摘要：城市轨道交通综合监控系统主要用于对地铁全线电力、环控、火灾报警等系统的状态、性能等数据进行实时地收集及处理，本文大体简述了天津地铁一号线东延线综合监控系统的构成，简述综合监控系统的构成及系统功能。

关键词：火灾自动报警系统；环境与设备监控系统

目前国内地铁建设已普遍采用综合监控系统，鉴于集成通信、信号系统的实施风险和工程难度，国内天津地铁现有的2、3号线总体包括了火灾报警系统、环境与设备监控系统（BAS）、电力监控等系统。

天津地铁1号线东延线综合监控系统采用集成FAS、BAS、SCADA等系统，综合监控系统服务的对象为地铁调度指挥中心电力调度、环控调度、维修调度和值班主任及车站的等。综合监控平台系统应围绕行车指挥、防灾和安全、乘客服务、降耗节能、集中维护管理等目的，为上述岗位提供丰富的决策信息及多种应急处理方案，以进一步提高天津市地铁1号线的交通服务质量和运营管理水平。

1 系统功能

综合监控系统的通用功能至少应包括：I/O处理，控制与调节，设备状态和告警指示，计算，趋势（实时趋势、历史趋势），屏幕拷贝，存档要求，用户管理功能（用户等级、用户维护、权限管理），打印管理，对时，指导/帮助，软件维护、修改、扩展等相关系统功能。

2 火灾自动报警子系统（FAS）

1）防灾报警系统设计应贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针，严格执行国家和行业有关规范和标准，同时还应针对本工程特点，并充分听取消防部门的意见，做到安全可靠、经济合理、组网灵活、易维护，并应具有扩展功能，抗电磁干扰能力强。

2）防灾报警子系统采用调度指挥中心和下属地铁车站两级管理。调度指挥中心、车站、现地级三级监控方式。

3 环境与设备监控系统（BAS）

1）天津地铁1号线东延线BAS系统的车站级、中央级集成到综合监控系统，车站级和中央级的监控功能由综合监控系统来完成。BAS系统就地级主控制器通过交换机接入综合监控系统车站级局域网，实现对各种被监控设备的控制。

2）环境及设备监控系统的监视控制对象主要包括环境通风、空调、给排水、各级照明、垂直电梯/扶梯及人防门等设备。应根据天津市气候、环境的特点，以创造优良、舒适、平稳、快捷、安全的乘坐环境，有效的降低相关能源消耗，有效对节省人力，提高综合管理及水平为目标。

3）火灾自动报警系统（FAS）与BAS连接方面有着可靠地通信信号传输接口，火灾发布监测由FAS下发相应的火灾处理命令，BAS优先执行相应的控制程序。BAS系统应采用安全可靠、易于扩展和升级的先进技术，并具备故障诊断、在线修改等功能，方便维护及系统管理。

4 电力监控系统（SCADA）

1）全线设电力监控系统（SCADA），对本线的主变压所、牵引降压混合变电站、降压变电站、牵引网等主要的供电设施的运行状态及杂散电流的相关参数进行全程的监视、控制、相关的数据采集及处理应用，从而实现相应的供电设备的自动化调度管理，从而确保地铁运营的牵引供电系统和轨道交通的的电力系统安全可靠和经济运行。

2）系统监控内容包括全线的2座主变电所、8座牵引降压混合变电所、3座降压变电所、接触轨电动隔离开关、环网电源线路和接触轨的带电情况、杂散电流监测单元上传的开关位置和监测电压等。

5 结论

综上所述，天津地铁1号线东延线综合监控系统在原有的一号线基础上实现了对火灾防灾自动报警系统及电力监控系统和环境与设备监控系统等各专业的资源互通、信息共享，从而提升了各个专业的配合协调能力，实现了系统间的高效联动，有效的提升了地铁全线的整体协作的自动化水平。最终达到安全、高效、精准的目的。以上内容就是本人以实际角度出发理论结合实际，对天津地铁1号线综合监控系统进行总体的概述。

参考文献：

[1]地铁设计规范（GB501572003）.

[2]城市轨道交通工程项目建设标准（建标1042008）.

[3]城市轨道交通设计規范（DGJ081092009）.

[4]地区电网数据采集与监控系统通用技术条件（GB/T137302003）.

作者简介：李玉嘉（1986），男，山东招远县人，本科，中级职称，研究方向：轨道交通综合监控系统功能。