王轶斐

河南万方交通工程有限公司

小议高速公路工程边坡支护技术的应用

王轶斐

河南万方交通工程有限公司

挡土、挡水及避免边坡变形是边坡支护的主要作用。在公路工程边坡支护中，应保证工程基础结构施工的安全性及基坑开挖的合理性，避免塌陷、管涌等问题出现在地面施工中。为提升工程建设的整体质量，应充分了解高速公路工程边坡防护概况，合理选择施工技术，只有这样才能为工程质量提升提供可靠地保障。

高速公路工程；边坡支护；技术应用

随着交通运输量的不断提升及社会经济发展需求的不断加大，因建设时期社会经济、技术水平及建设思想等因素的影响，我国部分已建高速公路工程已经无法满足社会发展的需求，并出现了超荷载与路面损坏等现象。从国民经济长远发展的角度来看，在公路工程建设中高速公路工程边坡支护是否有效将对其事业发展具有至关重要的作用。由此可见，在我国高速公路工程边坡支护技术应用中，必须做好施工准备工作，规范施工流程，才能实现高速公路工程建设的预期目标。

一、路基边坡防治的概况

边坡受到破坏与路基使用的填料有着明显的关系。砂性的路基比粘性的路基更容易受到雨水的冲刷破坏。高处的路基比地处的路基更容易受到流水冲刷。压实的路基要比压实轻的路基更加耐冲刷。路基边坡出现坍塌现象主要表现在砂石的滑动、落石以及流动性的坍塌。这三种情况可以单独出现同时也能够共同发生。滑动型主要出现在深挖的地质阶段，岩层在外力的作用下不断的受到挤压，会造成岩层之间的软石出现滑动，出现坍塌。

二、公路路基边坡防护施工技术的应用

1、生物防护

（1）挂网客土喷播防护。当在坡面采取客土喷播防护技术时，应先对坡面进行修整，清除坡面上的杂物、危石等，坡面应基本保持平整，对于不稳定的浅层坡面，应采取点状喷浆的措施对其进行稳固处理。在进行坡面排水问题处理时，应考虑的问题有坡面径流和涌水。在坡面上设置一定量的泄水管，可以将涌水引至坡底；在坡面上设置好平台排水设施，将水从坡面的两边排出，也可将水引至坡底。对于坡面上存在的植物，如果没有对施工造成妨碍，应进行适当的保留。坡面应保证有一定的粗糙度，为此可以在坡面上修造一些凹凸粗糙面，这样可以使植物顺利地在上面生长，起到吸附基材，防止基材流失的作用。在进行喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射，喷口应尽量与坡面保持垂直，距离控制在0.8～1m之间，各处喷射厚度保持均匀。

（2）三维网植草。高速公路三维网植草施工，应严格按照施工流程进行，以保证其施工质量。在进行网垫之前，应对边坡表面进行清理，清除上面的碎石块、杂草等，保证坡面平整。如果边坡过于干燥，应先对边坡进行浇水湿润。铺设网垫时应顺势进行，对于超出坡底的部分应剪除，网垫铺设完毕后应对其进行固定，采用竹木从上而下对网垫进行固定，竹木的长度为 15cm，截面直径为1cm，通常每平方米范围内采用6根竹木即可，竹木设置成梅花形。在路肩（或边坡顶部）向里15cm左右的范围内向下挖10cm深的沟， 用竹木钉将网垫固定，再用土埋压。网垫之间的连接处采用搭接的方式，搭接宽度应为5cm，搭接处也同样采用竹木钉固定。

2、圬工防护

片（块）石护坡和护面墙：片（块）石护坡又分为浆砌和干砌两种。护面墙比护坡厚，有一定的抗推力作用。其优点是能就地取材，工艺简单，但自重大，不宜在高边坡上使用。

菱形网格护坡：菱形网格护坡，可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。工艺简单、网格内可植草。但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。

六角空心砖护坡：六角空心砖是近几年才发展起来的用水泥混凝土预制安装的一种边坡防护形式。施工工艺简单、空洞内可填土绿化、有一定观赏价值。但自重大、费用高、且还会阻碍边坡水的排出，对边坡稳定不利，要慎重选用。

窗孔肋式护坡：窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋，用水泥预制混凝土做成拱形窗台，坡面水从肋上排出，窗内可植草。目前是一种较为理想的防护形式。但肋厚的施工质量很难控制，应加强施工管理和质量监督。

3、框架锚杆防护

边坡成形后，按设计位置进行施工放样，沿坡脚底线和顶面台阶线，水平距离4.24m钉入钢钉，用绑扎丝沿450角上下对角拉紧，形成中心为3m×3m单元，沿中心线，人工配合机械开挖成40cm宽、20cm深的矩形沟。然后沿矩形沟，从上向下，每隔1.5m钻50的锚孔，锚孔深度分别为7m、3m，同高度的锚孔施工结束后，施工下一层锚孔，交替进行，逐层向下完成。先清理防护岩面杂物、浮石及松动的岩石，并用水湿面，以保持一定的湿度。放样施工现浇混凝土框架。在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔完后应将孔内岩粉吹干净。每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。锚杆插入孔内长度不应小于图纸规定，锚杆安装后不得随意敲击和悬挂重物。注浆时，注浆管应插至距孔底50～100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。待孔内砂浆充分凝固后连接铁丝网并与锚杆焊接。通过专用喷射机将草籽与种植土混合喷射在坡面上；对喷植土用无纺布覆盖，并浇水养护。

4、公路路基防护设计中的复合路基法应用

作为一种通过使用水泥以及软粘土中水分生成的反应物进行土桩建设的水泥和土桩的混合路基，水泥粘土固化过程中发生的物理虎穴变化机理是不同的，混凝凝土的固化主要是在砂石骨料在水化作用下发生的硬化，因为有着较噶的水泥用量，所以具有较高的凝结速度，并且凝结后能够获得较高的强度。水泥土的固化则因为较少的水泥掺入量，固化速度较慢并且固化后强度不高，是一种粘土包裹水泥的结构，和混凝土的固化机理并不一致，并且其强度随着含水量的变化会发生较大的改变。

三、结束语

综上所述，公路工程边坡支护主要是为确保其边坡的的安全性及环境的安全性，在施工中选用支挡、加固及防护方式对边坡加以处理。为确保工程的质量，施工企业必须对边坡支护施工特点、施工方式加以重视，根据施工案例的相关要求，在提高施工技术水平的同时，规范施工工序，只有这样才能提高工程的整体质量，实现企业的快速发展。

［1］黄润秋，唐世强，邓辉，邹正明. 皖南某高速公路四号边坡变形机理及稳定性分析［J］. 成都理工大学学报（自然科学版）. 2016（06）