美国《航空航天技术周刊》2014年5月26日报道，韩国空军显然对久拖不决的KF-X自主战斗机计划失去耐心，声称将转而购买进口战斗机，韩国新战斗机的角逐在接下来10年中将会不断加剧。

KF-X的未来从来就不确定，现在看上去更是前景渺茫。在韩国财政部的督促下，其国防采办计划局要求1家智库对该项目的成本进行评估，而财政部之前就反对该计划。很明显，财政部希望获得1份报告，说服持有怀疑态度的议会不要为2015年全面开发KF-X提供资金。

事实是，韩国空军在未来10年仍将需要新的战斗机。韩空军认为，开发KF-X的可能性很小。其1名空军官员向韩国《世界日报》透露，除了2013年订购40架洛克希德·马丁公司的F-35战斗机外，韩国空军正在研究批量进口战斗机的可能性。

由于KF-X原计划于2020～2030年间的中早期服役，因此替代型号战斗机的竞争将于未来几年内展开，而相关商业活动则开始得更早。作为KF-X计划的主要支持者，韩国国防部的防卫发展局曾建议为韩国空军制造120架战斗机。

对KF-X计划进行再评估的智库为韩国防务分析研究院，它在2013年的报告中指出，KF-X计划过于困难，经济上不可行，而且作为出口产品前景也不明朗。该机构估计，开发费用可能高达10万亿（98亿美元）韩元，而另一家政府科技智库最近估计的费用为8.7万亿韩元。

据韩联社源引国防采办计划局官员的话，财政部已经指示该局接受国防分析研究院的结论。加之今年4月份发生的接近300人死亡的渡轮惨剧，各方督促政府采取措施提高全国的安全水平，财政部在此之后也一直面临着控制防务开支的压力。

韩国空军建议，应当进口而不是自己研制战斗机，这对防卫发展局而言是一个沉重打击。KF-X早期计划以较低的水平起始于上世纪90年代晚期，那时空军就对该计划就不感兴趣，他们更关注于每一韩元所能采购的最大防务能力，而非支持本国航空工业发展。

在过去的几年里，韩国空军已将KF-X计划置于自己的控制之下，明确它是F-35之后的另一机型。据此，空军帮助防卫发展局获得了政治支持。但是，尽管防卫发展局在空军的帮助下开展了该计划，但不断失败使得韩国空军十分不满。韩国国会在2014年为KF-X计划只批准了200亿韩元，这仅够开展下一步研究。国会还附加一定条件，表示如果计划偏离方向，它将终止拨款。同时，韩国航空工业公司（KAI）提出了一种廉价的单引擎KF-X方案，这也引起了空军的不快，因为韩空军更倾向于使用双发战斗机。而来自于韩国政府官员的消息称，韩国航空工业公司将于今年下半年被确定为KF-X的主承包商。

由于KF-X被定位为一种中型战斗机，而韩国空军将F-35和波音公司的F-15列为重型战斗机，因此“台风”和“超级大黄蜂”最有可能成为候选机型。加之韩国空军对双发战斗机的喜好，萨伯公司的“鹰狮”、洛克希德·马丁公司的F-16战斗机以及韩国航宇工业公司的FA-50战斗机也就被排除在外。法国达索公司早在2002年F-X第一阶段竞标时就表示不再参与韩国战斗机的未来竞争。韩国也不可能从俄罗斯或者中国订购战斗机，因为面对朝鲜的威胁，韩国还要靠美国保护。由于是美国产品，“超级大黄蜂”与“台风”战斗机相比具有一定优势，但它很快就要停产，不知还能否赶上参与韩国进口战斗机的竞争。（穆莉）endprint