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北京敬业成功发布全新一代高速全自动两次法半钢子午线轮胎成型机

2016年8月27日，正值北京敬业机械设备有限公司成立20周年，其成功发布了全新一代高速全自动两次法半钢子午线轮胎成型机。与会代表参观了北京敬业的天津生产基地，观看了新产品现场试车生产。来自万力集团、杭州中策、上海双钱、玲珑轮胎、印度JK、印尼EP、软控集团等数十位国内外知名公司的专家、领导及原化工部橡胶司副司长于清溪先生、中国橡胶工业协会名誉会长范仁德先生、全国橡胶塑料设计技术中心主任《橡塑技术与装备》总编郑玉胜先生、全国橡塑机械信息中心秘书长李玱玱女士等行业机构代表出席了本次新品发布会。

孙林总经理在致辞中说到，北京敬业历经3年创新研发的全新一代高速两次法轮胎成型机问市，凝聚了敬业人的智慧与心血，承载着各位客户对敬业人的期待与希望。敬业人将始终秉承“成型高性能轮胎，成就高品质用户”的宗旨，不断努力、勇于创新、精于专业，服务于行业及社会（见图1）。

北京敬业副总经理技术研发总负责人刘尚勇先生指出，此新产品采用多鼓结构布局，有效提高成型效率；涨缩式扣圈盘，使一段成型鼓宽度自动调整；胎坯可自动传送与装卸；胎侧小角度裁切，提升了接头平整度；胎面全宽超声波铡切，保持了断面几何尺寸；胎体平鼓贴合，可保证接头质量；带束、胎面贴合过程采用实时检测技术。在轮胎生产过程中可实现物料在线自动纠偏；内衬、胎面料头自动处理；物料贴合状态可实现物料宽度检测、自动打码、自动扫码的实时检测；导开状态实现智能控制等。实现做胎过程全自动，更大程度降低人为因素对轮胎质量的影响（见图2和图3）。

图1 北京敬业总经理孙林先生在欢迎晚宴上致欢迎辞

图2 北京敬业副总经理刘尚勇先生作新产品发布

图3 与会代表认真倾听报告

整个生产过程中仅需一名操作工，单胎循环时间为28 s。通过采用双工位换料，帘布、胎面预裁一条料，内衬、胎面料头可自动处理，一段成型鼓自动调宽，所有物料贴合摆架伺服控制，贴合高度根据规格自动调整保证了设备的高开机率。此外，客户还可选择带束鼓、夹持环全尺寸自动设定和调整；涨缩机头可调整为两个相邻寸数。设备配备可视系统，并对操作工和设备的安全进行较为完善考虑。若按8 h工作制计算（设备运转6.5 h），不更换规格，单班产量达750条以上；若8 h工作制（设备运转6.5 h），同寸数规格更换3次，班产量依然可达700条以上。

与会行业专家及国外嘉宾参观完此新产品，一致认为此设备工装集成度高、工件数量减少、管理简化，安全、可靠、适用、高效（见图4）。

图4 孙林总经理（左）、刘尚勇副总经理（右）与郑玉胜主任（中）合影

北京敬业机械设备有限公司的新品发布标志着他们为轮胎用户提供了更高的专业化、自动化成型设备，为企业产品升级，改变传统模式发挥了推进作用。从而进一步提升了他们的技术创新竞争力，为推动行业技术进步做出了新的贡献。

