张 曦，王海林，王 泠，戴 晟

（西北工业大学 管理学院，西安 710129）

对地下空间开发中的地下综合管廊功能扩展的思考

张 曦，王海林，王 泠，戴 晟

（西北工业大学 管理学院，西安 710129）

当前，由于城市的快速发展，地上空间资源已经十分紧张，地下空间正在发展，同时，国家大力发展地下管廊系统以支持当今城市发展。因为城市地下空间发展具有的不可逆性，其发展必须做好精心细致的规划。借助于地下管廊来连通整个城市尤其是城市密集区，把地下空间发展过程中存在的其他系统与地下管廊进行整合，以地下管廊为基础，促进通道的多系统发展，对管廊功能进行扩展，以具有商业、通行、娱乐等更多作用，对于整个城市的地下空间的规划也将显得十分有意义。

地下空间；开发；地下管廊；功能；扩展

0　引 言

随着国家经济的发展，城市化进程的提速，大型城市人口越来越聚集，交通越来越拥挤，城市化进程使工地资源利用越来越紧张，地下空间的开发和利用已经成为必然发展趋势，而地下空间发展过程中必然会出现连接各建筑的通道结构。当今，由于城市中出现“马路拉链”与“城市蜘蛛网”等与城市景观不协调，以及城市给排水系统跟不上城市的发展速度等情况，国家大力发展地下管廊。当今我国城市地下空间开发以单功能通道（如地下人行道）为主，而西方发达国家的地下通道系统很多已经集商业、通行、管道等多种系统为一体，地下空间环境不断向地上环境接近，整个地下空间的使用效率不断提高，地上空间与地下空间逐渐成为一个有机整体。我国的地下空间发展处于起始阶段，很多地下空间结构和系统发展各自为政，地下管廊更是为了跟上城市的发展速度而备受支持，未经过合理规划的地下空间建设，则会在后期开发中出现问题。地下管廊连通整个城市尤其是城市密集地区的特殊作用可以使其成为连接各个地上地下建筑的通道，其功能不限于铺设管道，还具有其他功能，将地下管廊的作用发挥到最大，不断提升地下空间的利用效率。

1　地下空间开发和地下综合管廊

地下空间开发利用是指对城市规划区内地表以下的空间，根据人类某种需求进行开发利用，如地下商场、人防工程、地铁、地下通道和地下停车场等，是一种当今各大城市正在开发的新型资源。

地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力与燃气等市政管线的公共隧道。隧道中设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公用设施。

2　地下空间开发利用的统筹设计的必要性

地下空间在开发过程中，由于开发成本十分巨大，开发难度大且开发具有不可逆性，需要在开发前做精心细致规划，使设计和建设具有前瞻性，在建设期开始前协调好各种要素，使其开发难度与开发价值间有合理的配合。但目前我国地下空间发展缺乏相应的城市统一规划，人防、地铁、各种工程管道和正在出现的“地下空间产权式开发”都在各自发展，而地下空间开发的一次定型性决定了地下空间一旦开发便很难修改，地层结构不可能恢复原状，已建的地下设施经影响到周围地区的使用，一旦陷入混乱将会导致巨大的经济损失。目前，各大城市出现的各种地下空间项目各自发展，经过长时间开发，便会导致地下各种形式空间杂乱无章，再统一规划就近乎不可能。

地下综合管廊建设作为地下空间整体规划中的重要一环，有着自己的独特作用，但是如今的中国各大城市的地下空间仅限于地下商场、地铁、地下停车场等几种方式，而且各个地下建筑之间没有统一的规划，一般是考虑到商机和方便程度选址，地下建筑之间由点到线，再由线到面的统一规划的前瞻性不够，在将来很容易引起地下建筑之间的连通和位置的混乱。作为整个城市重大的市政工程，地下管廊建设因为其前期投资巨大、建设周期长、综合管理困难等特点，在建设规划阶段必须仔细规划，又因为其是城市的“生命线”，必须考虑到连通整个城市，保证整个城市的运转。

