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公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析

2017-05-30王亚红

大东方 2017年7期
关键词:沥青路面公路工程质量控制

王亚红

摘要:随着我国经济的不断发展和进步,交通运输业也得到了巨大的进步和发展,其中,公路建设是发展较快的内容之一,将沥青原材料运用于公路建设中极大的提高了公路建设水平和质量,沥青路面施工技术和质量控制是公路施工中的重要内容。

关键词:公路工程 沥青路面 施工技术 质量控制

交通是现代经济发展和建设的重要保障,隨着我国经济建设的不断进步和发展,我国交通运输业中沥青公路建设的规模和技术也在不断进步和提升。所谓沥青公路是指利用由不同分子量的氢化合物及其非金属衍生物组成的一种混合材料来修建公路,具有明显的不容于水,便于广泛使用的优点。

1.沥青公路施工的前期技术控制

(1)原材料质量控制。工程质量关系千秋万代,在施工前夕严格控制原材料质量是沥青公路施工工作的关键,是公路质量的生命。首先,应严格把控原材料来源,对材料进行全方面的检查和筛选,在检查的过程中,重点关注石屑、矿粉、砂质等沥青混合材料;其次,在选好原材料之后,还应该制定最恰当的购买方案以及施工用料安排,组织专门人员对施工原材料进行检查、保存,及时掌握原材料质检的日期、质检报告以及厂商等相关信息,防止在施工过程中出现材料滥用以及不合格材料的混入等,定时对原材料进行抽样调查,从根本上保证原材料的质量。

(2)严查沥青公路施工设备。沥青公路在正式施工之前,应该做的第二项任务就是严查公路施工,良好的施工设备是沥青公路工程能够长期稳定服务的基础条件,如果,在施工设备不完备的情况下,盲目的开始沥青施工工程,可能会出现延误施工时间以及降低工程质量的问题出现。一般意义上的公路施工设备包括搅拌设备、运输设备、压力机以及矿料撒布车等,在正式施工之前,对这些设备进行严格检查和监督,确保每一项施工设备都处于施工设备,调试设备。

2.完善公路施工期中事项

(1)控制混合料中的配比。沥青公路施工过程中,对沥青原材料进行配比是施工开始的重要标志,在配比沥青原材料时,应科学合理的掌握原材料配比比例,掌控好配比开始和进行的时间,注意配比过程中原材料比重的调试和矫正,用科学原理进行加热和混合搅拌工作,掌握好配比的时间和温度。接着,应保证混合原材料中沥青中的用量恰当,将验证配合比设计与混合材料进行比较是确保配合比例恰当的重要方式,在配比的过程中,一旦发现有不恰当比重份额出现,能够及时做出调整和重配工作,保证每一次配置都能够符合施工要求。最后,冷料平衡以后,就可以对马歇尔的设计与特性与沥青含量及混合配料比重是否合适进行验证,如果配比结构一致,那么久表明所配置的混合料符合施工要求,如果不一致,就应该在最短时间内重配。

(2)控制原材料质量。沥青公路工程施工中主要原材料时沥青,经过配合以后配置成混合料,再用配合料开展施工。在施工之前,应该保证混合料的质量,一方面应该重视对混合料的相关项目检测,保证工程的基本质量;另一方面提高施工的技术水平。原材料质量控制主要从以下两方面着手:

一是控制好混合材料的温度,温度参数是沥青混合料配置中的重要因素,一般包括出场材料、到场材料、摊辅材料、碾压材料等,是控制混合材料温度的主要内容。这些参数温度对沥青混合料的质量都有着重要的影响,甚至起着决定作用。一旦材料的出场温度产生变化,就会对混合料的质量产生影响,尤其是对其混合度、稳定度的影响意义,以科学途径保证混合材料的温度满足施工的基本要求。

二是保证沥青含量的含量,沥青材料的多少對混合施工材料的质量有着关键影响,应该将沥青含量保证在一个恰当的范围内,过多过少都不利于公路施工质量的提高和稳定。一旦混合材料中沥青含量过多,会导致施工路面空隙较大,沥青覆盖层变薄,在长期光照作用下,会使得路面老化程度加快,降低沥青路面稳定度,缩短沥青公路使用寿命,而沥青用量过多就容易导致沥青材料的资源浪费,增加公路建设成本。因此,保证沥青含量是沥青公路建设中的重要内容,在施工过程中,应严格把控,随时监控混合料的温度变化,减少因为沥青含量不达标造成的危害。

(3)控制沥青公路施工技术。摊铺和碾压是沥青公路施工的主要技术,所谓摊铺是指利用公路摊铺机将沥青混合原材料摊铺在施工路面上,需要严格掌控好摊铺的速度和质量,应该根据路面的宽度和摊铺厚度决定摊铺机工作的速度和方式。在正式工作前,要提前设定摊铺的宽度,坚持做到摊铺宽度始终如一,摊铺速度匀速进行,能够一次性的、均匀的开展,并能够针对特殊路段的特点,适时改变摊铺机工作方式,使得摊铺的沥青路面能够符合质量要求。

碾压是是沥青路面施工过程中最重要、最关键、最后的施工环节,是保证沥青路面平坦、稳定的重要步骤,主要目的是为了提高路面的压实度。在碾压过程中,应该科学设置碾压机工作的速度和次数,速度不宜过快,应该根据路面起伏程度适时调整碾压速度,次数也不易过多或过少,碾压次数过少不能做到路面的平坦度,过多又不利于提高碾压工作的效率。一般碾压速度应控制在2到4千米每小时,为防止漏压的问题,应该保证碾压工作的全面细致。

3.做好施工后的质量检测

沥青公路施工完成后,应安排专门机构和人员对其进行施工质量检测和定期维修,首先,应对公路施工工程进行全面盘查,保证施工工程的整体质量,每一中原材料都达到基本的质量标准指数,及时改善施工中不合理的设计,动态管理公路质量,运用科学技术分析检测施工变化,解决现有问题的基础上,改善沥青公路施工的整体质量水平。

综上,将沥青应用在公路施工建设中,是我国公路建设的重要进步,利用沥青材料本身防水性好,密度高的优势,能够有效地提高公路质量,完善公路施工建设工程的进步和发展,促进我国交通运输体系的完善和发展,从根本上弥补了我国公路施工的质量水平不佳问题。

【参考文献】

[1]刘海清. 简述沥青路面施工中的质量管理[J]. 中小企业管理与科技( 下旬刊) ,2009,( 12) .

[2]肖友高,张明伟,李春阳. 深度探讨沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J]. 科技资讯,2010,( 10) .

[3]季卫华. 浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J]. 科技创新导报,2011,( 02)

[4]江玮,汪余波. 浅谈公路沥青路面施工技术[J]. 科技资讯,2010,( 27) .

(作者单位:无极县交通运输局运输管理站)

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