本刊 供稿

森麒麟航空胎项目获当地全力推动

森麒麟航空轮胎工业4.0项目依托原有的高性能子午轮胎生产研制基础，引进欧洲顶尖技术，成功研发生产了波音737型44.5×16.5 in斜交轮胎。

此外，这家企业率先实施“机器换人”战略，建成轮胎工业4.0智慧工厂。

2016年以来，山东省即墨市将“抓项目、促投资”作为稳增长的重要举措，在扎实推进供给侧改革的同时，调整优化要素配置和项目结构。

该市鼓励企业技改升级与重组嫁接，培育壮大新兴动能，改造提升传统动能。

即墨市表示，全力推动像森麒麟航空轮胎工业4.0项目这样的重点项目建设，促进全市经济持续快速健康发展。

2016年，即墨市共安排重点项目75个，较去年增加92%，计划总投资104.88亿元。

从产业分类看，这75个重点项目中，传统工业项目25个，优势工业项目20个，战略性新兴产业项目14个，分别占项目总数的33.3%、26.7%和18.7%。

即墨市相关负责人介绍，目前75个项目中，云路非晶扩产、旭川汽车、华山生化二期等25个项目已实现新开工建设，12个项目计划近期开工建设。

据了解，在这些项目中，汽车配件、机械加工、服装包装等项目仍是重点投资领域。这些新上投资项目，更加注重向先进技术设备及市场订单两端延伸。

摘编自“青岛日报”

再创传奇——耐克森轮胎为保时捷凯宴供应配套轮胎

韩国首尔，2016年9月5日报道—耐克森轮胎，一家全球性的轮胎制造商宣布，他们将为保时捷凯宴提供原装配套轮胎N’FERA RU1 255/55R18 109Y XL。这是耐克森轮胎首次为保时捷车型供应原配轮胎。

鉴于汽车运动驾驶体验，耐克森轮胎N’FERARU1具有无与伦比的过弯稳定性能和高速行驶时运动操控性能。因其卓越的湿地抓地性使得它获得了欧盟标签A等级，另外，在欧盟标签中，还获得噪声1等级别，这是最低的噪声标准。

此外，一项3D-Nano控制技术的运用，结合可优化转向响应和耐用的快速可发转技术，使得运动车型在高速行驶时制动性能得到最大化。轮胎也拥有芳香族聚酰酩混合冠带层和特殊覆盖填充复合物以加强轮胎操控稳定性。

“我们很高兴首次为保时捷提供原配轮胎，”耐克森轮胎CEO姜镐赞说。“保时捷是豪华汽车制造商的代表，在设计和性能方面享有极高的声誉，这次耐克森轮胎成为保时捷凯宴的配套轮胎，证明了我们产品的优质品质和先进技术。”

耐克森轮胎计划借此良机，通过向高档汽车制造商提供原装配套轮胎提升品牌价值。并推广企业形象和实施高端营销活动，同时努力向保时捷其它车型拓展提供原装配套轮胎.

自2012年来，耐克森轮胎不断向全球各类型汽车制造商扩大原配轮胎供应量。 耐克森轮胎目前在韩国、中国、美国、德国拥有4家研究中心，在全球拥有4家生产基地，2个在韩国，1个在中国青岛，另1个在欧洲捷克共和国，预计2018年投产，以满足日益增长的全球市场。

耐克森轮胎介绍：

成立于1942年的耐克森轮胎，是韩国最早生产汽车轮胎的企业，也是一家致力于运用先进技术和尖端设备生产轿车、SUV和轻卡轮胎的全球性轮胎制造商。耐克森轮胎是全球发展最快的轮胎企业之一，目前，总部分别位于韩国庆尚南道梁山市和首尔，在全球拥有4家世界级工厂（中国青岛、韩国昌宁、韩国梁山、欧洲捷克），4个研究中心（韩国、美国、中国、欧洲），140多个国家进行销售。2012年开始，耐克森轮胎为全球汽车制造商供应原装轮胎。

2014和2015年，耐克森轮胎连续两年被FCA（菲亚特克莱斯勒集团）授予“杰出供应商”称号。2014年，耐克森轮胎在全球众多轮胎企业中首次横扫全球4大顶级设计大奖（德国IF大奖、德国红点设计大奖、日本G-Mark设计大奖、美国IDEA设计大奖）。

2015年，耐克森轮胎荣国JD.POWER新车轮胎满意度研究SM主流车细分市场排名第一。同年，耐克森轮胎开始在体育营销方面加力，成为英超曼城足球俱乐部官方合作伙伴。2016年，耐克森轮胎N’FERA RU1成为豪华车型保时捷凯宴供应配套轮胎。

