孙立

惊世飞蛇

2013年12月，俄新社一则新闻在国际武器市场上掀起了不大不小的波澜：俄罗斯军方将在2014年2月购入2架阿联酋研制的“联合”40察打一体无人机用于性能测试，并根据测试结果决定是否继续引进这种无人机。作为世界武器出口大国的俄罗斯，却要购买武器进口大国阿联酋的武器，这实在是多少有点“雷人”的新闻了。当然，或许我们没必要大惊小怪，因为联合国5个常任理事国都引进过以色列无人机。既然以色列可以，那么同处中东的阿拉伯国家也没什么不可以。而且，阿联酋“联合”40也确实是一种有看点的大型长航时无人机。

当“联合”40无人机在2013年迪拜航展上首次亮相时，其怪异的外观就给外界留下了很深的印象。毕竟航空器的气动外形发展至今，已经到了可以说“成熟”也可以说是“千篇一律”的程度了。高空长航时飞机也不例外，绝大多数型号的外形近乎雷同：平直的机身、修长的平直机翼和双垂尾（或双尾撑）。然而“联合”40独树一帜，不仅采用了同类型号中少见的单垂尾和鸭式前翼布局（前翼的长度也是世上少见），还近乎不可思议地将机身做成了弧形，被形容成“一条会飞的蛇”。不过，迪拜航展向来是各国军工豪门争夺中东“土豪”的盛宴，甚至组成阿联酋的各个酋长国也在2013年迪拜航展上竞相购买“捕食者”、“收割者”等各大国的察打一体无人机。于是，停在室外展位上的“联合”40除了在该领域“发出阿联酋自己的声音”外，并没有吸引太多的注意力。

俗话说“是金子就会发光”。既然察打一体无人机在全世界范围内都颇为“稀罕”，那么只要有靠谱的产品推出，就迟早会有买家上门。即使是俄罗斯和法国这样的军事强国，在这一领域也是空白或者说目前没有堪用的型号。所以不管是哪个国家的产品，都有机会在这个市场上占有一席之地。

根据公开资料，“联合”40无人机长11.13米，高4.38米，翼展20米，空重520千克，最大起飞重量1500千克，最多可携带近1吨的油料、机载设备及空射武器。“联合”40无人机可能有两种动力模式的亚型：一种采用单台活塞式发动机，1具后置推进螺旋桨安装在机尾；另一种采用尺寸更小的2台活塞式发动机，发动机均悬吊在修长的前翼下方。不过对于螺旋桨动力的飞行器来说，发动机布置在哪里似乎都问题不大，只要动力足够就能确保飞行。“联合”40无人机最大飞行速度为220千米/时，最大续航时间为120小时，最大升限为7千米。虽然看上去既飞不高又飞不快，但察打一体无人机本就是应付低强度行动如反恐作战的，在高强度作战行动中则是消耗品，因此持续飞行时间要比高度和速度更为有意义。从这方面看，“联合”40的续航时间远超以色列“苍鹭”TP和“赫尔墨斯”900，与美国“全球鹰”相比也当仁不让，这也难怪会让俄军方对它情有独钟了。

作为1架察打一体无人机，“联合”40可使用的机载武器包括2种小型空面导弹：其中一种型号弹径为155毫米，挂载在机翼下方的4个挂架上；另一型号弹径100毫米（一说135毫米），可以装入机腹下的武器舱内部。这2种导弹最多可各携带4枚。与“捕食者”、“收割者”之类主要在低空活动的察打一体无人机不同，中高空无人机由于翼展相当长，若要实施对地打击，很难采取直接瞄准后俯冲攻击的方式，因此也就不能携带那些直接由激光制导反坦克导弹改进而来的空射导弹，而是要为其研制专用的型号。

作为“联合酋长国”，阿联酋下属各个酋长国都有自己的武装力量并且可以独立外购武器。这也是阿联酋在迪拜航展上一口气买下数种定位与功能都十分类似的察打一体无人机的原因所在。但这并不意味着阿联酋就造不出好东西来，大量的财富可以吸引外国技术人员，从而打造出一支有质量的“国际研发团队”，进而拿出有亮点的军工产品来。“联合”40无人机对于阿联酋来说无疑是够用的，而如果俄军批量装备了该型无人机，也能够在高加索地区、中亚地区和远东地区实施有效侦察与监控，尤其是在为反游击和反渗透而进行的空中巡航任务中发挥不可低估的作用。同时，俄军也能够更加有效地监控某些南高加索国家可能的军事活动，为及早采取应对行动争取更多的时间。

