张宝通

7月19日，“丝绸之路万里行”活动在西安浐灞生态区启动，50人团队、16辆车从世博园长安塔出发，开始了“丝绸之路万里行”。我作为专家学者代表，全程参加了这次为期将近两个月的活动。

由陕西卫视策划发起的“丝绸之路万里行”活动，沿着习近平主席关注的丝绸之路经济带走向，从西安出发，经我国西北、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚、土耳其、希腊等到意大利罗马。既行走古丝绸之路，又考察丝绸之路经济带；既报道丝绸之路的历史文化，又宣传丝绸之路经济带在政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通方面的进展；既推动东西方文化的交流，又促进亚欧经济合作。通过“丝绸之路万里行”活动，探索向西开放的路径和领域，复兴汉唐丝绸之路，推进丝绸之路经济带建设，加强亚欧国家之间的合作交流。

向西开放：

陕甘新共建丝绸之路经济带

自汉代张骞通使西域，从长安出发，开辟了丝绸之路，中国从此走向世界，也让世界了解了中国。

习近平主席去年在出访中亚四国、参加上合组织峰会时提出共建丝绸之路经济带战略构想，陕西省委、省政府提出打造丝绸之路经济带新起点战略定位，以西安为中心的关中—天水经济区，完全可以担负起丝绸之路经济带新起点的重任。

7月19日中午，“丝绸之路万里行”车队到达炎帝故里宝鸡。宝鸡是陕西重要的先进制造业基地，宝成线、宝中线在这里与陇海线交汇，是陕甘川宁毗邻区的中心城市和大关中的副中心。

当天晚上，我们到达伏羲故里天水。天水的产业结构与宝鸡、西安相似，与甘肃其他原材料城市不同，以电子信息和装备制造业为主。

西安、宝鸡、天水构成了关中—天水经济区先进制造业的主体，将共同担负起丝绸之路经济带新起点的重任。

甘肃南北窄东西长，从东南向西北绵延1600余公里。古丝绸之路的东段从长安到玉门关和阳关，其主体在甘肃境内。特别是河西走廊，是丝绸之路的主干道。现代丝绸之路新亚欧大陆桥横贯甘肃东西全境，甘肃的大部分城市都集中分布在亚欧大陆桥上，因此，甘肃要打造丝绸之路经济带黄金段。“丝绸之路万里行”选择在天水、兰州、张掖、嘉峪关、敦煌停留活动，从第一天进入甘肃境内，历时8天走完了这条丝绸之路的黄金段。

陕甘两省历史上关系密切，不仅丝绸之路将两个地区连接在一起，清代甚至由同一个总督统管陕甘两省。西部大开发后，陕西与甘肃签订了《关中—天水经济区发展规划》战略合作框架协议，西安与兰州签署了建设丝绸之路经济带战略合作框架协议。关中—天水作为丝绸之路经济带的新起点，与甘肃丝绸之路经济带黄金段合作，可率先建设丝绸之路经济带，成为丝绸之路经济带建设的排头兵。

新疆地处我国向西开放的前沿。其陆地边境线是全国最长的省份，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗八国接壤，有全国最多的陆路边境口岸。阿拉山口是新亚欧大陆桥我国的西桥头堡，是中国西部第一大铁路口岸。霍尔果斯是连霍高速的西端，是中国西部综合运量最大的国家一类口岸。随着中吉乌铁路和中巴通道的建设，新疆向西开放的战略地位会进一步提升。

丝绸之路经济带分国内段和国际段，新疆既是国内段的终点，也是国际段的起点。陆路运输与海上运输不同，需要过境、通关、检疫、检验。特别是新亚欧大陆桥，还需要在口岸换轨。丝绸之路要畅通，关键要加强新疆与哈萨克斯坦的口岸合作，搞好国内段与国际段的对接。新疆在共建丝绸之路经济带上担负着特殊任务，是丝绸之路经济带的核心区。每年一度的亚欧博览会是新疆发挥核心区作用的重要平台。

哈萨克斯坦：

丝路经济带国际段桥头堡

哈萨克斯坦横跨亚欧大陆，国土面积为272.49万平方公里，位居世界第九位。东面与我国为邻，南面和西南面与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦三国交界；北面和西面与俄罗斯接壤；通过里海还可以到达阿塞拜疆和伊朗。哈萨克斯坦承东启西，是丝绸之路必经之地和进入丝绸之路经济带国际段的桥头堡。中哈两国唇齿相依，有1700多公里的共同边界，有8个边境口岸。其中中哈阿拉山口口岸是新亚欧大陆桥进入中亚、欧洲最大的铁路口岸，中哈霍尔果斯口岸是新亚欧大陆桥进入中亚、欧洲最大的综合口岸。哈萨克斯坦担负着丝绸之路经济带国际段桥头堡的重任。