摘编自“轮胎商业”

万鑫轮胎投资5 000万元一次法炼胶技术改进项目完成90%

2016年9月初，记者在山东万鑫轮胎有限公司一次法炼胶技术改进项目建设现场看到，工人们正在安装调试设备，现场焊光闪闪，繁忙有序。据项目负责人介绍，2016年，公司将全力抓好优质项目建设，目前投资5 000万元的一次法炼胶技术改进项目已经完成了90%，10月份投产达效，届时可有效提高炼胶环节生产效率，大幅节约生产成本，年可增加产量60万套。同时，公司投资2 500万元引进的24台先进硫化机正在加紧安装，目前已经完成60%以上。

走进厂区，只见数十辆叉车来回穿梭运送轮胎，广场上几辆装满轮胎的货车整装待发；车间内，工人们正对成型轮胎进行加硫，确保产品达标。“今年以来，公司订单大幅增加，保持良好发展态势，目前工人们正加班加点，确保及时交货。”公司董事长田晓亮告诉记者，面对经济下行压力不断加大的状况，公司紧盯市场需求，不断进行产品升级，确保经营效益持续保持在较高水平。目前，公司产品订单已经排至10月份，日产量达到4 500套。

在国内市场需求低迷、出口市场萎缩、产品价格大幅下跌的情况下，万鑫轮胎实现了稳健发展：1～7月份，轮胎销售实现89.6万套；销售收入实现87198万元。为进一步提升市场占有率和客户满意度，2016年上半年，公司深入开展了“百日竞赛、永争第一”活动，各部门、各车间形成了你追我赶、比学赶帮超的浓厚氛围，各项经营指标均呈现出大幅增长。据公司总经理王国防介绍，目前，万鑫轮胎已经拥有37项实用新型专利、7项发明专利，可生产10种规格、100多种不同型号的产品，并获得了美国DOT、欧盟ECE、印度、印尼、海湾七国等主要出口国家的认证，产品综合合格率达99.28%，市场竞争优势明显。

下半年，万鑫轮胎在确保项目投产达效的基础上，继续加大产品研发力度。目前，公司正积极调整产品升级方案，使轮胎质量和稳定性不断提高，如积极研发低滚动阻力轮胎，使滚动阻力比常规轮胎减少8%，可有效降低胎肩生热，延长轮胎使用寿命，提高产品性价比。目前，已有21种规格、38种产品系列的花纹完成试制，进行投产。继续实施质量提升计划，争取在9月底前完成对胶料配方、产品抗撕裂性、产品超耐磨性等性能的配方改进，进一步提高产品性能，全力满足国内外市场需求。

面对转型发展的艰巨任务，今后，万鑫轮胎将抓住优质项目和产品研发这两个“牛鼻子”，不断提高产品附加值和经济效益，力争全年轮胎销量160万套（内销100万套、出口60万套），销售收入14亿元。

摘编自“中国橡胶网”

华南橡胶轮胎厂半钢轮胎生产线搬迁至从化基地

据悉，华南橡胶轮胎有限公司番禺厂区正逐步搬迁至万力轮胎从化基地。目前，半钢轮胎已全部完成搬迁，全钢轮胎生产线也将在12月31前成番禺厂区全面停产并实施搬迁至从化生产基地。

为了响应国家大气污染综合防治工作，加快广州新型城市化建设步伐，华南橡胶轮胎有限公司在2016年年初正式启动了番禺工厂的搬迁工作。目前，华轮公司正按照计划兑现承诺，番禺厂区将在年底前全面停产并搬迁至万力轮胎从化生产基地。同时在搬迁期间，华轮公司也表示会继续接受番禺区环保局以及广大群众的监督，加强番禺工厂的环保治理工作，确保各项环保指标达标。

据了解，华南橡胶轮胎厂此次搬迁至万力轮胎从化生产基地，该基地是一个具备年产1 000万条的产能实力的大型生产基地，占地超过16万m2，总投资达到20.06亿元人民币，自动化程度在国内处于领先水平。从化生产基地的投产大大提升了万力轮胎的生产能力，将更好地满足中国市场以及整个国际市场的产品需求。

