近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等15部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

将燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成车用乙醇汽油。这种汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物質的污染，根据15部委的联合《实施方案》，我国将全面推广E10乙醇汽油，也就是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。据不完全统计，已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。

天津提前淘汰原国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车

为强化机动车污染防治，9月11日天津市多部门近日发布了《关于实施高排放（原国Ⅰ、国Ⅱ标准）轻型汽油车提前淘汰补贴政策通告》，在规定时间内提前淘汰高排放轻型汽油车。根据通告，2008年7月1日（不含）前在天津市注册登记并符合环保部门公布的车型范围内的汽油车（指燃料种类为汽油的小型、微型客车及轻型、微型货车），经拆解公司拆解报废后的可享受补贴。根据注册登记日期不同，轻型、微型载货汽车最高可获4500元补贴，小型、微型载客汽车最高可获8000元补贴。同时，通告还规定了补贴受理和复核时间，其中补贴受理时间为2017年9月16日—2018年3月31日，补贴复核时间截至2018年5月31日17时。

我国停售燃油车时间表正在制订

目前全球一些发达国家已宣布了传统能源车停产停售时间表，中国日前也宣布已启动传统能源车停产停售时间表研究。工信部副部长辛国斌9日在第十三届中国汽车产业发展国际论坛上表示：“许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”事实上，中国汽车行业年销量已突破2800万辆，连续八年位居世界第一。由此法新社在随后的报道中表示，如果中国这一全球最大的汽车市场拒绝燃油车，可能会永久性改变整个汽车产业。endprint