卓勇良

试图通过重大工程设施来改善农业生产条件，如果缺乏相应的社会和产业发展政策，不仅无法让农民离开村庄，反而加快人口增长、加深贫困状况

尼罗河沿岸的土地一片翠绿，尼罗河沿岸的村庄是灰褐色的。作为跟团的旅游者，只能透过大巴的车窗，观察这个被称为埃及粮仓的河谷地区。从阿斯旺至尼罗河三角洲的尼罗河道，直线距离700余公里，两侧有数公里至10余公里的绿洲，即是所谓的尼罗河谷。

映入眼帘的一片绿色，主要是由小麦、饲草以及高大的棕榈科植物构成。炽烈阳光下，小麦呈深绿色，饲草呈浅绿色。沿途看到零星农民在收割饲草，大概用来喂牛羊和驴马。农田上遍布的貌似棕榈树的高大乔木，多半是阿拉伯地区的重要农作物——椰枣树。间或能看到小片的甘蔗林，有些已经收割。往南继续行驶，因为季节更早，看到了一些正在焚烧或是已被焚烧的甘蔗地。

以笔者对浙江农村观察的经验，基本可以判断的是，靠近红海一带人均耕地约1亩左右。继续往南的人均耕地可能稍高一些，出现了一望无际的绿色景象。这里常年积温较高，复种指数应该大大高于现在的浙江。

一些农居零星地沿河渠分布，这与萧山农村没什么区别，更多是集聚而居的农村。农居以平房为主，多数外墙未加粉刷，也有一些外墙使用了粉刷材料，应该是低标号的水泥砂浆。农居墙体材料是5000多年前的古埃及就已大量使用的泥砖。这些裸露的泥砖墙，与低标号水泥砂浆的色泽交织在一起，形成了灰褐色的基调。

少数农居外墙的粉刷比较漂亮，目测这样的农居应该不超过20%。离开卢克索往南，这一比例在降低。一户人家在具有了足够的生活资料之后，才会考虑外墙美观。所以，欠发达地区的农居外墙状况，可以显示一个村庄的发展水平。

离开卢克索继续向南似乎是埃及的贫困区。一些村庄的状况，甚至不如笔者26年前从喀什至和田看到的状况。有一些村貌，几乎全是灰褐色的裸露的泥砖墙的平房。这甚至非常类似于吐鲁番的高昌古城遗迹，感觉到一片令人恐怖的荒废。只有屋顶上的卫星天线，以及少数外墙粉刷较好的农居，才能表明这是有人居住的地方。

贫困写在农村，责任却在城市和工业，原因则或是在发展路子和宏观政策。埃及农村贫困率高达51.4%，由于农村依靠人均水平并不高的耕地，如果没有大量人口向外迁移、进入工业和城市，就不可能改变贫困面貌。这就需要检讨埃及的现代化路子及其政策，即如何积极通过工业化和城市化，来大幅度减少农村人口，以此促进农村发展。2016年，埃及农业增加值比重为12%，农村人口比重高达50%以上。当前埃及经济的发展，显然并不能带动农村发展。

如果导游讲的“80%工业消费品来自中国”情况属实，则这样一种产业结构将难以改变农村面貌。因为只有日用消费品生产的较快发展，才能吸引大批农村劳动力。石油业虽然很赚钱，但吸收的劳动力很有限，旅游业能吸收的劳动似乎也比较有限。

此行的一个旅游景点是阿斯旺大坝。这座竣工于1970年的大坝，有效控制了尼罗河的季节性涨落，根据国内的一部著作——《埃及通史》数据，埃及耕地面积因此增加27.5%，农作物种植面积1992年是1952年的约6倍。然而，这些成果却被迅速增加的人口所吞噬。埃及人口1981年为3500万，2016年为9668万，年均增速2.8%。这也进一步表明，试图通过重大工程设施来改善农业生产条件，如果缺乏相应的社会和产业发展政策，不仅无法让农民离开村庄，反而加快人口增长、加深贫困状况。

沿途看到的贫困农村，大概有两类建筑最漂亮。一类是清真寺，在沿公路的农村地带，大致是每两三百米就有一座；另一类是学校，新建的多层建筑，有着走廊和均匀分布的窗户。在卢克索至阿斯旺的一个贫困村庄，笔者看到一大群小学生刚好放学，女孩们身着黑色长袍、头上包着白巾，看到我们的大巴，欢快地跟着过来，开心地向我们招手。而在另一个地方，一群统一穿着白色校服的孩子，隔着铁路，热情地向公路上的大巴招手。

观察到不少村庄都有在建的农房，甚至看到了若干幢像温州那样顶天立地的五层楼农房。这种建设中的新农房比例，目测在一些地方似乎可占同一村庄农居的3%-5%。这说明埃及一些地方的农村处于发展之中，埃及城市也到处都有建筑工地。同行的一位旅游者也说“到处都在建设”，情况似乎在向好的方面发展。