姜俊龙

(吉林省高速公路管理局 伊通管理分局,吉林 伊通 130700)

高速公路道路施工区交通安全影响因素分析

姜俊龙

(吉林省高速公路管理局 伊通管理分局,吉林 伊通 130700)

高速公路运输产业的快速发展带动了一方的经济繁荣,但是在繁荣的背后是高速发展的运输业对高速公路的质量提出了考验。现在运行的高速公路大多已经严重超过了其自身承受能力,这造成了高速公路路面破损、老化现象,降低了行车的服务质量,不能适应快速发展的高速公路运输产业。随着时间的推移,越来越多的高速公路需要进行局部维修，以保证高速公路的正常通行和行车服务水平。为了降低行车安全,保障行车服务质量,保证高速公路的正常运行,需要不断对高速公路进行养护和维修,消除安全隐患,提高高速公路的使用年限。高速公路上将会有越来越多的养护和维修工作,研究施工的相关问题,确保施工区域正常通行成为了现在的首要问题。

高速公路；道路施工；交通安全；影响因素

1 引 言

高速公路运输产业在发展的同时也给高速公路管理部门提出了考验。

高速公路的路面、老化现象严重,为了高速公路的养护和维修,需要投入更多的精力。同时,高速公路的维修和养护都需要在封闭区域作业,作业范围内流量大、车速快和交通环境差,为降低高速公路施工事故率,保护高速公路施工人员人身安全,必须重视高速公路施工区域交通安全问题。目前,我国高速公路已经进入全面养护和维修阶段,作业范围内交通量大,有可能使得交通事故率增大,因此,必须重视高速公路施工区交通安全。

2 施工区交通安全的影响因素

2.1 施工区域交通事故成因

2.1.1 人的因素

这里主要考虑的是人的原因,大部分的驾驶员在高速公路上驾车的时候都有超速或车速过快的现象。当前方出现施工提示的时候,一些驾驶员认为可以安全通过施工区域,因此,在通过施工区域的时候通常不会减速行驶。假如在遇到特殊情况的时候,此时紧急刹车已经不能避免事故的发生。另外,有可能因为驾驶员的疲劳驾驶,造成驾驶员并不能注意到施工前方的减速提示,从而造成施工区域安全事故。甚至,酒驾也会对施工区域造成影响。

2.1.2 车的因素

车的因素主要是考虑到车辆故障和车速过快。考虑到在施工区域遇到特殊情况而导致紧急刹车,尤其是大众型车辆,并不能及时离开施工现场,容易造成车辆连环相撞,这是由于在车辆高速行驶时,在出现意外的情况下留给驾驶员的反映时间很少,需要在最短的时间内作出判断,容易出现差错。鉴于此,施工人员必须在施工区域之前设置减速提醒指示牌,这样能有效降低施工区域交通安全事故率。

2.1.3 路的因素

高速公路的过度使用使得路面出现了路面老化、破损等问题。另外,这里还需要考虑高速公路的等级、道路线性和车道数等。车辆高速行驶,在线路设计不合理路段一旦遇到紧急情况,就会增加交通事故发生率。还有,车道变窄也会增加交通事故。

2.1.4 环境因素

在雨雪天气的恶劣环境下行驶,导致道路能见度降低,驾驶员视线受阻,很容易看不清施工区域减速指示牌,且车行驶在这种情况下紧急刹车很容易出现打滑翻车的情况,造成交通安全事故。此外,施工区域产生粉尘也会影响驾驶员的视线,对高速公速安全施工造成不利影响。

2.1.5 施工区域安全管理

大多数情况下,高速公路的维修和养护都是在不完全封闭或者完全开放的情况下进行的。因此,所面临的问题有很多。为保证高速公路养护人员和施工人员的安全,高速公路管理部门就需要注意以下几个方面：

(1)作业区是施工人员工作区域和物资堆放区域。因此,在日常维修和养护过程中一定要将物资堆放整齐,不应出现影响道路交通的现象。同时,作业区和行车道要设置隔离区来保证施工人员的安全和驾驶员的安全,在施工结束之后,需要将隔离区解除。

(2)若需要在夜间进行施工,一定要在施工前段设置黄色频闪标志、施工区域内设置照明灯,以此来保证施工人员的安全,保证车辆的正常通行。同时,雨雪天气、大雾和晚上禁止施工。

(3)设置专门的巡视人员检查施工范围,施工人员穿醒目的警示服装。

2.2 施工区域安全的影响因素

2.2.1 车速过快的影响

车辆在高速行驶时,遇到紧急刹车需要一定的制动距离。当车速越快,需要的制动距离越长,造成的后果越严重。高速公路的设计时速范围在80～120km/h,一些车辆不顾自身安全而追求速度上的快感,这样更容易发生交通事故。

2.2.2 施工区域占用部分车道的影响

施工区域占用部分车道,使得高速公路的道路变窄。尽管在施工区域的上游设置有警示标语,但由于车辆车速过快不能及时反应,从而容易导致事故的发生。另外,施工区域占用车道,也会造成拥挤,一些车辆为了尽快通过施工区域而全然不顾忌道路两边的实际情况,容易造成车辆撞上施工堆放物的现象。