习近平主席出访哈萨克斯坦时，在纳扎尔巴耶夫大学提出共建“丝绸之路经济带”战略构想和政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通路线图。纳扎尔巴耶夫总统与习近平主席达成共识，两国率先共建丝绸之路经济带。习近平主席在上合组织峰会上提出务实合作五点建议：一是通畅从太平洋到波罗的海、从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输走廊；二是签署贸易和投资便利化国际协定；三是推动建立上合组织开发银行，用好上海合作组织银行联合体机制；四是成立能源俱乐部；五是建立粮食安全合作机制。建议的落实将进一步加强哈萨克斯坦作为丝绸之路经济带国际段桥头堡的地位和作用。

哈萨克斯坦拥有丰富的自然资源和较好的工业基础。石油、天然气、煤炭等能源资源和铀、铜、铅、锌、铬、铁、铝等矿产资源储量丰富，是独联体内发展最快的国家，经济实力占中亚五国总量的三分之二。哈萨克斯坦能源资源产业与中国制造业产业互补，两国经济贸易交流合作不断发展。中国轻工等消费品已占领哈萨克斯坦大部分市场，中石油、中石化、华为、陕汽、八一钢厂、徐工、柳工等能源资源和装备制造企业以及中信、中国银行等金融企业也进入哈萨克斯坦，而哈萨克斯坦的石油、天然气已输往中国，丝绸之路经济带正在中哈间形成。

哈萨克斯坦是古丝绸之路经过的地方，中哈联合申请“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”世界文化遗产获批，为丝绸之路旅游线路从中国延伸到哈萨克斯坦创造了条件。哈萨克斯坦不仅有八处丝绸之路世界文化遗产，而且有和新疆戈壁滩不同的亚欧大陆最大的草原，有堪比科罗拉多大峡谷之美的红恰伦大峡谷，共同构成了丝绸之路经济带旅游线路。

阿拉木图原为哈萨克斯坦首都，现在仍是哈萨克斯坦的金融、科技等中心。它位于哈萨克斯坦东南部，东邻中国，是一座风景优美的旅游城市和中亚国家最大的经济贸易中心。现在霍尔果斯至阿拉木图的高速公路和铁路正在修建，将与阿拉木图至俄罗斯的铁路对接，高速公路将延伸至乌兹别克斯坦。届时，阿拉木图将成为丝绸之路经济带国际段的桥头堡和中国进入中亚的第一个中心城市。

哈萨克斯坦有个陕西村，居住着一百多年前从陕西西安逃来的回民，在哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦边境地区发展到十多万人，叫东干族。中国改革开放后，他们开始在新疆伊犁地区做边贸。后来和老家陕西建立联系，从西安引进技术、项目，发展经济。现在年轻一代到西安、到中国学习，利用语言和民族优势，到中国住哈企业工作，成为中哈经贸合作的桥梁和丝绸之路经济带建设的骨干。

塔拉兹是古丝绸之路在中亚的一个贸易中心，已被列入丝绸之路世界文化遗产。现在是江布尔州的首府。哈萨克斯坦在这里设立了工业开发区，重点发展能源化学工业。州政府决定今年10月举办投资贸易洽谈会，积极推进丝绸之路经济带建设，复兴昔日辉煌。

奇姆肯特是南哈萨克斯坦州首府，邻近乌兹别克斯坦边界，是哈萨克斯坦第二大城市。原为古丝绸之路上重要的居民点，现处在土西铁路上，为哈萨克斯坦南部的工业和文化中心。中哈共建丝绸之路经济带提出后，奇姆肯特正在加紧城市改造和产业升级，要建成哈乌边境地区对外开放的中心城市。

阿特劳地处乌拉尔河口，位于亚洲和欧洲的分界线上，是哈萨克斯坦里海沿岸最重要的港口。阿特劳位于里海低地储量丰富的油田中心，腾吉斯油田和卡沙甘油田的石油，通过阿特劳—萨马拉石油管道输送到俄罗斯黑海港口新罗西斯克。阿特劳正在发展成为哈俄边境地区的中心城市，让丝绸之路经济带从亚洲向欧洲延伸。

乌兹别克斯坦：

丝路经济带中亚明珠

乌兹别克斯坦是一个内陆国家，地处中亚核心区域，与哈萨克斯坦、阿富汗、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦接壤。和哈萨克斯坦地广人稀、全境主要为草原畜牧区不同，乌兹别克斯坦国土面积仅为哈萨克斯坦的16.4%，人口3100万人，居中亚国家之首，是哈萨克斯坦人口的1.75倍，人口密度是哈萨克斯坦的10.25倍，主要为平原农业区。水利基础设施发达，农业灌溉面积达425万公顷。在中亚国家中，乌兹别克斯坦的经济实力仅次于哈萨克斯坦，位居第二。

