王永夏

(四川路桥盛通建筑工程有限公司， 成都 610000)

0 引言

在进行路桥过渡段路基路面施工过程中，为了能够在一定程度上使得路桥整体性能水平的提高，更好的为人们服务，在实际施工中需要从路桥过渡段路基路面施工的实际情况为主要出发点，对路桥过渡段路基路面施工中的各种不利影响性因素进行分析，选择合理的解决措施，降低由于路桥过渡段路基路面施工质量性问题对人们的生命安全造成的危害。

1 路桥过渡段路基面施工出现的常见问题

1.1 桥头地基处理问题

第一，软土沉降问题。在进行路桥过渡段路基路面施工过程中，极易出现沉降问题，究其原因主要是由于桥头软体地基处理达不到工程施工标准，在实际的施工中，这也是施工人员通常会忽视的一个环节，一旦未能对路桥软土地基沉降问题进行很好的处理，将会引发不同程度的安全事故性问题的出现，比如桥头出现跳车问题。现阶段，在进行路桥过渡段路基路面检修以及维护过程中，对出现软土地基问题都给予一定的忽视，造成桥头频发跳车事故性问题，对人们的生命与财产的安全性造成极大的威胁。

第二，地质钻孔布置过少、深度不够。在路桥过渡段路基施工过程中，由于地质钻孔布置过少、深度不够引发的事故性问题也比较常见。一旦未能采取有效的措施，对其进行很好的处理，将会给路桥以及车辆行驶的安全性造成一定的威胁。同时，施工人员在路桥过渡段施工过程中，由于操作方式不当，对路桥车辆行驶的安全性造成一定的影响。因此，在具体施工过程中，必须要以路桥过渡段路基的实际情况为主要出发点，制定出与之相适合的施工方案，降低不利因素对路桥过渡路基面施工的影响。

1.2 桥台台背路堤压实度不符合标准

在实际施工过程中，桥台台背路堤压实度未能严格按照施工标准要求进行处理，将会造成路桥过渡路基面出现沉降不均匀的问题。因此，在具体的涵洞、桥梁以及通道施工过程中，必须要严格按照施工图纸的具体要求，对路桥台背做填土处理，并且，在压实施工中，还必须要对施工的机械化操作方法、施工顺序以及施工用料等方面因素进行重点考虑，一旦哪个环节出现问题，都将会给路桥过渡段路基路面施工造成不利的影响。除此之外，在施工中即使未能发现路桥过渡段路基路面存在着压实不到位的问题，在公路桥梁长时间的使用过程中，由于受到环境以及车辆重载等方面因素的影响，极易出现路桥过渡段路基形变问题，严重时将会导致差异下陷问题的出现，导致路桥的整个路面平稳度降低，使得公路桥梁无法在正常的情况下运行。

1.3 桥头过渡段存着结构设计不合理问题

在路桥过渡段路基路面施工过程中，常用的施工顺序是，先通过粗粒料对桥面进行填筑，然后再通过钢筋混凝土对其进行填筑，不仅使得路桥整个路基的强度有所提高，而且还能在一定程度上预防路桥刚度变化问题的出现，降低沉降不均匀问题出现的机率。但是，在施工中，一旦未能对桥头过渡段结构进行合理的设计，举例来说，路桥搭板的长度与顺接要求不相符，路桥过渡段存在不平顺问题以及路桥桥头堤沉降等等问题的出现，将必然造成车辆跳车问题的出现，因此，相关负责人必须要对桥头过渡段设计的问题给予高度的重视，提高路桥过渡路基面设计的合理性，从而也能在一定程度上促进公路桥梁车辆行驶安全性得到提高。

1.4 桥头路堤边防护问题

在路桥施工中，有关负责人员也提高了对后期桥头防护的重视程度。为了更好的解决路桥防排水问题，通常会利用具有良好渗水性的材料或者是砂石，采用锥形护坡形式，促进路桥防排水能力的提高。然而，由于路桥不断进行改造或者是扩建，如果未能对水毁以及收尾工程进行很好的处理，将会造成路堤锥破坏问题的产生，不利于整个路桥工程质量水平的提高。

2 解决路桥过渡段路基路面施工问题的主要办法

2.1 对路桥过渡段路基路面结构进行科学的设计

由于路桥结构形式的不同，其具有的强度也存在着一定的差异性，也就是说，刚度的桥台钢筋混凝土结构与柔性路基结构，在强度上有着较大的差异性。因此，在路桥过渡段路基路面软土施工过程中，不同的过渡段需要采取不同强度的施工方式，根据路桥相关的控制规范性标准，进行过渡段路基路面结构设计。通常情况下，路桥路基的工后沉降值需要在小于或者等于10里面的范围之内，并且沉降差值需要不超过五厘米，路桥过渡段路基路面的沉降坡度差需要依据小于等与0.4%的标准进行控制。除此之外在具体的对路桥进行设计过程中，木土格栅是比较常见的处理方法，尤其在是路桥桥台背应用过程中，效果显著。

2.2 确保路桥过渡段路基路面施工符合压强要求

在对路桥过渡段路基路段进行压实处理之前，施工路段填料的选择起到至关重要的作用，必须要具有良好的防渗水施工材料。在施工顺序上，需要在桥台结构施工完工之后，及时的安排施工人员进行填土路堤与过渡段路堤施工，通过压实机进行碾压与填筑。同时也要确保路桥锥形坡与路堤施工能够同时进行，在进行路桥填筑分层过程中，需要对每层的铺厚度进行控制，一般需要控制在15厘米左右的范围之内，压实过程需要严格按照路桥施工相关规范性标准进行。

2.3 加强对路桥桥头路基与地基的处理

由于路桥桥头路堤地基的控制难度系数大，并且处理方法相对比较多，举例来说，常见的有超载荷预压法、减少附加应力法以及换土方等等，相对较为先进的方法有高压喷射注浆法以及深层搅拌处理方法等等。在施工过程中，必须要根据路桥过渡段路基路面的实际情况，选择与之相适合的施工方法，在确保路桥压强值的情况下，对路桥地基的性能进行改善，进行达到预防错台、减少沉降的目的。然而，对于路桥桥头软土地基的处理，需要与桩作为主要施工基础，加强用地基或者基桩突，降低回填材料的利用率，预防沉降问题的发生。同时，在确保路桥施工工期的前提下，需要使得软土地基能够在预压载荷一定的情况下，自然结固，从而也能在一定程度上增强路桥整体的压强强度。

3 结语

综上所述，为了能够在一定程度上促进路桥过渡段路基路面使用性能得到提高，延长路桥过渡段路基路面的使用寿命，在施工过程中，必须要对各种不利影响因素进行全面的考虑，采取有效的解决办法，提高整个路桥过渡段路基路面的安全性，增强车辆行驶的舒适度，避免由于路桥过渡段路基路面本身的质量问题对人们的生命以及财产造成损害，同时也能够促进路桥建设企业经济效益与社会效益水平的提高。

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