2月4号，广西钦州港—盐田—蛇口—胡志明—洋浦—钦州港集装箱班轮航线首航，这也是继去年10月28号新海丰开通钦州—东盟国家航线后的第二条东南亚集装箱班轮航线。

作为内地与东盟的连接点，北部湾背靠大西南，面朝东南亚，有广阔的市场和丰富的人力资源。广西北部湾国际港务集团此次与中海集运合作，正是广西北部湾港积极融入国家“一带一路”战略，全力推进“双核驱动”部署，加快“千万标箱”步伐的关键之举。据了解，这次中海集运选择钦州港作为挂靠港口，这也是中海首条挂靠北部湾港口的外贸航线。

国务院推进“大通关”建设改革

2月3日，国务院印发《落实“三互”推进大通关建设改革方案》（以下简称《方案》），推动内陆同沿海沿边通关协作，实现口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助，提出到2020年，跨部门、跨区域的内陆沿海沿边大通关协作机制有效建立，信息共享共用，同一部门内部统一监管标准、不同部门之间配合监管执法，互认监管结果，优化通关流程，形成既符合中国国情又具有国际竞争力的管理体制机制。

《方案》明确，建立完善与推进国际物流大通道建设相适应的通关管理机制，建设多式联运物流监管中心，改进监管方式；加强与“一带一路”沿线国家口岸执法机构的机制化合作，落实世界贸易组织的《贸易便利化协定》。加快自由贸易园（港）区和海关特殊监管区域监管制度创新与复制推广，建立“自由贸易园（港）区-海关特殊监管区域-区外”的分级复制推广机制，推动全方位扩大开放。

针对口岸安全面临的新形势，《方案》提出建立常态化的口岸安全联合工作机制，完善口岸监管执法互助机制等改革举措。为更好发挥口岸单位的公共服务作用。《方案》提出因地制宜、动态调整口岸开闭关时间等通关服务；建立货物口岸放行时间评价体系等。

全球最大邮轮公司落子蛇口

2月5日，招商局蛇口工业区有限公司与美国嘉年华集团签订了合作备忘录，这意味着全球最大的邮轮公司美国嘉年华集团将以蛇口太子湾邮轮母港开发为契机，与深圳全面开展在邮轮产业链上的合作。

根据合作备忘录，嘉年华集团将与蛇口工业区合作打造首个专门服务中国市场、自主拥有并运营的中国本土邮轮品牌。蛇口工业区总经理杨天平透露，双方将成立合资公司，该合资公司可能会购入由中国自主设计建造的邮轮，或购入现有的邮轮。此外，双方还将在邮轮产业链上展开全面合作，如吸引更多邮轮停泊太子湾，发展中国周边及北亚地区的邮轮目的地。业内对深圳发展邮轮旅游产业持乐观态度。分析称，珠三角地区游客经济收入高于内地城市，旅游观念较为前卫，市场成熟度高于其他城市，而且，经由深圳前往东南亚各国尤为便捷。有调查显示，仅广东即有70%以上客人没有搭乘过真正的邮轮出境，坐拥珠三角这座“富矿”，太子湾邮轮母港建成后，势必会吸引一大批珠三角游客。

广州拟3年建成国际航运中心

1月30日，广州市委十届六次全会报告提到，广州要加快建设国际航运中心，抓紧制定广州国际航运中心三年行动计划，构建国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。南沙片区获批自贸区后，南沙港如何打造航运中心，发展港口经济备受瞩目。广州港集团董事长陈洪先认为，南沙自贸区建设要发挥市场主体的作用，未来自贸区建设将会带动并推进金融、税收、贸易、政府管理、口岸环境等一系列改革措施的出台，港口的外部环境将更加优越，港口多元化发展空间更广阔。