值得一提的是，万力轮胎从化生产基地始终坚持生产过程的绿色环保、高效节能，采用严格的环保设施及高效环保的运营标准，包括：采用符合欧盟REACH法则的原材料，与鳌头分布式能源站合作，采用天然气清洁能源，并对废气进行集中收集处理，真正实现节能环保生产。同时，该基地使用的轮胎生产设备均采用了国际一流的生产设备，从原料采购、生产工艺到成品测试的每一个环节都严格要求，确保每一条出厂轮胎都能达到最高品质，为消费者提供了最可靠的安全保障。

华南橡胶轮胎厂搬迁至从化生产基地，该生产基地绿色环保、高效节能的生 产工艺是传统制造业升级改造的体现。万力轮胎率先实现生产绿色化、智能化、信息化,充分表明了万力轮胎积极响应“中国制造2025”，打造行业标杆的决心。

摘编自“聚胶”

卡博特发布功能性补强新材料应用于汽车密封条

密封性是汽车整车质量的一项重要指标。汽车密封条用于填补车身部件之间的空隙，具有防水、防尘、隔音和装饰等功能，有效防止外部风沙、雨水、灰尘和噪音等侵入车厢，提高汽车部件的工作寿命和乘坐舒适性。同时，随着汽车工业的发展，人们对汽车密封条的装饰性和美观性提出了更高、更多样化的要求。

基于汽车密封条多样化的需求特性，全球工业制品炭黑的领导者卡博特公司全新开发出三款炭黑新 产 品SPHERON®5000A、SPHERON®VHA 和STERLING®SO-1，并于2016年8月30日在中国及亚洲其他国家正式商业化。

这三个产品的问世进一步丰富了卡博特在汽车密封条应用中的产品系列，使卡博特不仅能满足客户对高表面要求汽车密封条的应用需求，同时为普通表面要求汽车密封条提供了解决方案。

A级汽车密封条对表面要求非常苛刻，要求极低的表面缺陷数以降低密封条表面瑕疵和废品率。针对该市场需求，卡博特SPHERON®A 系列炭黑产品具有非常高的洁净度，能提供优异的分散性能，提高密封条表面美观度，并降低汽车零部件制造商的废品率。卡博特在SPHERON A高洁净炭黑系列下全新开发了两款新的炭黑产品，其无论是炭黑形貌和洁净度都是卡博特为汽车密封条应用量身定制的高性能产品，能有效降低挤出橡胶件表面的缺陷数。

其中，SPHERON 5000A 是卡博特汽车密封条用炭黑的主打产品。SPHERON 5000A 具有优异的分散性能，能提供卓越的挤出表面质量和尺寸稳定性。同时，能赋予胶料较低的粘度，并提供较快的挤出速度。SPHERON 5000A 是极高表面质量要求汽车密封条的理想选择。

SPHERON VHA 是卡博特针对极高表面要求汽车密封条应用全新开发的炭黑产品。该产品能显著降低汽车密封条的表面缺陷数的同时，不损失补强性能，并具有超高的微波吸收率。SPHERON VHA 是高表面要求汽车密封条应用的理想选择。

同时，针对普通表面要求汽车密封条，卡博特全新开发的STERLING SO-1能给客户提供较快的胶料加工和挤出速度等良好的加工性能。

卡博特功能性补强材料总裁Bart Kalkstein先生说：“随着汽车工业和技术的不断进步，中国已经成为全球最大的工业橡胶制品市场之一，卡博特将继续努力开发更多的新产品，帮助客户解决现在和未来在加工性能和产品功能性上面临的挑战，持续为客户改善汽车密封条的功能性和美观度。”

在中国，卡博特针对汽车密封条的全系列 高 性 能 炭 黑 产 品 包 括：SPHERON®5000A、SPHERON®VHA、SPHERON®SO、STERLING®SO-1和SPHERON®6400A。

摘编自“塑料橡胶”