乌兹别克斯坦资源非常丰富，主要有天然气、石油、煤等能源资源和金、铀、铜、铝、锌、钨等矿产资源。国民经济支柱产业主要是“四金”：黄金、“白金”（棉花）、“黑金”（石油）、“蓝金”（天然气）。乌兹别克斯坦的工业在中亚地区举足轻重，天然气、机械制造、有色金属、黑色金属、轻纺和丝绸等工业都比较发达。黄金储量居世界第四位，天然气的产量仅次于土库曼斯坦，居中亚国家第二。乌兹别克斯坦的天然气已经哈萨克斯坦输往中国。棉花是乌兹别克斯坦农业的支柱，出口量居世界第二，被誉为“白金之国”，中国是其棉花的第一大买家。

乌兹别克斯坦处于连结东西方和南北方的中欧中亚交通要冲的十字路口。在陆路贸易时代，曾是重要商队之路的汇合点，是对外联系和各种文化相互交流的活跃之地。乌兹别克斯坦是著名的丝绸之路古国，历史上与中国通过丝绸之路有着悠久的联系。塔什干、撒马尔罕、布哈拉、希瓦、努库斯都是丝绸之路的重镇，在古城保护方面居世界前列，不仅是单体的古建筑、古遗址，而且不少古城区被整体列为世界文化遗产，因而在丝绸之路旅游上占有重要地位。

习近平主席在出访乌兹别克斯坦时，卡里莫夫总统说，撒马尔罕是古丝绸之路的枢纽，那里是我的家乡。习近平主席说，西安是丝绸之路的起点，也是我的故乡，让我们一起努力，共同谱写丝绸之路文明和谐发展的新篇章。中国和乌兹别克斯坦正在推动中吉乌铁路修建，届时将形成从新疆喀什经吉尔吉斯斯坦到乌兹别克斯坦的大通道，促进中乌经济文化交流，再现昔日从西安到撒马尔罕丝绸之路的盛况。

塔什干是乌兹别克斯坦首都，中亚最大的城市，为古丝绸之路重要的枢纽之一，我国古代的张骞、法显、玄奘都曾留下过足迹。塔什干是一座新型的欧洲化的现代城市，也是中亚最早有地铁的城市，市内街道宽阔，绿树成荫。塔什干州有铜、铅、锌、钼、煤等矿藏，是乌兹别克斯坦最发达的工业区和重要的农业区。塔什干也是中亚地区重要的铁路枢纽，拥有中亚惟一的高速铁路，是乌兹别克斯坦主要的经济和贸易中心，也是与中国贸易和物流运输的主要城市。

撒马尔罕是乌兹别克斯坦第二大城市，中亚历史名城，为古代索格德、帖木儿帝国的首都。作为丝绸之路上重要的枢纽，撒马尔罕连接着波斯、印度和中国三大帝国。随着帖木儿帝国的兴起，在城里修建起辉煌的宫殿和清真寺，被联合国教科文组织评定为世界文化遗产。撒马尔罕工业以轧棉、丝织和食品加工为主，还有机械制造和化学工业。

布哈拉是乌兹别克斯坦第三大城市，是中亚最古老的城市之一，谢马尼德人建都于此，史称布哈拉汗国。布哈拉是古丝绸之路重镇之一，曾在东西方贸易、文化交往中发挥重要的桥梁作用，至今保留着许多当时的集市贸易遗址。布哈拉核心区保存了许多中世纪时期优秀的建筑，被联合国教科文组织列为世界文化遗产。

希瓦位于乌兹别克斯坦与土库曼斯坦交界处，曾是花剌子模和希瓦汗国的首都，是乌兹别克斯坦最早列入世界文化遗产的城市。希瓦是童话般的中亚古城，保存着奇妙的古迹。希瓦的独特性在于它保存有完整的古城和完好的古代建筑群、美丽的宫殿、军事设施以及具有民族特色的住宅，是乌兹别克斯坦保护最好的古城。

努库斯是乌兹别克斯坦惟一的自治共和国卡拉卡尔帕克的首府，地处西部边缘。“丝绸之路万里行”队伍从肥沃的奇尔奇克、泽拉夫尚谷地上的塔什干、撒马尔罕，到浩瀚的克孜勒库姆沙漠上的布哈拉、希瓦、努库斯，出现了严重的道路颠簸和油荒。发展是硬道理，只有加快道路建设和能源深加工，才能使乌兹别克斯坦这颗丝绸之路上的明珠重新放射出耀眼的光辉，这也是中乌合作的机遇。