地下空间在以后的开发过程中，也必将考虑到整个城市密集地区的开发，要兼顾地下空间中各种结构，使地下空间的使用率达到最高，这样必然要实现地下空间结构由原来的单系统（地铁、交通、停车、商业、人防等需求单一的系统）开发向多系统联动开发（各种功能综合、整合开发）的转变，进行多层开发，那么作为城市“生命线”因为其不可替代性必然要作为整个地下空间最基础的部分，成为其他系统的基础，为其他系统提供空间，与其他系统结合，尽量避免因其他系统建设时再开辟地下空间而产生成本。

城市地下空间的基本形态主要分为点状、辐射状、脊状、网络状、网格状和立体型，除了点状以外的其他形态的地下空间分布均需要走廊似结构来连通，以保证地下建筑为一个整体。而这些地下或者地上建筑的地下部分，它们之间的电力、排水等必然要通过管线来连接，而地下管廊便可实现地下空间的管道铺设以及通行，地下管廊的作用便可以因为建筑的整体性和减少地下空间的多次开发而扩展。

3　地下管廊功能的拓展

扩展一：利用地下管廊连通整个城市或者连通城市中的高密集低点，将地下管廊与地下通道两个系统建设一起，用一处地下空间的建设来发挥地下管线的铺设和城市地下道路的作用。具体措施是管廊中的管线沿管廊顶部铺设，保持一定高度，地表空间用来通行，减轻地上道路的交通压力。中关村西区在我国首次创立了综合管廊+地下空间开发+地下环形车道三位一体的地下综合构筑物模式，取得良好的效果。北京奥林匹克中心区地下环廊也建成开放，虽然有一些问题，但也是大城市地下多种系统集成的体现。

扩展二：在城市密集区，地下管廊起着连接各城市主要建筑或者建筑群的作用，在将来的地下空间开发中，考虑到地下管廊链接地下空间主要建筑的作用，在各主要管廊设立人行通道，用具体的隔物将管线与中间的人行通道隔开，在该通道中可以设立画展区、咖啡休闲区等可以为人们提供短时休息的地方，也可以设立狭长商业廊以发挥管廊的商业作用。日本由于城市土地面积狭小，1930年开始发展地下商业街，到1983年全国每天约有1 200万人进出地下商业街，现如今伴随着地下街建设规模的不断扩大，将地下商业街与各种地下综合设施综合考虑，其中包括地下管廊，地下管廊的功能扩展可以在此有些许体现。

4　地下管廊功能扩展的作用

通过地下管廊的通道连接，可以对地面交通的车和人进行分流，同时由于地下管廊具有与城市各主要建筑的连接作用，为交通带来方便，减轻地铁压力，可以极大方便市民出行和促进城市交通发展。另外，对于具有商业功能的地下管廊可以改善地下空间的内景，走廊形式的地下商业区的经营内容与普通商业区不一样，对城市商业可以起到补充作用。另外，可以很好促进地下空间中的各种商业、文化以及其他事物的交流活动，在极其严重的灾害面前还可以作为避难区。对于地下空间和地下管廊由于成本巨大而导致发展缓慢的问题也可以因为地下管廊功能的扩展进行成本收费，以弥补在地下空间和管廊建设过程中的部分成本。

5　结 语

北京在2004年修建的地下管廊兼顾行车，加拿大的蒙特利尔市也通过地下公共步行通道，将整个地下空间连成一片，共享空间，形成商业区。地下管廊的作用可以因为上述实例而得以实现，当今国内各大城市能够通车的地下管廊不在少数，怎么让这些成本巨大的地下通道发挥最大的效益，同时又不因其他地下系统而再次开发地下空间，让正在发展的地下空间有更好的规划，怎么让城市的地上空间和地下空间成为一个有机整体，值得人们不断学习、不断思考。

主要参考文献

［1］钟莉莉.浅谈城市地下空间的开发和利用［J］.科技创新导报，2013（29）.

［2］万汉斌.城市高密度地区地下空间开发策略研究［D］.天津：天津大学，2013.

［3］王兆雄.城市核心区地下空间一体化设计策略与方法研究——以北京奥体南区为例［D］.北京：北京建筑大学，2013.

［4］王波.城市地下空间开发利用问题的探索与实践［D］.北京中国地质大学（北京），2013.

10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.20.089

TU984.113

A

1673-0194（2016）20-0134-02

2016-09-20