李 杰

(邯郸职业技术学院经济系，河北 邯郸 056005)

一、河北省电子商务发展的现状

随着经济的迅速发展，电子商务在经济领域的应用越来越广泛，已经成为现代服务业的重要产业，在当今的信息化社会中，电子商务已成为社会资源配置的重要途径之一。近几年来，河北省的电子商务发展比较迅速，据统计，2011年河北省电子商务交易额近3300亿元，同比增长约50%，占河北省GDP的13.8%;网络购物额近340亿元，同比增长约41.7%，占河北省社会消费品零售总额的4.2%。截止到2012年底，河北省电子商务交易额更是突破5000亿元大关。目前，河北省电子商务网站已有1000多家，从事电子商务服务的企业有250多家，开展电子商务应用的中小企业已有6万多家，一批企业已经形成集网上采购、网上销售、物流配送于一体的电子商务运营模式。2012年河北省商务厅又签下两个10亿元大单，分别与采禾国际集团共建河北采禾电子商务产业园，与中国网库共建中国网库河北基地战略合作协议，将为河北电子商务搭建好第三方机构的技术支撑，逐步搭建起300个单品的电子交易平台，占到全国的1/10，在将来的3～5年时间里推动500～600亿元的单品交易，围绕这300个单品，建立完善起供应链条。“十二五”期间全省还要创建15家以上省级电子商务产业示范基地，将要用2～3年时间，培育命名30家省级电子商务示范企业，河北省的电子商务正以蓬勃的速度向前发展。

二、河北省物流产业发展的优势分析

(一)物流产业规模不断扩大

随着国民经济的快速增长，与物流相关的运输、仓储、配送、信息和批发零售等各个行业快速增长，物流产业呈现加快发展态势，近年来，河北省物流业呈现平稳发展态势，产业规模不断壮大。“十一五”期间河北省物流业年均增长89%，2010年全省物流业增加值实现1489亿元，占全省生产总值比重达到74%，占服务业增加值比重高出全国平均水平55个百分点。社会物流总量快速增加，全社会物流总额达到39万亿元，年均增长144%，货物运输总量和周转量达到177亿吨和7673亿吨公里，同比分别增长296%和283%，主要港口吞吐量完成6亿吨，同比增长186%。2011年，河北省社会物流总额达5.5万亿元，同比增长18%;物流业增加值达1780亿元，同比增加20%，物流业已经成为河北省继钢铁产业之后的第二大产业。统计数据比较显示，在环渤海经济圈的5个省市中，河北省物流业的增加值及增速都居于前三位，势头强劲。2012年河北省社会物流总额达到74400亿元，同比增长11.7%左右，高于全国9.8%的增幅;物流业增加值超过2200亿元，同比增加10.5%左右，高于全国9.1%的增幅。物流业对经济的拉动作用日益显现，对国民经济的贡献率不断提高。

(三)物流企业规模不断壮大

为了推动物流业的集聚发展，河北省编制了19个省级物流产业聚集区和7个环首都现代物流园区开发建设方案，550家区内物流企业纳入省级财税优惠兑现政策范畴。99个大型物流项目列入2011年度全省重点项目建设计划，累计总投资1485亿元。与此同时，河北省发改委重点调度的100个物流业调整和振兴项目，截至2011年底，已建成投产56个，完成投资760亿元，30个物流项目获得国家资金支持7500万元，共有8家物流企业被列为国家首批物流业与制造业联动试点。中铁物流、江苏雨润、浙江物产等业内龙头企业，纷纷入驻河北投资兴业。2011年12月，国家发改委在南京召开“第三届制造业与物流业联动发展大会”，公布了131家“全国制造业与物流业联动发展示范企业”，其中河北省有开滦集团国际物流有限公司等8家公司成为示范企业。数量居于广东、江苏、福建、上海之后，与重庆并列第五位。与此同时，河北省依托电子商务的发展，将电子商务与现代物流结合起来，培育了30家电子商务示范企业、20个特色产业电子商务平台和10家现代物流试点企业，形成了以网上订货和物流配送为一体的电子商务运营模式，河北钢铁、秦皇岛海运煤炭、河北农交汇3个大宗电子商务交易平台也已投入运营。

(四)政策环境优越

国家对于物流业的发展出台了很多鼓励优惠政策，在国家大环境的影响下，河北省在物流方面也日渐关注。2011年2月24日，河北省召开现代物流工作会议，对于未来五年的物流发展，河北省委常委、副省长杨崇勇提出要力争在五个方面实现突破，“一是在钢铁、煤炭、医药等重点领域和大宗商品的物流发展上要有大的突破;二是在以服务京津市场为主的农产品冷链物流建设上要有大的突破;三是在商贸物流配送上要有大的突破;四是在国际物流和港口物流发展上要有大的突破;五是在第三方物流发展上要有大的突破。”其提出的五个方面的突破为河北物流业发展定下了基调。此后，河北省制定了《河北省现代物流业“十二五”发展规划》，先后组织实施了《河北省冷链物流“十二五”发展规划》、《河北省煤炭物流“十二五”发展规划》、《河北省快递服务“十二五”发展规划》等一批专项规划，这一系列政策为河北省物流产业的发展奠定强有力的政策基础。此外，河北省还成立了物流业协调推进机构，初步形成了协调高效的体制环境。