俄罗斯：

丝路经济带中亚欧洲桥梁

俄罗斯位于亚欧大陆北部，地跨欧亚两大洲，是世界上面积最大的国家。俄罗斯有世界最大储量的能源矿产资源，是最大的石油和天然气输出国，拥有世界最大的森林储备。俄罗斯铁路、公路、水运、航空、管道网络发达完善，各类运输方式配套健全。工业基础雄厚，部门齐全，以机械、钢铁、冶金、石油、天然气、煤炭、森林工业及化工等为主。俄工业结构不够合理，重工业发达，轻工业发展缓慢，民用工业落后的状况尚未根本改变。主要出口商品是石油和天然气等矿产品、金属及其制品、化工产品、机械设备和交通工具、宝石及其制品、木材及纸浆等。主要进口商品是机械设备和交通工具、食品和农业原料产品、化工品及橡胶、金属及其制品、纺织服装类商品等。

前苏联各加盟共和国间有着比较健全的交通运输网络和产业分工体系。苏联解体后，独联体国家间仍保持着较密切的经济关系，特别是东南边的中亚国家与俄罗斯关系比较稳定。俄罗斯与中东欧和欧盟之间也有较好的交通联系。从中国连云港至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥经过俄罗斯，目前我国各城市开往欧洲的火车都是经过俄罗斯的，中亚各国与欧盟国家的交通运输也都依托的是新亚欧大陆桥。俄罗斯是新亚欧大陆桥的重要组成部分，是丝绸之路经济带中亚到欧洲的桥梁。

上合组织是丝绸之路经济带的重要依托。习近平主席指出，上合组织要成为“成员国命运共同体和利益共同体”，丝绸之路经济带的目标是形成“欧亚经济共同体”，加强上合组织同欧亚经济共同体合作，共建丝绸之路经济带，才可以获得更大发展空间。在上合组织峰会上，各国领导人对习近平主席提出的“丝绸之路经济带”、“命运共同体和利益共同体”等一系列战略构想深表赞同。习近平主席提出尽快畅通从波罗的海到太平洋的交通和物流大通道，签署国际道路运输便利化协议，让丝绸之路经济带首先在上合组织国家间建成。俄罗斯作为上合组织的重要成员，将使丝绸之路经济带从亚洲延伸到欧洲。

乌克兰事件发生后，俄罗斯与中国的关系进入一个新的阶段。俄罗斯与中国产业互补，其天然气、石油等资源不仅可以从远东进入黑龙江，也可以从中亚进入新疆。中国的商品不仅可以从满州里、二连浩特进入俄罗斯，而且可以从阿拉山口、霍尔果斯进入俄罗斯。俄罗斯与中国建立了“全面战略协作伙伴关系”，将率先成为丝绸之路经济带欧洲段的组成部分。

“丝绸之路万里行”团队经过6天穿行，走出了乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦西部的沙漠戈壁，进入里海与黑海之间的俄罗斯南部地区。俄罗斯南部地区战略地位非常重要，这里有肥美的农田和辽阔的草原，是中亚通往俄罗斯欧洲核心区的必经之地，也是丝绸之路北通道通往丝绸之路南通道的咽喉之地。“丝绸之路万里行”队伍从阿斯特拉罕经埃利斯塔到达五山城，将穿越高加索山脉，进入丝绸之路南通道。

阿斯特拉罕位于伏尔加河三角洲，南邻里海，是古丝绸之路北道上的重镇。阿斯特拉罕州属于伏尔加河流域经济区，基础工业是轻工业（针织、缝纫、皮革制造、毛皮业）、食品工业（渔业、蔬菜罐头、肉食加工、盐业）、机械和金属制造业（包括造船和船舶维修）、木材加工、纸浆造纸和化学工业。阿斯特拉罕石油与天然气资源丰富，正在建立开采、加工天然气和凝析油的大型工厂。农牧业在阿斯特拉罕州占有非常重要的地位，伏尔加河下游地区独特的气候适宜种植、畜牧。伏尔加河纵贯全境，水运较为发达。

埃利斯塔位于俄罗斯南部，是卡尔梅克共和国首府。该市工业并不发达，而大型牧场式畜牧业发展很好。卡尔梅克人信仰藏传佛教，2004年10月27日与我国拉萨结为友好城市。

五山城是俄罗斯北高加索联邦区的首府。北高加索联邦区包括达吉斯坦、印古什、卡巴尔达-巴尔卡尔、卡拉恰耶夫-切尔克斯、北奥塞梯-阿兰、车臣6个共和国和斯塔夫罗波尔边疆区。五山城与离它不远的矿水城以优质矿泉水名闻天下，是著名的矿泉疗养度假城市。五山城地处俄罗斯与格鲁吉亚接壤地区，是俄罗斯重要的南门户。

格鲁吉亚：

丝路经济带南北通道结合部

古丝绸之路被里海、黑海阻隔，分为南北两大通道。南通道大体从新疆南疆经乌兹别克斯坦、伊朗、土耳其到意大利，是古丝绸之路的主通道。北通道大体从新疆北疆经哈萨克斯坦、俄罗斯南部、乌克兰到意大利，是古丝绸之路的次通道。

