雷诺：即将进军电动车分时租赁领域

编辑/N.E.S 张 凯

如今，“范爷”俨然已经成为了广州车展的常客，在今天开幕的2016广州国际车展现场，她无意间又秀了一把恩爱。相距去年为科雷嘉代言上市已经过去了整整一年的时间，不过范爷的影响力也可谓功不可没，在刚刚过去的10月，东风雷诺首款国产SUV科雷嘉的月销量突破了4000台。

科雷嘉月销破4000科雷傲或成另一产品支柱

“今年1-10月，雷诺在全球累计销量250万台，全球市场占有率达到3.3%”，雷诺高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁福兰（Francois PROVOST），在现场非常自信地说道。据记者了解，作为市场中的“新生力量”，科雷嘉车型先后施行了购置税减半、两年零利率等一系列促销政策，在与产品的PK中凸显出价格竞争力。

正是科雷嘉销量的不断攀升，才为前期的东风雷诺奠定了基础，对于国产第二款SUV——科雷傲，福兰先生表示，“伴随着全新一代科雷傲的到来，东风雷诺有信心强势突围，续写雷诺在全球市场的辉煌。”正如大家所看到的一样，从无到有，从有到强，在首款本土产品销量看涨的同时，东风雷诺国产车阵容又进一步得到扩充，形成“一大一小”两款产品的布局。

“于近日上市的全新一代科雷傲车型，厂家对于2016年内购车的消费者给予10000元的购置税补贴”，东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠在现场如是表示。正如当前科雷嘉车型享受补贴后销量看涨一样，售价17.98万—26.98万元的科雷傲能否在SUV市场突出重围，让消费者买单，在东风雷诺品牌影响力逐渐上涨之时，用价格优势打动他们是必不可少的。

对于明年的销量预期，福兰先生表示：“在全新一代科雷傲上市前，我们对科雷嘉的月销量目标设定为3000台。在今年9月份，科雷嘉的月销量已经达到了3000台，10月份的月销量增长至4000台，这已经超出了我们设定的目标销量，我们希望可以继续保持。另外，对于全新一代科雷傲而言，我们的第一个目标是可以充分地利用武汉工厂15万辆的产能。在追求高增长的同时，也可以确保有广泛的覆盖率，并且最重要的是保证东风雷诺品牌品质的传达。中国是东风雷诺的重要市场，未来我们会对东风雷诺进行更多的投入，来发展我们的品牌。

新能源车上市临近未来进军电动车分时租赁

除了造型别致的灯光，细心的观众在今年广州车展的东风雷诺展台还会看到多款新能源车型，根据之前雷诺公布的规划，每年将投放2—3款新能源车在中国市场，最早一批车型将于2017年到达消费者手中。作为欧洲最畅销的电动车之一，雷诺ZOE纯电动车的最新改款车型也来到了广州车展现场。新车采用一块容量达到41kWh的电池组，续航从原来的241公里提升到400公里。

“2017年年底，我们会在中国市场推出一款新能源车型”，雷诺集团首席竞争官蒂埃里·波洛雷（Thierry BOLLORE）在会后的专访环节表示。另外，根据当前消费者对于新能源车型的纯点续航里程的高需求，这款车将提供更远距离的纯电续驶能力。当然，蒂埃里·波洛雷或许非常了解出租车司机大多喜欢跟乘客聊天这件事，他还表示，先期将引入国内的新能源车型投放到出租租赁领域，或许是一个不错的选择。“对于雷诺来说，可持续出行是我们未来的一个愿景。所以，我们也希望通过出租车的这个方式，可以帮助向客户宣传坐电动车这样的一种体验”。

提及如何去拓展租赁市场，福兰表示，不会专门为电动车去建设经销商网络，不过会选取潜在客户较多的城市拓展租赁市场，比如当地的政府会给予支持的武汉的自动驾驶示范区。实验区内就有雷诺的ZOE，在签署的合作中，我们还希望售出150台风诺E300电动车，以此来推广我们的电动车产品。

相比火热的纯电动产品市场，雷诺在混动领域又有何种规划？蒂埃里·波洛雷表示，不管是混合型电动车，还是插电式电动车，我们都在全球有布局，也有推出混合动力车型的计划。2014年，我们在巴黎车展推出了一款概念车，叫做Eolab。在实际测试中，这款车每100公里消耗的燃油不超过1升。另外，我们也在空气动力学，车身轻量化设计及动力系统方面有所探究，我们希望能够将它很快推向市场。值得一说的是，未来这种混动技术也会搭载到B级和C级车上。