2.2.3 作业环境的影响

高速公路是全封闭的,不允许非机动车辆和行人行走。因此,一些车辆行驶在公诉路上的时候从来不会顾及非机动车辆和行人。一旦高速路上出现施工人员,就会给驾驶人员造成一个非常危险的环境。若驾驶员没有过硬的技术和灵敏的反应力就容易造成事故的发生。

3 施工区域交通安全策略

3.1 施工区域交通安全策略

3.1.1 制订安全有效的交通组织方案

施工区域交通安全就是为了保证高速公路在施工期间正常通行和施工人员的人身安全,保证施工人员和驾驶员处在安全保护状态。因此,可以采取交通分流,如路网分流,便道分流和设置交通行为管制如设置警示标志、限速标志等方法来保障高速公路在施工期间的正常通行以及在高速公路正常通行期间施工人员的人身安全。此外,还要根据施工作业类型来设置专门的安全保护措施,以降低交通事故发生的风险。

3.1.2 建立作业范围审核、监督机制

我国高速公路的作业施工是经过交通安全管理部门审核并确定施工的,但是在施工的时候,交通管理部门并不能及时监督。并且在施工期间并不能及时通知过往的车辆,从而导致交通事故的发生。因此,应该建立施工监督机制,在施工期间安排专门的人员来巡视施工现场及周边环境,确保过往车辆和施工人员的人身安全,降低事故发生率。

3.1.3 采用新技术保证施工区域交通安全

施工区域周边环境变得复杂,因此过往车辆容易在此处发生交通事故。因此,可以采用先进智能交通管理技术,对施工区域进行交通管理和管制。其主要的作用是分流施工区域的车辆,并且及时监视施工区域的情况，及时报告施工区域的实际情况,提供道路交通事故处理和解决方案,尽可能地降低施工区域事故发生率以保障施工作业区正常通行能力,防止二次交通事故的发生。

3.1.4 加强安全教育

对参与施工的人员以及驾驶员进行施工区域安全教育培训,提高驾驶员的安全知识,增强其遵纪守法、安全驾驶的意识。同时,加强施工人员的安全教育,不要随意出入施工区域,以防对驾驶员造成紧急环境变化。这两项措施可以大大地降低施工范围内安全交通事故发生的概率。

3.2 施工区域内的安全保护措施

从上文分析中可以看出,施工区域内的安全保护主要可以分为三个方面：第一,施工区域内的施工交通安全的组织。第二,施工区域的施工人员操作的规范性。第三,驾驶员的行车安全性。因此,可以在这三个方面来研究施工区域内的安全保证措施。

(1)施工工作区域交通警示的设置。交通警示标志主要包括交通警示灯、交通警示牌、路障。施工区域设置交通警示装置能够提醒过往车辆至于前方施工情况,能引导过往车辆通过绕行来避开施工路段。同时,也能保证施工人员的安全和设备的安全,间接地保证了施工的进度。

(2)交通安全设置。在高速公路施工期间的安全管理系统需要各部门都参与其中,默契配合管理施工队伍,比如施工方、公路养护人员、交警、环卫、救援组织、医疗及消防组织等所有的部门积极配合。只有在默契配合的情况下才能有限降低施工区域交通安全事故。在高速公路施工之前,需要建立以相关项目经理为主要负责人的安全领导队伍,其主要的职业是加强推广宣传的力度,力求最大能力地减少施工区域在施工期间的流量。此外,还需要对施工人员进行岗前培训,增强施工人员的安全意识,保证在施工期间不会因为自己的原因而造成交通事故的发生。然后,还需要为应对各种紧急事件制定相关的应急预案及措施,以便及时处理发生在施工区域的交通安全事故,或者由于雨雪天气等不利因素造成的施工区域交通堵塞的问题。在制定交通安全事故预案的时候,相关管理人员应该深入现场内部,熟悉道路详细信息,了解附近支流道路,这样才能保证制定的措施的可行性,才能在发生交通安全事故的时候第一时间解决。另外,在施工期间,管理部门应该建立流动小组,并为其配备专用安全的巡逻车辆在施工路段进行巡逻并对施工区域的安全进行监督,一旦发现问题就采取预定的相关措施。施工结束之后,对高速公路的养护阶段也需要建立专门的安全小组和资料团队,保证高速公路养护人员的安全。一旦发生交通安全事故,医疗小组需要及时赶到并采取措施。

4 结 论

施工区域的交通安全问题不能仅仅由施工方来承担,需要各个相关部门的紧密配合。只有在施工之前就制定好相关的应急预案及相关的安全措施、制度,才能在根本上降低施工区域交通安全事故的发生,也才能保证施工区域的道路正常通行。还有,需要加强施工人员的安全意识,在进入施工区域施工之前所有的施工人员都需要经过安全教育培训,加强施工人员的安全意识也从根本上降低了交通事故的发生。此外,还需要对驾驶人员进行施工期间的安全教育,确保驾驶人员在驾驶期间不会违反交通安全规则,规范驾驶。高速公路管理还需要建立管理小组,时时对高速公路进行监督,确保道路的路面安全。总之,高速公路在施工期间的交通安全需要各个部门的默契配合,不能脱离实际,才能保证施工区域的交通安全,才能使施工区域正常通行。

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10.13939/j.cnki.zgsc.2016.49.172

姜俊龙(1976—),男,吉林长春人,本科,土木工程专业。