现代丝绸之路新亚欧大陆桥从新疆北疆经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国到荷兰，是丝绸之路经济带的主通道。未来从新疆南疆、乌兹别克斯坦、伊朗、土耳其、意大利到法国的道路打通后，将成为丝绸之路经济带的南通道。道路畅通是构建丝绸之路经济带的前期工程。但丝绸之路经济带不只是打通两条交通线，而是要构建一条覆盖亚欧各国的宽阔经济带，让南北通道相互联通形成网络，通达丝绸之路经济带上的所有国家，建成欧亚经济共同体，真正成为丝绸之路经济带。

格鲁吉亚位于里海黑海之间的黑海沿岸地区和欧洲亚洲过渡地带的外高加索地区，是该地区历史最悠久、影响最大的国家。其北邻俄罗斯，南与土耳其、亚美尼亚、阿塞拜疆接壤，是丝绸之路北通道和南通道的结合部，地处北通道通往南通道的咽喉之地。格鲁吉亚国土面积虽然不大，但战略地位十分重要，历史上是古丝绸之路南北线的连接走廊。今天要构建丝绸之路经济带，格鲁吉亚担负着关键性的重任。可将两条东西通道连接在一起，整合成宽阔的亚欧经济带。

建设丝绸之路经济带，实质上就是加强亚欧经济合作与交流，构建欧亚经济共同体。构建欧亚经济共同体，不仅要在东西方向加强亚欧合作，而且要在南北方向加强亚欧合作。丝“丝绸之路万里行”团队选择的路线，先是在东西方向，在哈萨克斯坦阿特劳跨过乌拉尔河从亚洲进入欧洲；中途在南北方向跨越欧亚，翻越高加索山脉，从俄罗斯进入格鲁吉亚；后又在东西方向，在土耳其伊斯坦布尔越过博斯布鲁斯海峡，再次从亚洲进入欧洲。既过了河，又翻了山，还跨了海，全面地考察了丝绸之路经济带上的亚欧合作与交流。

格鲁吉亚不仅在丝绸之路经济带构建中具有重要的战略地位，而且有着丰富的旅游、森林和钨、铜、煤等资源，劳动力成本较低。成为欧盟联系国后，接近广阔便利的欧洲市场，是沟通东西南北的一个重要枢纽，发展机遇十分诱人，因而吸引了大量的中资企业。新疆华凌、中国铁建、中国路桥、中国水电、中核、华为等企业纷纷到格鲁吉亚发展。华凌集团还把中国办经济特区和工业园的经验带到了格鲁吉亚，对引领中资企业进入格鲁吉亚，解决当地就业，带动经济发展，起到了单个企业难以起到的作用。目前，中国已成为格鲁吉亚第三大贸易伙伴和投资来源国。

正是中资企业在格鲁吉亚的影响，“丝绸之路万里行”团队受到了格鲁吉亚格外的欢迎。从入境到出境，每到一地都受到当地政府精心准备的欢迎，让我们享用了世界最早原产地格鲁吉亚葡萄酒，观赏了传统的格鲁吉亚民族舞蹈。特别是格鲁吉亚总统在首都第比利斯举行了隆重的欢迎仪式，总理在海滨城市巴统举行了正式的欢送仪式，表达了对丝绸之路经济带建设的支持，对发展中格经贸文化合作交流表示了期盼，对来格鲁吉亚投资开出了优惠条件。

第比利斯位于大高加索与小高加索之间，是多个朝代的首都，格鲁吉亚最大的城市。第比利斯是格鲁吉亚工业中心，机械制造业多集中于此，食品加工（葡萄酒、油脂、乳品、卷烟等）比较发达。华凌集团在这里建立了国际经济特区，将建设一座集市场、加工、旅游、销售、展示、餐饮、酒店、娱乐为一体的现代化商贸城。第比利斯是格鲁吉亚的交通枢纽，铁路干线将其同外高加索、北高加索连接在一起。

姆次海塔是格鲁吉亚古都之一，被列入世界文化遗产，一度是格鲁吉亚的首府。格鲁吉亚石头城是丝绸之路上的重要驿站，留有许多丝绸之路的珍贵遗迹，成为丝绸之路经过格鲁吉亚的有力证据，离斯大林故乡哥里不远。他们构成格鲁吉亚重要的旅游景区。

库塔伊西是格鲁吉亚第二大城市和第一大工业城市。历史上曾经是格鲁吉亚第一个首都。华凌集团在这里建设了集生产、加工、制造、进出口的免税自由工业园。

巴统为格鲁吉亚阿扎尔自治共和国首府，位于黑海之滨，为著名的旅游胜地。是重要的港口和商业中心，为格鲁吉亚通往土耳其和欧洲的西南门户。

土耳其：

丝路经济带亚欧南通道

土耳其横跨亚欧，国土包括西亚的安纳托利亚半岛和巴尔干半岛的东色雷斯地区。北临黑海，南临地中海，在安纳托利亚半岛和东色雷斯地区之间的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡统称黑海海峡，也叫土耳其海峡，是连接黑海和地中海的惟一航道，也是亚欧的分界线。

