赵吉林 陆一顶

摘要：沥青路面再生技术指的是把之前的沥青路面翻挖、破碎并进行回收和筛选之后，和新材料以及再生剂根据一定施工比例来重新的进行混合和搅拌，确保其能够满足一定的新的实用性能而来重新浇铸路面的一套工艺技术。本文介绍了再生沥青路面的施工几种方法。

关键词：沥青路面；再生施工

1 现场冷再生法

1.1 概述

现场再生法指的是通过大功率的路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。

1.2 施工程序

1）路面清理。冷再生法施工前必须对以前的旧路面进行清理，去除路上垃圾，拆掉原来路上侧方的不合理石头，然后施工工作人员依照设计要求先实施高程测量标线，根据要求确定具体施工的铣刨深度以及宽度。

2）人工摊铺水泥。依据设计要求计算每平方米摊铺水泥用量以及水泥的含灰比例。施工现场根据剂量卸载水泥，并人工现场平铺水泥，要求均匀整齐平铺。 3）冷再生机破碎与速度的控制。

4）整型找平及碾压。

5）养生路面要求冷再生结构维持潮湿状态必须经常洒水，养生规定不能少于七天，在路面的养生期间所有交通停止。

这种方法主要应用于冷法施工中，乳化沥青是这个方法中后加的结合料，这种方法相对来说成本很低，而且对施工要求也相对低，但导致再生路面的质量并不是很高，所有该方法应用比较少，仅仅使用在在国内的比较低等级路或在铺筑基层应用，而国外用来仅仅是翻修乡村道路。

2 现场热再生法

2.1 概述

它是一个现场修补破损路面的方法，先把原始路面进行加热，把路上的废料原地铲起来混合搅拌沥青粘合剂，某些情况下还要另外再加一点辅料，最后将混合料均匀平铺在原始路面。一般用一台大型“沥青路面热再生联合机组”，先把原始路面进行加热使之软化，铲起路面上的旧沥青层传送到联合机组中的搅拌机上，增加新的辅料、加入新的沥青，搅拌混合之后传送到联合机组的摊铺器上，进行熨平、平铺、压实，最后用压路机进行碾压后均匀平铺到新路面上。这种方法非常适用在路面老化不是很严重但是平整度比较差的路面，因为这个方法操作简单成本不高，也可用在面层因疲劳、龟裂基层承载能力良好的路段。

2.2 现场热再生工艺的细分

根据工艺可以把现场热再生进行细化，主要包含了三种，分别是耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。

1）耙松整形再生。耙松整形再生一般耙松深度为2025cm。这个方法适合用恢复路面的平整度，改善路面的性能，对于破损不是很严重的路面，不用再添加辅料，在修补后就能够消除路面小裂缝、车辙、泛油等小毛病。

2）重铺再生。重铺再生法非常适用原始旧路面的重新升级改造和对破损相对严重的路面施工进行维修翻新，翻新修补后的新路的性能相当于新修建的路面。

3）复拌再生。先用对沥青原始路面用加热设备来加热而使之软化，再用铣刨机铣刨旧沥青层，按施工要求的一定比例来添加新料以及再生剂，完全混合充分搅拌后将混合料传送到摊铺机上来对路面均匀平铺，最后一步再用压路机来平铺后的新路面进行碾实。此法仅仅用在于破损相对中等程度的路面，施工修复后的路面可以达到沥青路面的性能指标。

4）复拌加罩面再生。这个方法是给路面多加罩一层磨耗层的工序，这样就大大改变了路面的级配，从而加大了整个路面的承载力和提高了路面使用性能。该方法都是用在交通破坏比较严重或路面的上层损害比较厉害而导致路面承载力大大下降的需要大型维修改造沥青路面。

3 厂拌热再生法

3.1 概述

厂拌热再生法是铲除翻挖旧沥青路面，集中运回再打碎，再依据路面施工的质量性能指标的要求，根据配方比例要求来确定添加混合料旧沥青，把旧沥青和再生剂以及一些辅料等统一集中按一定比例放在拌和机中来重新搅拌混合成新的混合料，如此就可以得到性能好的再生沥青混凝土，最后来施工来浇铸新的再生沥青路面。使用这个办法，能够补强对被翻挖的基层或有一些破损的路段，再生沥青层的摊铺的施工类似于新路的施工，也可以针对不同层次的不同性能指标要求来进行不同设计配合比，最终确定所有旧沥青、再生剂以及辅料的增添混合比例。

3.2 厂拌热再生法的特点

厂拌热再生法是在加工厂统一集中处理回收来的旧沥青混合料，是一个简单操作灵活又能确保质量的新型沥青路面再生技术。

4 全深式再生

4.1 概述

这个方法要用到一个冷再生设备，就地来对原始沥青路面现场施工来进行冷铣刨、打碎、筛选分离，添加一定比例的水泥石灰、新集料以及再生结合混合料，再注入一定的水，通过混合搅拌、平铺、碾压一系列工序，一次性施工来对沥青路面进行再生的技术。它有沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生两种方式。就地对沥青材料层冷再生便是沥青层就地冷再生；全深式就地冷再生是再生层包含了沥青材料层也包含了非沥青材料层。

4.2 旧路路况调查及冷再生混合料配合比设计

1）旧路路况调查。

2）冷再生混合料配合比设计

（a）获取有代表性的回收混合料（RAP）样品；

（b）试验室确定回收混合料（RAP）的级配组成及性能；

（c）根据回收混合料（RAP）的级配组成确定添加新集料的规格和用量；

（d）进行无侧限抗压强度和标准击实和试验，最终决定所有添加料的比例、最大干密度以及最佳含水量；

（e）进行养生初期和养生结束时混合料性能试验；

（f）确定最佳配合比。

4.3 施工工艺

4.3.1施工准备

（1）原材料准备：备足施工所需各种材料，且按规定进行抽样进行试验，各种材料应符合现行公路路面基层施工技术规范的规定。

（2）设备准备。施工时需要根据现场情况来进行各种机械设备的配置，主要设备应该有：冷再生机、振动压路机、平地机、光轮压路机以及洒水车等。

（3）施工测量放样准备。

用钢卷尺根据原路面线形放出路面中线， 由实验来计算的水泥剂量再确定每袋水泥的平铺面积，在路面上划出方格网可以控制施工中的水泥用量。

4.3.2施工程序

（1）撒布水泥。（2）破碎拌和。（3）摊铺整形。（4）碾压。

（5）养生及开放交通。

5 结语

综上所述，本文阐述的采用沥青各类再生技术，能够充分利用旧料，把握好新旧料掺和的一定比例，就能够获得性能优良的再生混和料。目前沥青路面再生技术仍存在着一定的适用性，因此，在施工前，应先查明沥青路面损害的程度以及具体原因，根据具体情况在选择最适合的再生施工方法，从而得到满意的效果。

参考文献：

[1]吕伟民，严家及.沥青路面再生技术.人民交通出版社，1989.

[2]胡达平.再生瀝青混合料应用技术研究.市政工程，2003年7月，第21卷.

[3]桂希衡，徐孝蓉，黄秀.废旧沥青的再生利用.中国公路，2003，11.

[4]朱建东.沥青路面现场热再生工艺在沪宁高速公路的应用.

[5]郭伟.沥青路面就地热再生施工工艺及技术.宁夏交通科学研究所，2010.