本刊记者 王作函 文/图

9款整车、15款零部件：中国重汽展示不俗实力

本刊记者 王作函 文/图

第1季度中国重汽共销售整车4.6万辆，其中重卡约2.7万辆，这主要得益于2015年产品结构的调整和曼技术平台产品逐渐得到市场认可。

SINOTRUK Showcase Business Strength Through Displaying High Quality Products At Auto Shanghai 2015

During Auto Shanghai 2015, SINOTRUK presented 9 models of whole-vehicles and 15 items of spare parts products on its not-so-big exhibition space, showcasing the company’business strength and decided market positioning as well.

本届上海车展，中国重汽的展台面积虽然不是最大的，但展品数量却非常丰富，共展出9款整车、15款零部件。其中，整车展出7辆重卡及专用车，2辆轻卡及微卡；零部件展出8款发动机、4款车桥及多款变速器和差速器，彰显了中国重汽强大的技术实力和最新的市场定位。

展示国Ⅴ实力

记者注意到，此次车展，中国重汽展出的整车及发动机全面满足国Ⅴ排放标准，成为商用车展馆中唯一一家全面展示国Ⅴ产品的企业。无论是C7H全空气悬架牵引车、C5H空气悬架油罐车，升级换代型T7HAMT牵引车、T5G双级增压发动机渣土车，还是融合了中国重汽与MAN双方精湛造车技艺的MC11、MC13、MC07、MC05以及中国重汽自主开发的MT13、MT07、MT05天然气发动机，全面满足国Ⅴ排放标准。

2015年是国Ⅳ排放标准正式实施的第1年，中国重汽就带来了全系列国Ⅴ产品，充分说明了中国重汽雄厚的技术实力、丰富的产品储备和负责任的社会态度。“无论从技术还是生产，对于中国重汽来说国Ⅴ已经没有难度，我们已经做到国Ⅳ和国Ⅴ产品的平行生产，而且两者之间的成本差异很小。”中国重汽集团有限公司总经理蔡东表示：“我们此次展示的国Ⅴ产品在未来都会有很好的市场表现。”

“智能通”为用户创造更大价值

在此次的中国重汽展台上，有一块大屏幕十分引人注目。这是中国重汽自主开发的智能通系统在做现场演示。

据介绍，中国重汽“智能通”即中国重汽车辆管理系统，该系统支持车辆定位，在电脑上可以看到车辆的实时位置、运行参数，支持历史轨迹回放，控制驾驶时间。“智能通”还可以通过网络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台，以便及时掌握车辆的状况。

中国重汽集团副总经理于有德表示，这套管理系统非常适合车队管理，不但能够提升作业效率，而且可以大大提高物流企业的管理水平。除了现有功能外，中国重汽后续还将拓展“智能通”的功能，进一步发挥其对提升物流运输效率、车辆使用效率的作用，响应国家工业化、信息化融合的号召，实现传统产业的升级。

“由于重汽自己做发动机，对接平台相对容易一些，这也是我们的主要优势。”蔡东进一步补充道。

产品结构调整初见成效

此次车展，中国重汽展出的整车产品包括SITRAK品牌的C7H全空气悬架牵引车、C5H空气悬架油罐车，升级换代型T7H AMT牵引车、T5G双级增压发动机渣土车、希尔博货车底盘随车吊、搭载MC05发动机的HOWO轻卡等多款车型，涵盖了牵引车、自卸车、专用车等多个领域，集中展示了中国重汽产品结构调整的最新成果。

于有德告诉记者，中国重汽一直都知道自己的短板在哪里，中国重汽要想立足长远的发展，就要做到“3个1/3”，即公路车、工程车、专用车各占1/3，这样的整体布局才能使中国重汽得到长远发展。为了实现这个目标，2015年中国重汽通过对产品结构的调整，品牌质量的提升，在全国重卡行业下滑的背景下，第1季度中国重汽呈现出稳健强劲的增长态势，并且公路车销量已经超过工程车，其中搭载MAN技术的车型占比接近1/2，达到了预期目标。“如果没有MAN技术的产品，2015年第1季度恐怕很难过。”

“2015年第1季度整个重卡行业下滑幅度较大，超过30%，但重汽的总体形势还不错，第1季度中国重汽共销售整车4.6万辆，其中重卡约2.7万辆，这主要得益于2015年产品结构的调整和MAN技术平台产品逐渐得到市场认可。”蔡东进一步表示，行业整体降幅较大主要表现在工程车下滑非常严重，而中国重汽自几年前与MAN合作以来，一直想在公路运输车上有所建树，所以，2015年初中国重汽提出了“聚焦突破，快速上量”的举措。这项措施分2部分完成，首先“快速上量”是通过各种途径让更多的客户知道中国重汽的产品，“聚焦突破”则是产品技术要在公路运输车和城市专用车上取得突破。从第1季度的销量来看，已经取得了一定成效。

基于1—4月国内重卡市场的整体表现和对国家政策的分析，蔡东对2015年的整体重卡市场进行了分析。他认为，一些工程建设项目的市场带动效应，将在2015下半年或2016年显现，所以2015下半年的市场不会太差，预计好于2014年同期；但全年总体销量会下降很大，下滑幅度可能达到10%～15%。