李倩雯

上月，同事兴冲冲地从广州带回了我的白马王子，哦不，是梅赛德斯-奔驰CLA 260，当我在公司楼下见到它的第一眼，顿有“意中人乘着七彩祥云而来”之感，只是这位“意中人”是一台目光锐利的“银箭”（SilverArrow）。

乍见之欢

迫不及待坐进车内，想用车钥匙点火，捣鼓半天才反应过来，新款是无匙启动（KEYLESS-GO）了，这对于我这个“old school”开车派来说还需要點时间适应。车内布局依旧紧凑，座椅的包裹性变好了，内饰比从前更有质感——中控采用了大量镀铬部件，按键变得扁平，不再像从前的dark chocolate般令人瞌睡，用广东话来说就是“醒目”。观察一番后自然要带这匹小白马上路“浪一浪”。作为旧款车主，驾驶CLA本就轻车熟路，车子的操控我再熟悉不过。沿着滨河大道一路西行，我能明显感觉出新款CLA的过人之处：踏板变轻了、方向盘尤为灵活了、变道时毫不犹豫说走就走，旧款则需要一点点反应时间——就像siri听到你的呼唤后回应“Let me check”，真是没有对比就没有伤害啊。

只如初见

也许是太久没有喝喜茶，嘴馋的我“自动导航”到了欢乐海岸。寻好车位停好车，时间尚早，我便开始捣鼓多媒体，又是一次次的心灵暴击——听着哈曼音响播放的歌，惊讶地发现CLA像新E级一样可以自主选择氛围灯颜色及亮度！哪还需要什么七彩祥云，一台CLA就有红橙黄绿蓝靛紫，一次满足你所有愿望，扎心了老铁。

以往，每每有朋友试驾CLA都会抱怨“这车太硬”、“这车太跳”、“过减速带简直是折磨”等等，估计梅赛德斯一奔驰听到了群众呼声，新款CLA带来了“小惊喜”——动态操控选择（Dynamic Select）控制器中有四种变速箱模式，经济（E）、运动（S）、手动（M）以及新增的舒适（C）模式。喝完喜茶出来的我果断选择舒适模式。说实话，你不能期待C模式有阿尔法头等舱般舒适的乘坐感，而它遇到稍有不平的路面，还是能消除部分颠簸感，对于一款定位是“运动型轿跑”的CLA，what can you expect more？哼着小调行驶在夜色中的我，沉醉于C模式不能自拔，一不小心就错过了回家的路口……

久处不厌

索性继续游车河吧。离开滨河，转向灯火通明的深南大道，车内适时响起了张敬轩的《迷失表参道》。歌中的他迷失在东京繁华的表参道，我则试图在全景天窗映照的摩天大楼中寻找自我。其实车究竟是一种怎样的存在呢？从事汽车媒体前，我只是很简单地把它理解为“交通工具”，入行后方晓得这个定义并不完全——车既为你通勤生活保驾护航，也在你夜深归家时提供安全感，就像冬日里的座椅加热按键，一旦开启，温暖备至。于我而言，CLA就是那个第一眼便喜欢，并随着相处时间的变长而发现它更多优点的存在。都说喜欢一个人是“始于颜值，陷于才华，忠于人品”，那么喜欢一台车大抵就是“始于颜值，陷于驾驶，忠于品牌”。

夜深，终于到家。把新CLA停放在我的CLA旁边，给“兄弟俩”拍了几张合影，回味着这趟深夜“奔”走，心想，若有机会带着CLA～CLA Shooting Brake夜游深圳，再拍一辑照片就好了。瞧，品牌的脑残粉就这么出现了。