“丝绸之路万里行”队伍跨过乌拉尔河第一次从亚洲进入欧洲；又翻越高加索山脉重新进入亚洲；接着又跨越博斯普鲁斯海峡第二次从亚洲进入欧洲。之所以选择这样的路线，是为了探索丝绸之路经济带亚欧合作交流的道路。

土耳其史称东罗马和拜占庭，地处亚洲大陆最西端，是古丝绸之路陆上通道的终点。从汉唐长安经撒马尔罕到东罗马是古丝绸之路的主通道。联合国开发计划署实施丝绸之路复兴计划，改善丝绸之路的公路、铁路、港口、入关等软硬件条件，土耳其是这项计划的主要受益者，拿到该计划超过四分之一的投资。“丝绸之路万里行”队伍从哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚到土耳其，明显感到土耳其的道路是最好的，大部分为准高速。我们还乘坐了安卡拉到伊斯坦布尔的高铁，这是中国在海外修建的第一条高铁。

目前，丝绸之路经济带仅联通了北通道新亚欧大陆桥，南通道还未打通。为加快丝绸之路经济带建设，中国打算修建两条通往欧盟的高铁。一条从新疆北疆经哈萨克斯坦、俄罗斯进入欧盟，可增强丝绸之路经济带北通道的运力；再一条从新疆南疆经吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其到欧盟，是丝绸之路经济带的南通道，可复兴古丝绸之路，并成为运输中亚、西亚能源原材料的主力。土耳其在丝绸之路经济带南通道发挥着承东启西、连接亚欧的桥梁作用。

土耳其是欧盟联系国，已与欧盟实现关税同盟。独特的地缘位置，加上推行经济改革，使土耳其成为全球增长最快的经济体之一。其经济总量居全球第十七位、欧洲第七位。当前中土关系正处于历史最好时期，双方贸易合作和投资规模不断扩大。中国已经成为土耳其第二大贸易伙伴和第一大进口来源国，交通、电力、冶金、电信是双方合作的重点。在土耳其投资的中资企业已有一百余家，有力地促进了土耳其经济和社会的发展，创造了大量的就业机会。

土耳其邻近欧洲，三面环海，历史悠久，旅游资源得天独厚。拥有世界七大奇迹中的两个：阿尔忒弥斯神庙和摩索拉斯陵墓，有九处世界遗产。特洛伊、埃菲斯古城遗址和伊斯坦布尔、安塔利亚、伊兹密尔等历史名城是闻名世界的旅游胜地。土耳其作为一个重要的旅游国家，除海滩旅游度假外，正在发展内陆旅游、生态旅游、健身旅游，中国游客不断增加。

从格鲁吉亚巴统出发进入土耳其，车队一直沿着美丽的黑海沿岸行走。黑海沿岸分布着串珠式的城市，既是港口，也是海滨旅游胜地。里泽、特拉布宗、吉雷松、奥尔杜都是土耳其的省会城市，也是丝绸之路经济带上的港口。

卡帕多西亚位于土耳其中部，格莱梅国家公园汇聚了奇特地貌的精华，是世界文化与自然双遗产，被美国《国家地理》杂志评选为十大地球美景之一。这里起初是基督教徒躲避罗马迫害的避难处，现在是地球上最适合乘热气球的两个地方之一。卡帕多西亚奇幻多变的地貌让人无比感叹大自然的鬼斧神工。

安卡拉是土耳其的首都，地处安纳托利亚高原正中央，素有“土耳其的心脏”之称，是全国第二大城市。与出境后走过的所有城市地广人稀、建筑稀疏不同，安卡拉是我们看到的第一个楼房密集、立交棋布的城市，似有回到中国之感。原因是安卡拉地势起伏不平，和中国的城市一样，建设用地稀缺。伊斯坦布尔是土耳其最大的城市和港口，地跨博斯普鲁斯海峡，是世界上惟一地跨两个大洲的国际大都市。伊斯坦布尔曾是东罗马、拜占庭、奥斯曼的首都，丝绸之路商贾不断，兼收并蓄欧、亚、非三洲各民族思想、文化、艺术精粹，是东西方思想文化的一个重要交汇点，该市的历史城区被联合国教科文组织列为世界遗产。博斯布鲁斯海峡是连接黑海与地中海之间的“黄金水道”，它不仅把亚洲和欧洲分割开来，也把伊斯坦布尔一分为二，造成罕见的交通拥堵。现在伊斯坦布尔正在修建第三座跨海大桥和第二条海底隧道，五条通道将大大缓解交通瓶颈，畅通丝绸之路经济带亚欧南通道。