(五)地理位置良好，区位资源丰富

首先，从国家物流区域布局来看，河北省连接华北、东北、西北、中南四大经济区，汇集三大物流通道，地处物流密集区的区位优势非常突出，这有助于河北省集聚区域物流资源、对接全国物流网络、融入国际物流市场。其次，河北省属于沿海大省，具有建港、发展海上运输得天独厚的区位优势和良好的资源条件。

此外，从河北省的产业环境上看，传统产业转型升级和战略性新兴产业快速崛起，钢铁、医药、石油、化工、装备制造、建材建筑等能源和原材料行业快速发展，将推动物流企业进一步发展，为现代物流业发展成为河北省主导产业创造了条件。

三、河北省物流业发展存在的问题

(一)物流企业专业化程度低，第三方物流发展不足

电子商务环境下，物流业是介于购货方和供货方之间的第三方，是现代物流发展的大趋势，具有较高的综合物流能力，能够提供专业化、规模化的现代物流服务，其功能是执行、设计及管理客户在供应链中的物流要求，根据物流的专业知识和信息，以最低的物流成本为客户提供所需要的物流服务。河北省现有的物流企业虽然总体规模逐步增大，但是就企业个体而言，其规模相对较小，因此，受企业规模限制，导致企业的专业化程度不高，难以为客户提供更加完善的服务，尽管有些企业为了追求更加专业的物流服务而进行物流外包，但外包比例较低，产业联动效应较弱。据统计，在生产企业原材料和产成品销售物流中，全由第三方代理的仅占16.1%至18%。而且目前很多物流公司和车辆之间只是挂靠关系，并没有形成统一的整体，企业组织化程度低，很难形成专业化、规模化和集约化经营，一旦出现意外事故，抵御风险的能力较弱，在物流信息网络的开发和利用上不到位，产业链割裂现象较为突出。

(二)社会物流总费用较高

虽然电子商务的发展在一定程度上节约了物流成本，就河北省而言，近几年社会物流总费用也有所减少，但社会物流总费用与GDP的比率相对于全国来说较高。2012年河北省社会物流总费用与GDP的比率为19.8%，高于全国18%1.8个百分点，相关资料显示，成本的上升主要是物流企业人力成本平均增长15%～20%，燃油价格上涨，过路过桥费约占运输成本的1/3，道路运输费用同比增长较快，保管费用中利息费用、城市物流业用地及仓库租金上涨等因素导致物流业成本持续增加，部分物流企业资金使用成本超过利润总额。

(三)缺乏服务意识，增值服务少

物流的本质是“以顾客为中心”，但河北省物流企业的服务水平还比较低，除了一些传统体制的原因外，最主要的原因就在于物流企业缺乏真正的物流服务意识。而作为客户来讲，总是期望更多的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。河北省虽然物流业取得了较快发展，但是由于大部分物流企业是以传统仓储、运输和货运企业发展起来的，经营方式比较粗放、服务体系不够完善、服务水平和质量偏低，主要提供初级物流服务，物流企业的收益大部分来自运输管理、仓储管理等基础性服务，而由于物流企业对于增值服务的意识较弱，导致配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目较少，尤其是生产企业，从生产、销售到物流服务还没有真正形成完整的服务体系，其增值潜力及服务水平有待进一步提高。

(四)信用缺失，体系不完善

电子商务是通过互联网进行贸易活动的，贸易的双方从贸易磋商到签订合同，再到支付货款，整个过程都不需要当面进行，买卖双方通过信息互动，签订电子合同，进行电子支付，都是通过互联网来完成，整个交易都是在虚拟的网络环境中进行的。网络的虚拟化使交易的双方不可能完全掌握对方的信息，信息的不对称导致购销双方不可能完全遵守诚信的原则，而进行虚假交易。同时，由于对于交易双方信用的确认、评估方面还没有形成完善的信用监督体系，购销双方在交易之前很难真正的了解彼此的信用度，因此导致市场的交易秩序混乱，交易成本上升。

(五)物流管理人才缺乏

以电子商务为依托的现代物流的发展，既需要大量的具备现代化物流知识和技能的管理技术人才，又需要具备电子商务、网络技术、市场营销以及经济学等各方面的知识的复合型人才，而河北省在这方面的复合型人才相对较少，尤其是物流高级人才更是缺乏，不能满足现代电子商务物发展的需要，这将成为河北省电子商务物流发展的巨大障碍。

［1］李会敏.电子商务下的物流发展研究［J］.物流科技，2012，(3)

［2］李晓明.电子商务下我国物流业面临的问题及发展对策［J］.现代商业，2012，(26)

［3］黄淑勇等.电子商务物流发展的问题与思考［J］.现代商贸工业，2012，(21)