李 杰

(四川交投建设工程股份有限公司， 四川 成都 610041)

0 引言

公路基路面压指的是在公路铺石子、水泥等之前要将路面压实在，这样才能确保剩余工作的顺利进行，路基压实是公路建设的基础性工作，确保着公路的使用寿命和质量，最大限度的降低路面安全事故的发生，更好的保障人员和财产的安全。因此，做好公路工程的路基路面压实就显得尤为重要。

1 影响路基路面压实度的因素

1.1 自然因素的影响

施工现场土壤的特点也会对路基路面压实工作产生重要影响，在施工之前一定要对现场土壤的含水量、土质等进行了解，实地考察路面现状，才能够有针对性的路基路面的压实施工。路基路面的压实工作就是指借助外力施压给路面，从而缩短土壤颗粒之间的间距，使得整个地面更加瓷实。

1.2 碾压施工的因素

碾压施工是路基施工的重要方式，主要包括了碾压厚度、碾压次数和碾压速度这三个方面因素。首先，不同的土壤环境需要采取不同的碾压方式。我国的路基路面碾压施工当中有明确规定，进行碾压施工时有严格的顺序，按照先两边后中间，碾压速度也要由慢到快逐步进行，这也是确保路基路面压实施工的重要方面。但是值得注意的是，这种碾压的方式并不适合所有公路建设，在实际操作过程中需要“具体问题具体分析”。其次，路面的压实施工和路面碾压速度之间有了紧密关联。根据相关的统计数据我们能够知道碾压速度过快的话就会使路面不平，而碾压速度过慢的话则会使得路面承载力降低，最终使得公路质量出现问题。

1.3 材料因素的影响

混合材料的配比率在一定程度上也影响着公路路基路的压实工作，各类材料混合比例不同有着不同的作用。除此之外，混合材料当中土、水的含量都会影响压实的效果，土含量过大路面会出现干裂，缩短公路的使用寿命，而水过多的话则会影响碾压效果，达不到公路施工所需的路基要求。因此，在碾压过程中一定要注重混合材料各类物质的比例控制，将碾压的效果发挥到最好。

2 公路工程路基路面压实施工技术措施

2.1 公路工程路基路面压实所采取的措施

开展碾压工作的时候一定要注意协调碾压长度与摊铺速度之间的关系，只有兼顾两者才能够实现碾压的顺利进行。具体来说就是:假如外界温度过高但是没有风的话就需要增加碾压段的长度，反之就需要减少碾压段的长度。

如果路面沥青混合料面层还没有完全凝固好，决不能允许任何的机器或者重物停留在上头，并且要保持路面的干净和整洁，这关系着路面成型后的面貌。如果在道路建设过程中不能够事先进行压实处理的话，就需要在此时利用振动夯去进行路基路面的压实施工，以此确定整个公路建设的质量。

路基路面碾压段的长度维持在多少受到很多因素的影响与制约，这些因素不仅有内部的，而且有外部的，内外部的因素共同影响了路基路面的碾压段的长度。其中常见的影响因素就是混合料的性质、路面沥青的出场温度、施工时风速的大小以及温度的高低，意思就是施工人员万万不可随意设定路基路面碾压段的长度，否则会带来很多的麻烦和难以预料的后果，对路面的压实施工质量造成极其不利的影响，这是我们需要高度重视的。。

2.2 做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量检测

2.2.1 核子密度仪法

这种方法主要用于测量沥青混合料路基路面的压实程度，具体来说包括了以下几个步骤:

第一，确定位置并预热仪器。先进行实地考察，确定好需要检测的地方，随意抽取一处进行检测，安装好和测试相关的装备。接下来就需要对仪器设备进行预热，以此确保其在正式测试过程中能够顺利。

第二，正式测量。将测量的仪器打开，按照其预定的检测方式进行检测，在这个过程中要严格遵循测量方案。测量完成以后将相关数据进行统计，便于后期的分析，同时一定要记得将仪器关掉，防止出现无故耗电，从而对机器的寿命产生影响。

第三，测量工作完成将机器按照正确的方式进行摆放，其目的是为了下次更好的使用。

2.2.2 灌砂法

灌砂法在检测上更为准确，但是在检测上并不具有通用性，即不能够使用于填石路段，这主要是由于其检测有着特殊规格要求，只有满足这些要求才能够使用这种方法进行检测。

2.3 公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施

2.3.1 对路基填土或路面结构材料的基本要求

填筑路基过程中需要的是大量石子、沙子等，这些建筑材料的使用都必须要符合国家相关标准，契合当地的自然环境，从公路建设当地土的有机质含量以及颗粒组成去入手，确保路基填充物的适合性。此外，有的公路建设需要从其余地方运输土进行填充，一定要综合考察各方面因素，选择最便捷，合适的土质，确保公路建设的基础稳定性。

2.3.2 对地基和下基层的要求

通过对路堤填筑施工的研究我们发现在这项工作当中，首先要对地基进行提前轻微碾压，从而确保整个地基后期碾压土壤的粘合度，因为一旦地基的硬度不够，直接用大强度的碾压力度去进行压实的话，便会出现大范围的沉陷，会对压实机器产生严重影响。因此，一定要进行碾压、填充。碾压这样的方式去进行操作，最大限度的提高公路承载力。

2.3.3 对含水量的要求

烘干法和酒精燃烧法都是公路建设过程中使用到的方法，两者都是为了检测公路建设地土壤的含水量，从而有针对性的制定出碾压方式。

2.3.4 标准击实试验

标准击实试验分为了轻型和重型，我们在对土壤的土壤进行研究的过程中，能够选取一部分样本进行检测。同时在使用试料的时候也要进行反复使用，根据天气、风度等自然环境的不同进行测试，选择合适的用料。

3 结语

为了更好的进行公路建设，使得由于外部条件而出现的意外事件减少，本文就以公路工程路基路面碾压技术为研究方向，为公路建设提供更好的方式。在研究当中我们知道，公路工程使用年限的增加依靠的是压实的路基，路基压实工作是整个公路项目进行的重要保障。因此，在今后的工作过程中一定要将强对于这项工作的投入力度，确保更好的为公路施工服务，从而提升整个社会经济的发展和进步，提升社会民众的生活质量。

[1]公路工程项目路基路面压实施工技术研究[J]. 王志强. 江西建材. 2015(09)

[2]公路工程项目路基路面压实施工技术探析[J]. 任志育. 黑龙江交通科技.2013(08)