希腊：

丝路经济带陆海丝路交汇地

去年9月，习近平主席在出访哈萨克斯坦，参加上合组织峰会时提出共建“丝绸之路经济带”。接着10月又在印度尼西亚，在出访东盟时提出共建“21世纪海上丝绸之路”。“一带一路”是习近平主席在新时期提出的重大战略。改革开放后，中国成为世界第二大经济体。为实现中国梦，中国不仅要向东开放，而且需要向西开放。“一带一路”不只是与周边的上合组织和东盟国家合作，而且要与西亚和北非的能源资源国家合作，还要与发达的欧盟国家合作，以扩大经济贸易市场，拓展能源资源来源，推动产业升级和发展方式转变。希腊是陆海丝绸之路的交汇地，战略地位十分重要。今年6月，李克强总理出访希腊，接着习近平主席7月过境希腊，体现了国家领导人对发展中希关系的高度重视。

海上丝绸之路从我国沿海出发，经南海、马六甲海峡、印度洋，过苏伊士运河进入地中海。地中海北岸的欧盟国家希腊、意大利、法国、西班牙从东向西一字排开，其中希腊在欧洲有广大的腹地，是欧盟及中东欧的海上门户，走向欧盟首先要登陆希腊。希腊历史上是海洋强国，现代海运业发达，世界船王曾产生在希腊，比雷埃夫斯港是地中海最大的港口之一，与欧盟及中东欧国家有着方便的交通网络，是海上丝绸之路进入欧盟的桥头堡。中国远洋集团已先期走进希腊，在比雷埃夫斯港建立了集装箱码头，是全球增长最快的集装箱码头，成为海上丝绸之路的开路先锋。海上丝绸之路虽然航行速度慢，但由于行走的是公海，自由通航，会率先发展起来，并带动陆上丝绸之路的发展。

希腊与土耳其交界，是丝绸之路经济带南通道首先要进入的欧盟国家。由于希腊是海上丝绸之路欧盟的桥头堡，会促进海陆联运发展，加快希腊港口到欧盟及中东欧各国的铁路和高速公路建设，从而为陆上丝绸之路奠定基础。随着中国至土耳其及欧盟高铁的修建和丝绸之路经济带南通道的打通，希腊在中国与欧盟“一带一路”合作交流中的战略地位会不断提高。“丝绸之路万里行”队伍从土耳其跨过亚欧分界一路西行，首先进入的欧盟国家就是希腊。希腊是欧盟向东开放的前沿，土耳其、格鲁吉亚都在积极争取加入欧盟，陆上丝绸之路南通道与海上丝绸之路在这里对接，希腊在丝绸之路经济带建设中将会发挥重要作用。

希腊是欧洲文明的发祥地，欧洲的名称传说源于希腊。希腊不仅产生了伟大的哲学家苏格拉底、柏拉图、亚里士多德，而且是西方民主法制的源头。希腊拥有世界七大奇迹雅典卫城帕提农神庙和奥林匹亚宙斯神像遗址，成为西方人“朝圣”旅游的胜地。随着中国收入水平的不断提高，作为东方文化重要代表的中国出境旅游的人越来越多。丝绸之路经济带建设文化旅游会先行，今年到希腊旅游的中国游客出现了爆发式增长，大大促进了东西方文化的交流。

万里行团队从爱琴海北部的古城堡、马其顿大区的主要港口城市卡瓦拉，经阿陀斯山区希腊惟一的世界自然文化双遗产梅黛奥拉，到爱奥尼亚海东部被称作“世界肚脐”的希腊早期古城德尔斐，再到爱琴海西部的希腊首都雅典，一路翻山越岭，领略了希腊北部巴尔干半岛的山区生态和国树橄榄树景色。特别是梅黛奥拉，其山之险峻令人称奇，山顶修道院之绝让人叹为观止。

雅典是希腊最大的城市和经济、财政、工业、政治和文化中心，也是欧盟的商贸中心之一，还是希腊的铁路、高速公路和航空枢纽，火车可直达中欧和西欧，拥有希腊最重要的港口比雷埃夫斯港，并有铁路与其相连。雅典是世界四大文明古都之一，保留了很多历史遗迹和大量艺术作品，是希腊旅游中心。

从巴尔干半岛南端的雅典到希腊南部的伯罗奔尼撒半岛，要经过沟通爱琴海和爱奥尼亚海的科林斯运河。运河切断了巴尔干和伯罗奔尼撒，使伯罗奔尼撒由半岛变成了“岛”。伯罗奔尼撒有艾琵达芙鲁斯药神博物馆和露天剧场，更有奥林匹亚遗址，这里是奥林匹克运动会的发源地。

帕特雷是希腊通往意大利和伊奥尼亚诸岛的重要港口和希腊第三大城市。丝绸之路万里行团队弃陆择海，从陆海丝绸之路交汇地帕特雷港乘船，经爱奥尼亚海、亚得里亚海到安科纳港，从海上丝绸之路到达丝绸之路万里行目的地意大利。

