非常不利，同时对高速公路本身发展也有较大影响。其主要是因为发展历史和系统现状等相关情况的限制，从而导致管理相对比较分散，且评判标准不能够具体。高速公路专用设备制造企业非常多，但具体使用标准有明显不同，就单从设备接口到软件接入点而言，就有非常多的标准，这种情况给高速公路机电系统管理带来巨大的影响。

1.3 对机电系统安全环境重视程度存在明显问题

在高速公路具体施工设计方面具有非常大的漏洞和问题，例如目前车牌自动识别方面具有很多的隐患，再加上在实际施工设计当中对具体情况比较忽视，从而致使工程建设方面存在较大隐患，施工方责任心和施工误操作等主动因素，都成为了机电系统安全运行中比较严重的不利因素，从而给机电系统运行带来严重危害，并且严重影响高速公路发展。

2 有效解决机电问题的措施

2.1 对管理进行有效创新

在我国高速公路机电系统已经取得了很大的进步，但是由于我国当前阶段高速公路机电系统相关研究和建设工作仍然处在初级阶段，有很多技术和运行设备人已然是在不断探索和尝试的阶段，所以在当前还必须要脚踏实地进行工作。在思想上对此重视并有效认识差距，尽最大可能对当前机电系统存在的不足进行改变，从而使各个分散作业点都可以科学合理的开展工作，并慢慢形成高效有序的监管制度，确保所有行为都可以在监督下有效运行，找到所有工程质量的潜在威胁，并关注具体操作中存在的严重不足，这就可以使徇私舞弊的行为得到有效抵制，最终就能够保证高速公路机电系统得到相对良好的运行[1]。

2.2 充分建立行业统一标准

从当前实际情况当中看，我国高速公路机电系统设计、建设单位以及建设标准都有十分明显不同，同时在当前建设期间出现的遗留问题与施工缺陷情况，往往会给运营时期的管理水平造成巨大混乱，所以在当前阶段必须要有效建立一套相对完善科学的标准。只有确保统一标准的建立，才能够对当前阶段高速公路建设所有环节进行科学合理的规范，从而使日常管理可以高效运行。倘若行业标注不统一，其必然会给高速公路运营带来巨大影响，使其在管理中出现很严重的混乱。

2.3 采取科学合理的手段，有效增加管理工作

保证高速公路机电系统设备运行良好的基础就是相关工作人员积极性，在当前阶段相关单位必须要对高速公路机电系统设备运行实际管理情况进行科学有效的加强，具体内容如下。首先必须要充分在机电系统和机电设备运行相关管理工作中树立较为良好的大局观念和整体意识。要关注相关设备监督和管理工作整个过程，其中包括维修与保养，从而在一定意义上确保相关机电系统能够告诉稳定运行，其次必须要注意创新观念的合理树立，要与时代相符。在实际当中出现问题时，一定要以创新和求变的具体理念科学解决问题。

2.4 加强队伍建设

因为高速公路机电系统处置相对比较分散，且管理极其不方便，所以出现故障的概率相对较高。而且因为机电系统在高速公路中作用极巨大，一旦出现问题就必须要尽快解决，所以在这种背景之下，就必须要有一个综合素质强且具备一定责任心的队伍。基于此，在实际工作过程中必须要有效加强对员工的培训与教育，采取科学有效方式对从业人员文化水平和知识结构进行合理解决，并且在当前阶段还必然要在具体工作中进行科学的监督和指导，使相关人员的业务水平得以有效提升。

3 结语

我国能够确保社会经济的良性发展，在当前阶段我国非常注重高速公路的实际修建情况，因此我国高速公路建设取得较为明显的成绩，全国已然利用机电系统建立了高速公路交通网，并且在当前高速公路的具体建设心中，社会快速发展也要求现阶段我国高速公路建设必须要坚持与时俱进的相关原则，确保高速公路机电系统与机电设备运行工作能够得到良好开展，充分保证我国交通运输系统可以发挥出科学有效的作用。

[1]侯军健. 关于高速公路机电系统管理的研究与探讨[J]. 科技与企业,2013(22):24-24.

[2]赵文忠. 高速公路机电系统管理研究与探讨[J]. 中国交通信息化,2014(11):31-33.

[3]黄冠群. 高速公路机电系统的维护与管理[J]. 科技创新与应用,2014(15):199-199.

[4]郭云, 魏秋霜, 常森,等. 高速公路机电工程维护管理系统研究与设计[J]. 公路交通科技:应用技术版, 2013(11).

[5]邵钢锋, 章成栋. 高速公路机电系统管理与维护中存在的问题分析及应对措施[J]. 中国新技术新产品, 2015(7):128-128.

[6]李海燕. 如何做好高速公路机电系统维护管理[J]. 山西交通科技,2009(3):71-72.