车轱辘

CHRIS KING的花鼓很漂亮，采用五颜六色的电镀表面处理，好似珠宝。CHRIS KING的花鼓转动声音也很特别，和市场上所有其它花鼓的声音都不一样。最好的描述就是“好像被一群愤怒的蜜蜂在追”。不过CHRIS KING的花鼓也是“娇气”的，因为它是需要呵护（保养）的，定期保养你的CHRIS KING花鼓，可以让它时刻保持最佳状态。下面，我们就跟随AITACYCLE的技师老徐，来看看如何保养CHRIS KING公路花鼓吧。

材料准备

本次我们用公路车的后花鼓做示范，开始准备工作，内六角自然是不用说了，最重要的是CHRIS KING拆装花鼓的专业装备，没有它是无法拆卸安装花鼓内的轴承的。还有CHRIS KING花鼓专用保养油、铁锤、细刷。我们的技师甚至还专门准备了牙医才用得上医用钩子（作为自行车专业编辑的小编实在是不知道这个牙医专业工具该怎么称呼了）。

01 拆卸飞轮

飞轮并不是需要经常拆卸的部件，但是清洁保养车辆时，把飞轮拆下能让你更容易地清洁它，而我们这次要保养花鼓，自然也要拆下飞轮。拆飞轮时，需要使用专用的飞轮拆卸工具配合链式飞轮固定扳手，旋松飞轮盖。

02 拆卸塔基

拆下飞轮后就能看到塔基了，由于SHIMANO和CAMPAGNOLO两大阵营的存在（SRAM基本可以和SHIMANO的塔基通用，除了现在山地单盘系统XX1使用专用塔基），各个花鼓、轮组品牌都会提供两种规格的塔基，所以拆卸塔基对于各大DIY车店还是比较常见的工作。另外，各个品牌的塔基拆卸方式也并不完全相同，所以，还是建议有拆塔基需要的车友尽量到车店，在专业人士指导下，或者由专业人士直接操作进行拆卸塔基的工作。

03 打下塔基内轴承

现在就需要高大上的CHRIS KING专用工具上场了，工具和CHRIS KING出品的花鼓一样，bling～bling～亮闪闪的，不过这个工具也是价值不菲，而且公路和山地所用的工具是不一样的，使用起来也需要一定的经验，不太建议车友自己购置。

04 打下花鼓壳内的轴承

花鼓壳内的轴承依然需要使用CHRIS KING专用的花鼓拆卸工具，对于后花鼓来说，驱动侧和非驱动侧的构造是完全不同的，拆下后同样要注意顺序摆放。

05 拆开轴承

CHRIS KING的轴承是其产品的最大特色，轴承都是由CHRIS KING工厂自行生产，而不是像其他公司那样采购瑞士或者日本的轴承，并不表示瑞士或者日本的轴承没有自己生产的润，只为说明CHRIS KING对自己产品的态度，所有的部件都是为了达到整体最佳的运行效果而生的。

06 保养轴承

这么半天都在拆，小编已经深知CHRIS KING结构的复杂，看来这个活还真不是一般人能干的，对于记性不好的小编来说，早就放弃这个念头了。对于轴承来说，所谓的保养其实也就是清洁干净之后再上油，在自行车的很多部位这个理念都通用，这里用到的清洁剂和使用的保养油也都是专用的，高端设备就一定要搭配专用养护品。

07 组装

装回轴承和开始拆卸轴承的步骤无二，在装之前要在鼓壳内的棘轮上涂上CHRIS KING花鼓专用保养油，可以看出来这个油还是有一定的黏稠度的。最后安装轴体的时候需要用比较大的力，所以用到了台钳。

08 装回飞轮

装飞轮就需要用上扭力扳手了，不同品牌的飞轮都有自己特定的锁紧扭力，如果安装时没有到位，飞轮非常有可能晃动，这样不仅会让每次的踩踏有力量损失，还更容易损坏塔基。其实很多车友所遇到的飞轮啃塔基的问题都是飞轮安装不到位所导致的。