本刊记者 韩 超 文/图

宇通发布纯电动公交整体解决方案

本刊记者 韩 超 文/图

宇通推广纯电动客车可谓打通了产业链，不仅带来了E系列产品，还提出了全面解决方案。

Yutong Announce Four Business Solutions to Pure E-power Public Bus

To relieve customers’ worry about the operation of pure E-power vehicles, Yutong announced an overall business solution to purely E-power public buses on April 17, 2015, covering 4 aspects that are Products, Facility, Service and Finance.

为了消除用户在纯电动车使用环节的顾虑，2015年4月17日，宇通客车在郑州举办了“宇通之道，公交之E——宇通纯电动公交整体解决方案推介会”。会上，宇通客车发布了纯电动公交整体解决方案，即“E产品、易配套、逸服务、亿金融”，从产品到配套，从服务到金融，宇通客车此次提出的解决方案可谓面面俱到。

E方案应运而生

2015年，交通运输部颁布了《关于加快新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》，要求2020年新能源汽车在城市公交、出租车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。其中，需要公交行业格外注意的是，2020年新能源城市公交车将达到20万辆，并且纯电动汽车运营效率不低于同车长燃油车辆的85%。

在国家政策的大力推动下，纯电动汽车迎来了更大的发展机遇，从工信部公布的3月新能源商用车数据可知，当月纯电动商用车生产2 465辆，同比增长近3倍，大幅超越了插电式混合动力商用车的产量。可是放眼国内，纯电动客车的市场还处于萌芽状态，这主要是因为纯电动客车的市场化做得不是很理想。造成这种结果有产品本身性能和基础设施配套的问题，但从市场推广方面来看，也存在着一些误区，比如用户对纯电动客车仍然比较陌生、对其安全性及运营效率非常不信任。如果用户的这种心态无法消除，即便将来产品的使用问题能够解决，新能源客车的市场化仍是个难题。

面对这样的困境，作为客车行业的引领者，宇通率先发出了自己的声音。“纯电动客车在政策的引导下或实现初步商业化，但新能源汽车推广不能仅仅盯着政府补贴，而更需用好市场之手的力量，形成利益传导链条，创造新的销售运营模式，这样才能打开新能源汽车商业化的路径。与传统车市场不同，纯电动市场的客户买车后的价值链发生了变化，这就需要我们用全新的解决方案，或者说创新型的商业模式去对应用户的这一价值变化。”宇通客车新能源技术部副部长朱光海表示。

消除用户顾虑的方案

在活动现场，宇通客车为大家展示了技术成熟的E系列纯电动客车，产品覆盖6～12 m，以真实数据和标准，消除用户对纯电动客车安全、可靠性上的疑虑，并以此树立纯电动客车的价值标杆。据朱光海介绍，宇通纯电动客车采用金刚封闭环结构，撞击时变形小、侧翻安全性高，其中E7侧翻角度达到45°，远高于国家标准规定的28°；宇通纯电动客车防护等级达IP67，涉水深度高于传统客车；根据用户需要，宇通可提供续驶里程100～400 km的纯电动客车，采用轻量化设计，整备质量较传统车轻20%，可使运营成本降低0.3元/km；宇通纯电动客车的动力性足以满足常规路况要求，E7客车0～50 km/h加速仅需8.22 s，可通过坡度为20%的坡道。

配套设施方面，宇通围绕目前用户充电难的现状，不仅根据需求可提供慢充、快充、换电等多种解决方案，而且还可以帮助用户申办充电站和换电站，并提供充电站和换电站建设的方案和合作模式。另外，基于用户对纯电动产品使用环节的顾虑，宇通客车成立了新能源服务团队，从用户购车到上路运营，可提供产品全生命周期的“保姆”式服务。“亿金融”就是解决用户一次性购买电动车的资金压力，为加速公交纯电动化进程开辟一条现实可行的道路。在一系列方案的支撑下，朱光海乐观地向记者表示，宇通纯电动客车市场化推广的技术条件已经基本成熟。

此次推介会上，来自交通运输部科学研究院的一位高级工程师与大家分享了纯电动公交用户的调查结果。以河北省保定市徐水县公交公司为例，他们在2015年初购买了30辆E7纯电动公交车，该公司负责人认为，宇通E方案非常全面，从购车、建设充电桩到上线使用遇到的所有问题，宇通都能马上给出相应的解决方案。另外，经过2个月的运营，他们还进行了电耗统计，E7产品平均电耗0.37 kWh/km，当地电价0.61元/kWh，折合运营成本为0.23元/km，相较传统同类车节约70%左右的成本。“事实胜于雄辩，以前用户十分质疑纯电动车辆的可靠性、安全性、运营成本和使用便捷性，但在宇通E方案的全面支持下，许多用户看到了纯电动汽车替代传统车的可能，又对纯电动汽车充满了希望。”这位高级工程师表示。

争创新能源客车第一品牌

无论是LCC战略，还是E方案，宇通始终引领着行业转型升级的方向，从最初卖产品到如今卖解决方案，宇通朝着打造世界客车品牌的目标迈出了关键一步。宇通客车国内营销总监王建军表示：“提起纯电动客车，人们会联想到宇通，这是我们努力的方向。一直以来，宇通以前瞻性的眼光看待自己和整个行业的发展，深知企业要获得持续发展并与国际品牌同台较量，走品牌差异化道路是必然的选择。”

近年来，国内许多客车企业都曾提出过绿色、环保等口号，但基本都缺乏整体方案作支撑。此次宇通推广纯电动客车可谓打通了产业链，不仅带来了E系列产品，还提出了全面解决方案。事实上，品牌建设的真谛就在于创新价值，宇通通过对市场、用户、技术的深入调查研究，发现续驶里程和电池寿命是纯电动客车用户最为关注的2个基础性功能指标，因此他们为用户做出了电池等关键零部件5年质保、8年延保，关键零部件1天内到达的服务承诺。宇通将倍受用户关注的问题，变成了全面解决方案，赋予了宇通全新的品牌价值。

“宇通客车在新能源领域技术积累深厚，插电式混合动力客车市场份额超过30%，一直领跑行业。2014年，宇通厚积薄发又推出了E7纯电动客车，不仅针对公交车市场，更面向市场更广的营运客车领域，未来新能源客车将在绝大部分客车细分市场得到大规模应用。”王建军自信满满地表示，面对纯电动客车即将迎来的发展机遇，宇通早早开始布局，拿出全面的“E方案”来消除用户心中的疑虑，相信凭借技术领域卓越的竞争力和战略的前瞻性，宇通客车在客车新能源化的过程中一定能抢占市场制高点。