意大利：

丝路经济带文明古国再复兴

意大利在历史上是强大的罗马帝国，曾经辉煌于地中海沿岸欧亚非三大洲。丝绸之路连接着长安和罗马，筑就了大汉与罗马东西方两个大国之间的商贸大通道。罗马帝国灭亡后欧洲陷于中世纪分裂状态。是意大利的文艺复兴使欧洲摆脱了中世纪的黑暗，促使欧洲进入近代科学与民主阶段。现在意大利经济在欧盟国家中不是太景气，丝绸之路经济带建设为这个文明古国带来了新的机遇。作为古丝绸之路的终点，如果能利用好丝绸之路经济带建设的机遇，积极推动欧亚经济文化交流合作，意大利就会迎来再次复兴。与历史上的文艺复兴不同，这次复兴将主要是经济复兴。

世界金融危机后，欧盟经济一直不太景气，仅靠欧盟内部市场其经济很难振兴。现在亚洲经济发展势头好于欧洲，随着亚洲经济的进一步发展，人们的收入会大大提高，将为欧盟产品提供巨大的市场。欧盟经济要振兴，必须加强与亚洲国家特别是中国的合作交流。丝绸之路经济带说到底就是构建亚欧经济合作交流的共同体，意大利作为古丝绸之路的终点，理应在丝绸之路经济带建设上扮演重要角色。意大利总理伦齐非常认同构建丝绸之路经济带，将在他主持召开的亚欧首脑会议上，为欧盟国家与包括中国在内的亚洲国家共谋发展做出贡献。

意大利工业经济发达，生产技术先进，对外贸易是意经济的主要支柱。拥有世界最多的个人消费品国际品牌，在中国消费者中享有很高声誉。其先进的机械电子设备对中国产业升级有重要意义。意大利年进出口贸易总额长期稳定在世界第七至八位，外贸产值占GDP40%以上，在丝绸之路经济带建设中将会发挥重要作用。总理伦齐6月访华时表示，愿进一步扩大两国经贸、旅游、农业、食品、科技、城镇化、人文等领域合作，推动全面战略伙伴关系取得更大发展。

意大利国土主体是亚平宁半岛，像一只巨大的长筒靴深入地中海。有近8000公里长的海岸线，分布着148个大大小小的港口，是欧洲大陆港口最多的国家，海运系统非常发达。历史上罗马帝国是海洋大国，在建设21世纪海上丝绸之路的今天，意大利在丝绸之路经济带建设中具有海运优势，中国远洋集团已与意大利多家港口合作。

意大利既是文明古国，又是文艺复兴发源地，旅游资源极为丰富。拥有世界最多的文化遗产，还有良好的海滩和山区，高速公路四通八达，旅游收入是意大利弥补国家收支逆差的第二大来源（第一为服装出口）。近年来到意大利旅游的中国游客不断增长，为两个文明古国的交往和东西方文化的交流做出了很大贡献。

“丝绸之路万里行”团队从海上丝绸之路登上意大利马尔凯大区首府安科纳，受到热烈欢迎。安科纳是亚得里亚海重要港口，马尔凯大区是意大利最大的皮鞋生产基地，欧洲70%的品牌皮鞋在这里生产。

威尼斯是亚得里亚海北部最大港口，世界著名“水城”。古丝绸之路到达伊斯坦布尔后，是经海路将货物运到威尼斯，再转运到罗马的。威尼斯是马可波罗的故乡，他从意大利到中国，延续了丝绸之路精神。威尼斯现在是举世闻名的旅游城市，每天到威尼斯旅游的人数超过当地居民。

佛罗伦萨位于意大利中部，是文艺复兴的策源地和欧洲著名的艺术中心，保留着文艺复兴时的城市风貌和大量的艺术品。现在不仅是著名的文化旅游胜地，而且高级服装、皮革制品、玻璃器皿、陶瓷、金银加工、艺术复制品等亦很有名。我国很多中小企业在这里发展，“丝绸之路万里行”团队与佛罗伦萨华人华侨联合总会在这里共度中秋。

罗马是古丝绸之路的终点，也是“丝绸之路万里行”的目的地。它不仅有罗马帝国大量的文化遗产，而且完整地保存了文艺复兴时期的建筑和艺术品，被喻为全球最大的“露天历史博物馆”，是最吸引人的世界古都。作为意大利的首都，是全国政治、经济、文化和交通中心，担负着文明古国再复兴的重任，在丝绸之路经济带建设中起着引领作用。“丝绸之路万里行”团队到达罗马后，市政府举行了隆重的欢迎仪式。

“丝绸之路万里行”车队走完了三万里陆路，将车从这里经海上丝绸之路运回国内，团队从空中丝绸之路由罗马回到西安。建设丝绸之路经济带，陆、海、空三条丝路，一条也不能少。

（作者系陕西省社科院学术委员会副主任）