杨希南(深圳海油工程水下技术有限公司,深圳 518067)

水泥压块海上安装介绍

杨希南(深圳海油工程水下技术有限公司,深圳 518067)

随着我国的海油事业不断向前发展，出现了越来越多的海上油气设施，如何保护好连接这些设施之间的海管和海缆，免受过往商船和渔船的损坏，成为了新的课题。目前保护方法主要有两种：一是铺设后挖沟，将海管和海缆通过吹泥设备，埋于海底泥土层1-1.5m之下；二是铺设后放置水泥压块，用水泥压块覆盖裸露的海管和海缆表面。其中放置水泥压块的方法因成本低廉、受海底地形限制少成为目前较常用的做法。本文主要介绍了船舶下放水泥压块的操作过程。

水泥压块安装；海缆保护；海管保护

在海管、海缆交叉点，靠近平台位置，以及其他海管、海缆裸露需要保护的区域，需要用水泥压块覆盖海管或海缆，防止海管、海缆磨损，以及渔船抛锚，或坠物对其造成损伤。水泥压块由执行铺缆或铺管任务的作业船或辅助的动力定位船、浮吊船装载，并实施下放。

1 水泥压块以及吊架类型

1.1 水泥压块类型和选取

目前在我国东海和南海油气田，安装的水泥压块主要分为3m×3m和3m×6m两种尺寸。根据需要覆盖范围的大小，应选择合适尺寸的水泥压块，避免在较短覆盖范围上使用较大尺寸的压块，造成资源浪费；或在较大覆盖范围内选择较小尺寸的压块，造成船舶吊装作业的重复低效。

1.2 水泥压块吊架类型

为保证水泥压块下放的安全，需建造配套尺寸的水泥压块吊架。吊架因推杆数量的不同，分为单推杆式吊架及双推杆式吊架。对于单推杆式吊架，ROV仅需拉动一次推杆，即可使系于压块之上的吊带脱落，从而压块与吊架分离，并落于指定位置；而对于双推杆式吊架，ROV需分别拉动吊架左右两侧推杆各一次，才可使吊带全部脱落。

2 水泥压块下放操作过程

2.1 水泥压块与吊架的连接方式

(1)对于双推杆吊架，两侧均使用相同数量的若干条2Te´4m扁平吊带。吊带一端固定在吊架下方的固定横杆上，另一端穿过水泥压块边缘的绳扣(穿绳扣的数量视压块大小而定，1个或2个为佳)，并套连在与推杆相连接的可移动横杆上，吊带的两端都位于吊架的同一侧。(2)对于单推杆吊架，两侧也使用相同数量的若干条2Te×4m扁平吊带。对于吊架的一侧，吊带一端固定在吊架一侧的受力管材上，另一端穿过水泥压块边缘的绳扣(穿绳扣的数量视水泥压块大小而定，1个或2个为佳)，并反向绕过受力管材，同吊架中部与推杆相连接的可移动横杆套连；另一侧的吊带，也采取相同的方式，对称连接到吊架中部的可移动横杆上，连接完成后如图1所示。

图1 单推杆式吊架连接水泥压块

2.2 施工前准备

(1)现场工程师、甲板监督在船舶离港前，需检查水泥压块吊架的焊缝NDT检验证书以及承载力校核证书是否齐全，两证缺一不可。

(2)甲板监督应带领甲板工人对水泥压块吊架上的吊带逐一进行外观检验，对于磨损严重的吊带应及时更换。(3)在正式海上施工前，甲板监督应就水泥压块与吊架之间的吊带连接方法，吊架在入水之前以及吊架出水之后的安全注意事项进行技术安全交底，并做好人员分工。(4)甲板监督应安排专人对每一个水泥压块的中间涂刷黄漆或白漆，方便ROV后调查。(5)吊架的推杆应牢固的系上供ROV抓取的尼龙绳头结(Monkey Fist)，一个推杆对应一个尼龙绳头结，方便ROV机械臂抓取尼龙绳头结，从而拉动推杆，解脱水泥压块。尼龙绳头结上捆绑荧光棒，便于ROV监控。(6)甲板人员应协助定位人员在吊架上放置信标，并固定牢靠。(7)在吊架两端分别连接一条尾绳，下放吊架时，甲板工牵拉尾绳保持吊架姿态稳定。

2.3 施工作业

(1)司索工指挥吊机缓慢将空水泥压块吊架抬起一定高度，甲板工上前捋直捋顺绑在吊架上的吊带，并按照前述的连接方法连接吊架与水泥压块。(2)起吊吊架之前，甲板监督检查所有吊带确认悬挂牢固。(3)除司索及牵拉尾绳的甲板工，其他人员远离吊机作业半径范围。(4)司索工指挥吊机起吊水泥压块吊架，吊机转向船舷外。此时，甲板监督应安排专人到吊机休息臂以及位于吊机转向路径上的设备处进行观察，并及时反馈观察信息，防止水泥压块与设备发生碰撞。(5)视海上天气情况，可在吊架的四个角加2条或4条尾绳，在水泥压块吊架下水的过程中派人牵拉尾绳，以减轻水泥压块吊架的晃动，使其安全平稳下水。(6)该过程中也应安排专人监控吊机转向路径上可能发生的碰撞，并及时反馈信息。(7)吊架回收上甲板后，甲板监督以及甲板工人应及时检查吊架的变形情况，以及吊带是否发生磨损，并采取有效方法处置。

2.4 作业结束

(1)在全部完成或部分完成水泥压块的安装工作，以及船舶因故需返航的情况下，都应对返回甲板的水泥压块吊架进行绑扎固定，防止滑动。

(2)返航途中，甲板监督应安排人员对吊架保养，在关键部件涂抹黄油，在外表破损处刷漆。