王 维

（四川路桥桥梁工程有限责任公司， 四川 成都 610000）

0 前言

(1)研究背景与意义

据研究指出，我国目前道路桥梁施工的数量以及施工规模均在世界前列，这是十分值得肯定的地方。但同时，我们不得不注意的是我国的公路工程的问题依然存在，施工技术过于落后，施工过程容易受到环境、地理条件等诸多限制，此外在使用过程中，公路工程路基经常会发生病害，严重影响了公路的使用寿命，给国家的财产造成了十分严重的损失。然而，针对于公路工程路基病害的系统性研究仍相对缺乏，这一严重问题应当引起足够的重视。

(2)国内外研究现状

笔者查阅CNKI、维普期刊、万方、web of science等国内外文献网站，探讨公路路基病害的相关研究文献很少，共计 758篇，且相关论著更是为零，本文从利用文献总结等方法对公路工程路基病害的产生原因进行了整合分析，并在此基础之上提出了几点可行性的建议。总结目前国内外学者关于公路路基病害的研究发现，目前国内外学者关于此部分的研究多集中于其病害的处理方式的研究。例如在治理三水公路路基病害中作者指出在公路工程的养护过程中，不仅是政府的责任，同时也需要设计、建设部门投入关注；养护部门也需要加强对于病害的防治工作；建设材料需要优质保证养护工作的质量；同时注重以防为主、防治结合；养护队伍的专业素质应当予以加强。在省道S219泸州至纳溪高等级公路病害治理实例中对于公路工程施工与养护均有一系列治理措施，在施工过程中实施标准化质量检验流程，关键点、难点工程施工保证措施，施工过程中道路交通措施，雨季农忙季节施工组织措施，质量安全保障体系及措施，环境保护、文明施工措施，对工程修复及维护措施等。但目前针对于其病害原因的系统性分析仍相对较少，因此本文研究具有较为重要的意义，可以为后来者提供一定的参考作用。

1 常见路基病害的原因分析

1.1 路基变形

在公路的实际施工过程中，不可能永远都是水平施工，往往会遭遇到高架施工如立交桥以及地挖施工如隧道等的施工问题。在这些工程在通车之后，往往在较短的时间内就回发生路基的变形。造成这一现象的原因有很多，但是主要的有以下几种：1）施工方面的原因，由于这些工程特殊环境的影响，导致其在施工过程中存在一定难度，在路基的压实以及其他施工条件的控制方面无法做到尽善尽美，从而导致后期使用过程中出现的问题；2）材料方面的问题导致。在施工过程中不能够及时根据施工环境改变施工用料，从而导致在这些特殊环境下施工的用料不能够完全适用于施工条件，如施工原料的塑性指数过大，含水量有误差等都会导致最终工程完工后路基的变形以及裂变。3）使用车辆超载导致。在这些特殊环境下通车，其承重能力与正常路面有一定差异，因此在超重大货车长期行驶过程中就回对路基造成一定损害，从而导致其变形。

1.2 路基滑动

路基滑动也是公路工程在使用过程中的最主要的病害之一，路基滑坡会导致公路工程的坍塌、土质流失严重时甚至会导致公路工程的大面积损坏，严重威胁行人以及车辆的生命财产安全。造成这一现象的原因很多，一方面，施工环节的操作不当、用料以及处理方法的不规范都有可能导致这一现象。另一方面，由于施工团队专业型程度不够，对施工方法以及标准执行过于教条化，没有能够及时做到因地制宜、因时制宜。从而导致，某些地段因为地理环境因素如坡度过大等导致的因重力作用引起的部分路基坍塌以及滑坡。

1.3 路基沉陷

路基沉陷是公路工程中在使用过程中出现的危害最大、危害面积最广的病害之一。路基的塌陷往往容易导致大面积路面的损坏，严重影响了行车安全，给国家的经济财产带来了巨大损失。一半来说，土质相对较软的路基在后期的使用过程中发生路基塌陷病变的可能性更大，这是因为土质软的施工地带在施工过程中容易造成压实不彻底等现象，在后期的使用过程中由于自身的重力以及行车的负载，很容易造成沉陷。此外，对公路在后期的使用过程中的维护不力也是导致这一现象的原因之一。目前，我国的绝大多数公路都处在一个高负荷运转的情况下，长期的维护不力很容易导致病害的积累，进而最终导致路基的塌陷。

1.4 路基翻浆

路基翻浆在公路的使用过程中是一种相对常见的路基病害，路基翻浆很容易导致公路表面的开裂、鼓包、严重的时候会伴随着冒浆现象的出现。路基翻浆看起来是一种小毛病其实则不然，路基翻浆往往会导致公路的路基松软，严重影响行车速度以及行车安全。此外，路基翻浆还极易容易导致路面状况的恶化，使得路面往往出现不平整现象，极大程度的减少了公路的使用寿命。

2 路基病害的保护措施

2.1 加强管理，严禁超载

路基的病害是公路在使用过程中影响其使用寿命的关键的影响因素之一。路基的病害的造成原因有很多，我们想要更好的维护公路，防止公路工程路基病害的出现就必须从根本上入手。首先就是要加强有关部门的管理力度，对于超载行为进行严厉查处，使得超载行为受到严厉处罚，从而能够起到更好的规范作用。此外，还应该加强公路安全保护相关知识的宣传活动，使得民众从根本上了解公路路基病害，进而能够自觉地行动起来，从自身做起，保护公路。

2.2 增加植被、人工防护

公路路基在使用过程中，往往会因为各种各样的原因而导致土质的流失进而导致更严重病害的出现。而种植植被以及行道树等能够极大程度的保护土质流失，固定公路路基边缘土质。绿化以及植被的增加还能够起到防风的作用，从而减少风力对植被的直接作用，从这一方面减少土质流失。另外一方面，我们还能够通过工程施工的形式在路基两旁易导致土质流失的地带加以施工如用水泥等进行维护，用石头等进行堆砌。

2.3 增加施工团队专业型

施工过程是控制公路工程路基病害的最主要也是最为关键的原因之一。施工过程往往决定这最终施工质量的好坏，因此我们要着力培养更多的公路工程施工管理以及规划人才，能够做到因地制宜、因时制宜的施工要求，及时的根据施工环境以及施工时间的变化，来改变施工材料的选择以及施工手段的选择，进而能够更进一步的提高施工质量。此外，在施工过程中国还应该加强对施工人员的管理，提高对施工质量的监督，一旦出现失误立即进行纠错，以免影响整个工程的施工质量。

3 总结

众所周知，我国是目前世界的人口第一大国，因此人们的出行是一个极大的问题。近年来，我国公路工程的施工数量以及施工规模都达到了前所未有的程度。但是，与此同时，我们也不得不清楚地看到，我国公路工程的施工仍存在一定问题，路基病害就是其中一种。导致路基病害的原因很多，其中最常见的几种为：路基变形；路基滑动；路基沉陷；路基翻浆。针对这些问题，我们可以采取的主要控制措施可以有：加强管理，严禁超载；增加植被、人工防护；增加施工团队专业型等手段。只有这样我们才能够在现有的施工水平上进一步的提高公路的使用寿命，减少公路工程路基病害的发生。

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