波斯“苍鹭”

“虽然嘴上把美国和以色列说成是死敌，但是波斯人从不拒绝美、以两家的好东西……”这可不仅是一句戏谑之言，伊朗空军最为倚重的空战力量就是美制F-14。如今这些世界上仅有的现役F-14获得了“波斯猫”的别号；同时伊朗也是世界上F-4“鬼怪”Ⅱ系列战机现役最多的国家。有人机如此，无人机也不例外。无论是从海里打捞到的美国海军“扫描鹰”无人机，还是真主党等伊朗资助的非国家武装缴获或击落的以色列“赫尔墨斯”无人机，统统是伊朗科研人员“山寨”的对象。通过获取美国和以色列的无人机技术，辅以一些外来技术支持，伊朗也已经拥有了涵盖小型、中型和大型无人机，兼顾螺旋桨和喷气动力，可执行空中侦察、海上巡逻、对地攻击、反雷达等多种任务的无人机设计和制造体系，在全世界也算得上是“完善”的。而在察打一体无人机与长航时无人机方面，伊朗也有所建树。

就在2013年，伊朗公布了其自行研制的察打一体无人机及其照片与飞行、投射空地武器等视频资料。这是一种很大程度上参考了以色列“赫尔墨斯”900的大型长航时无人机，可携带4枚由伊朗仿制的“短号”激光制导反坦克导弹发展而成的空射激光制导导弹，其技术水平接近或者说达到了“捕食者”的程度。而在2013年11月，伊朗更是公开了其研制的中高空长航时察打一体无人机，这也标志着伊朗在无人机研制领域进入了世界先进水平。

但凡见过这架伊朗中高空长航时察打一体无人机照片和视频的，相信都不难想到以色列“苍鹭”无人机。无论这种相似的渊源是如何而来，至少有理由认为伊朗中高空长航时察打一体无人机在设计上参考了“苍鹭”。根据伊朗公布的数据，该型无人机升限为7500米，可连续飞行30小时以上，作战半径达到2000千米。虽然没有公布尺寸，但从照片上看，其翼展在15米左右，机长约为8米，机高在2米左右。与“苍鹭”系列中最先进的“苍鹭”TP相比，伊朗大型长航时无人机在升限和载荷上有不小的差距，但在持续飞行时间方面则更胜一筹，接近“赫尔墨斯”900的水平。从照片上看，该型无人机翼下有2个挂架，可携带小型空面导弹，同样是专门研制的新型号。不过，伊朗中高空长航时察打一体无人机并没有武器舱，外挂架也不多，因此打击目标或许只是该机的“副业”，而其主要任务依然是侦察。随着自产无人机品种体系的不断完善，加上在高端无人机方面也取得了一些成就，伊朗正试图出售自产无人机。其外销目标不仅包括其周边的第三世界国家，也力图打开一些科研底子出众、但对于无人机技术长期后知后觉的军工强国市场。

技术的结合

中高空长航时无人机和察打一体无人机，看上去都是高深的事物，但若有时间查阅资料且动脑子想一下，就不难想到一个答案：中高空长航时飞机早就有了，只是当年看不出多少价值罢了。早在上世纪30年代，就有苏联ANT-25飞机由莫斯科经北极直飞温哥华，此后还完成了10000千米以上的不着陆连续飞行。而后来鲁坦航空器工场的创下航空史上首次中途不着陆、不加油环球飞行等8项世界记录的“旅行者号”单引擎飞机也是上世纪的产物。但是，当时这些飞机在战斗机和防空导弹的拦截下显得十分脆弱，面对另一个军事强国的截击就是送死，因此也就显不出什么实战意义了。

但是到了21世纪，技术和非技术因素都发生了巨大的变化，无人驾驶技术的应用和侦察手段的多样化，使得以中高空低速飞行的方式进行侦察变得至少已经不是“送命上门”。冷战结束后，大国空中侦察的对象也由过去的其他军事大国领空扩展到其他军事大国、地区强国的近海空域和非国家武装组织频繁活动的分裂动荡地区。尤其是分裂动荡地区的领空是可以“自由进出”的，于是中高空长航时无人机飞行器开始被追捧，成为无人机领域“皇冠上的宝石”。在这种时代背景下，只要能同时掌握中高空长航时飞机制造技术和无人机远程操控技术，就不难想到将两者“嫁接”到一起，进而开发出中高空长航时无人机来。而阿联酋和伊朗在这方面的成果，也标志着无人机领域“群雄逐鹿”时代的到来。

（编辑/一翔）endprint