喻长林

（成都铁路局　四川　成都　610081）

论达成铁路的作用

喻长林

（成都铁路局四川成都610081）

达成铁路2009年建成通车，途径达州市、营山县、南充市、遂宁市、大英县、金堂县、终到成都北，全长333.7hm2。从各方面来说，达成线为整个西部人民生产、生活注入了活力，为西部经济的发展开启了无限可能。借用某位市长的原话：“高铁不仅是交通线、旅游线、民生线。对地方来讲更是一条生命线，为小城镇的经济插上了腾飞的翅膀。”

达成铁路是一条综合利用率很高的电气化铁路。全线采用复线自动闭塞和半自动闭塞设备相结合的闭塞方式；并以遂宁为界一分为二，成都至遂宁为半自动闭塞，遂宁至达州采用复线自动闭塞，列车可以自动追踪运行。极大的提高的运输效率。全线运行动车18对，旅客列车31对，货物列车37对，主要作业车站达州站、营山站、南充站、遂宁站、大英站、淮口站、金堂站。主要运输大宗货物，如：煤炭、矿石、石油、集装箱等物资。全线设计时速200hm2/h，全程成都至达州3h。为四川、重庆人民的出行及重点物资运输提供了有力保障。

从货物运输方面讲，在当前经济低速增长的时期，成都铁路局积极面对宏观经济下行压力大，加快经济调整结构，铁路大宗货源持续低迷的不利局面，以货运组织改革为动力，加强市场化经营、加大有效货源组织力度，依靠达成线为主要出川通道，积极开辟高铁快件，蓉欧班列、蓉万班列、电商班列等新的增长点。牢牢抓住占领零散“百货”市场这一深化货运组织改革的关键点强力公关，加快构建零散货物快运网络，同时全力压缩站车结合，统一部署，充分发挥潜力，发掘点线能力、紧密会车，保证了重点物资快运列车的安全正点。

从客运方面讲，成都铁路局抓住春运、小长假、周末、暑运等客流高峰，抓住营山县、南充旅客出行较大、增长幅度大等特点动态列车开行，临时加开旅游列车。实现客运量一直较大幅度增长，为全年客运任务的完成奠定了坚实的基础。据客运处数据显示：1～9月全路铁路旅客发送量完成177109万人，同比增长10.7%，其中，直通旅客发送量完成61430万人，同比增长8.1%，八月份全国铁路月均旅客发送量最高达到759万人，今年以来，全国铁路旅客周转量累计完成8797.8亿人km，同比增长6.5%，其中成都局达成线各站旅客发送量持续增长尤为明显。

每年十月份，全路步入施工黄金季节，施工大量展开给运输秩序带来了很大的挑战，成都铁路局按照中国铁总公司运输局调度部的要求，细化制订达成线集中修期间车流调整迂回及编组即车流集结组织措施，制定运输方案，保证按日班计划兑现，同时细化达州口交接车，紧盯遂宁、淮口等卸车大站，用足车站咽喉通过能力，加大达州口、分界口交接车、机车调整的组织协调能力，优化作业组织，提高管内运输效率，加快车辆周转，做到施工安全和运输组织两不误。

运行方面，加强运行调整，严格编组计划，禁止开行欠轴列车，重点组织达成上行线普超5000t（不满轴则中间站补满5000t）。区编站组织好到达机车立即折返，重点快运物资纳入日班计划；装卸方面坚持“一卸、二排、三装”的运输组织原则；贯彻国家运输政策，保证重点运输的原则，坚持安全生产的原则，经济合理的利用机车车辆和其他设备，提高运输效率和效益的原则，按施工计划安排施工坚持运输施工兼顾的原则，按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输生产经营计划组织运输，按《车站行车工作细则》组织作业，最大限度组织直达、成组运输。

达成线还担负着运输安全，保证国家重点运输的任务。她对完成铁路全年运输生产经营任务、提高铁路运输企业效率起着重要作用。是实现调度精心组织、科学调度指挥，努力增运增收，节能降耗，贯彻安全生产，集中调度，统一指挥，逐级负责原则的保障。

铁路是国家的重要基础设施，是国名经济的大动脉，是运输体系的骨干，而达成铁路是西南铁路运输体系的骨干，为整个西部地区的发展做出了重要贡献。

U21

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1673-0038（2015）12-0194-01

2015-3-6