文：安阳

北京现代车型故障3例

文：安阳

故障1

气门

故障现象：一辆2012年产北京现代ix35 2.0运动型多功能车，搭载 Nu发动机和6挡自动变速器，行驶里程8万km。用户反映该车发动机故障灯亮，加速无力。

检查分析：维修人员调取该车的维修记录，发现该车一直在做正常保养，未动过发动机，也未出过任何事故。检测发动机控制单元，发现故障码P0301—1缸失火。

分析认为，造成失火的原因包括：1.火花塞点火不良或燃油品质不良；2. 点火线圈不工作；3.喷油雾化不良；4.发动机控制单元内部的1缸点火器失效；5. 其他需要拆卸发动机后才能知道的原因，如进气道漏气、气门漏气等。

检查火花塞，未发现击穿现象，火花塞间隙也正常。检查点火线圈，测量线圈电阻，正常。做跳火试验，跳火正常。与2缸点火线圈互换，故障依旧。拆卸清洗喷油器，并将1、2缸喷油器互换，故障依旧。测量燃油油压，为350 kPa，正常。测量缸压，1缸为6.5 MPa，其他缸为11 MPa，异常。

分析缸压低的原因，认为可能原因包括，活塞环漏气、气门关闭不严及缸垫损坏。因该车未发生过高温，所以排除缸垫损坏。于是向气缸内加注机油，重新测量发现缸压恢复正常。但根据以往的维修经验，该方法还不能说明是活塞环漏气，因为气门密封不良也可能在机油的飞溅下变得密封性能增强。

拆卸发动机做进一步检查，发现1缸排气门密封不良（图1）。为了防止返修，还要找到气门损坏的真正原因。拆卸燃油箱，检查油品质量，发现油中杂质较多（图2），看来这才是导致气门损坏的真正原因。

故障排除：更换气门，清洗燃油箱，试车确认故障排除。1月后回访用户，反映故障彻底排除。

故障2

关键词：底盘线束

故障现象：一辆2008年产北京现代伊兰特1.6轿车，搭载5挡手动变速器，行驶里程13万km。用户反映车辆在行驶中突然熄火。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现无法通信，但其他控制单元正常，且没有故障码。试车发现该车起动机运转有力，但就是无法起动。拆卸火花塞，将火花塞插入点火线圈进行试火，发现无高压火。进一步检查，发现喷油器也不喷油，这说明发动机控制单元没有工作。

查找发动机控制单元不工作的原因，发现发动机舱熔丝盒内的ECU熔丝熔断了（图3）。更换熔丝后，熔丝立即熔断。查阅资料得知，该熔丝与燃油泵有关（图4）。测量燃油泵阻值，正常，线路无破损。检查发动机继电器，良好，负载对搭铁也无短路。排查发电机线束时发现，有一处由于托底造成线束受损（图5）。

故障排除：修复车身受损部位及线束，试车确认故障排除。

故障3

关键词：继电器

故障现象：一辆2009年产北京现代途胜2.0运动型多功能车，行驶里程12万km。用户反映该车发动机故障灯亮，变速器换挡冲击严重。

检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现没有任何故障码，断电复位后试车，故障不再出现，于是交车。第2天用户反映故障重现。车辆进厂后，维修人员根据故障灯的控制原理，分析认为有可能是变速器控制单元内有故障。检测变速器控制单元，发现故障码P0885—变速器继电器工作异常。查看变速器控制单元的数据流发现，电源电压在异常波动（图6），用手指敲击继电器时发现电压为0 V，此时继电器不再吸合了，车辆换挡冲击重现出现。

故障排除：更换继电器，故障排除。