文：陈中泽

上汽大众车系诊断思路（11）

文：陈中泽

大众车系以科技含量高，安全可靠著称，在我国汽车市场上占据的份额较大，对刚走入汽车维修企业的新手而言，不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后，学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求，如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点，既是每个新手亟盼提高自己的渴望，也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明，关注学习知识细节可以提高故障诊断能力，本文根据笔者所见所闻，介绍一些上汽大众汽车的知识点，愿以抛砖引玉，激发起新手们的学习兴趣，使其在实践中举一反三，学以致用，巩固知识，从而加深对大众汽车的认知水平。

J519控制内部和外部车灯的特点是，可以分别控制单个灯泡的开启和关闭；使用占空比信号控制灯泡的亮度；诊断灯泡和线束对正极短路，回路短路和断路。在出现短路或断路的情况下，将自动断开电源，以起到类似熔丝的保护功能。这种诊断是通过对灯泡执行冷监控与热监控来实现的。

冷监控是指点火开关接通后，各个灯泡都会接通数次极微小电流，J519通过测试电流来识别电路中的故障（图38）；热监控是在车灯开关打开后，灯泡处于通电状态时，J519可以感知到过载，短路或断路。一旦识别到故障，仪表会点亮灯泡故障灯K170报警，同时中央显示屏列出文本信息加以提示。

车灯开关E1共有4个旋转挡位和2个后拉挡位，由KL30常电源供电（图39）。通过线路连接，J519的T52a/18端子感知车灯开关0位信号，T52a/19端子接收小灯58位置信号，T52a/20端子感知Auto灯光位置信号，T52a/22端子接收大灯56位置信号。前雾灯开关E7与后雾灯开关E18集成在E1内，旋钮后拉一挡，T52a/21端子认定是前雾灯NL位置信号的输入，旋钮后拉第二挡，T52a/17端子则认定为后雾灯NSL位置信号的输入，根据车灯开关不同的位置，相应端子上可以获得12V电压信号。

J519通过监控E1每一个位置发送的信号，依据控制逻辑确定可信度。当识别到点火开关已接通，E1的开关信号不可信时（如熔断丝SC23断开），将启动应急控制，自动点亮近光灯和停车灯。

E1开关旋钮位置在J519数据块51组1区的测量值里显示，以1、2、4、8…的数值表示旋钮所处的位置。49组测量值的含义依次是灯光关闭信号，驻车灯开关信号，近光灯开关信号与AFL（即AUTO）开关信号。50组1区的测量值为前雾灯开关信号，2区为后雾灯开关信号。

给E1加上KL15电源的目的，是独立于58d电源对车灯开关照明灯泡L9供电，点火开关接通时，L9即可点亮。KL15与58d两个电源之间，用一个二极管予以隔离。

当E1 处于小灯挡时，J519的T52a/19端子得电，控制相应端子向左右前后各小灯、牌照灯供电。以左前侧小灯为例，T52c/26端子输出12 V电压—左前小灯M1—接地点640，M1点亮。后部灯光中，J519对左侧尾灯/制动灯M21与M58、右侧尾灯/制动灯M22与M59的输出采用PWM控制，此时T52c/4、T52c/3、T52a/26与T52a/27端子以27%的占空比输出，以尾灯规格的亮度点亮M21与M58、M22与M59。

J519数据块41组1区为左前驻车灯，2区为右前驻车灯工作状态的测量值，46组3区为左侧尾灯，4区为右侧尾灯的工作状态测量值，以%形式显示。

7 灯光控制方面的知识细节

组合仪表的照明亮度是可调的，仪表背景照明亮度调节器E20实质上是一个手动电位计。J519检测到E1接通小灯，T52b/15端子给E20供电，T52b/30端子接搭铁，J519的T52c/35端子能够感知E20调制出连续可变的电压信号（图40）。J519据此信号通过其T52b/51端子对外输出，形成亮度可调的KL58d电源，向组合仪表及车上所有的开关、按钮内的背景照明灯供电。

当E1 处于前照灯挡时，T52a/22端子得电，J519控制相应端子输出给左右近光灯供电，以左侧为例，其T52a/11端子—左近光灯M29—接地点640，从而点亮M29。

途观配置前照灯光束位置调节电机，有自动与手动2种，这里以手动配置来加以说明。以左侧为例，熔断丝SC15为左前照灯光束位置调节电机V48及光束位置调节器E102供电。E102系手动调整的电位计，代表驾驶员的调节意愿。电信号输入V48，电机动作，将光束调整到适当的位置。右侧前照灯的调节与左侧相同。近光与远光采用气体放电灯的途观车型，因配置的不同，电路有所差别。

当E1置于前雾灯挡时，T52a/17端子得电，J519给前雾灯供电。以左侧为例，T52a/25端子输出—左前雾灯L22—接搭铁640，L22点亮。当E1置于后雾灯挡时，前雾灯继续工作。J519通过T52a/21端子得电，获知后雾灯开启请求，J519输出给后雾灯供电，线路走向是T52c/47—插接器T17a/4—L46—插接器T17a/2—接地点50（图41），同时，仪表根据数据总线上的信息，开启后雾灯指示灯K13。J519数据块47组1区为左侧雾灯，2区为右侧雾灯的工作状态测量值，以%形式显示。

(待续)