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自驾车旅游发展问题研究

2012-03-24中央财经大学政府管理学院新疆财经大学经济学院肖开提马合穆提

中国商论 2012年13期
关键词:汽车旅馆旅游者旅行社

中央财经大学政府管理学院 新疆财经大学经济学院 肖开提·马合穆提

1 自驾车旅游概念界定

自驾车旅游是指:“人们自己驾车从出发地到目的地,在途中可停留旅游观光、旨在进行与旅游相关的整个驾车旅游过程”。“自驾车旅游”具有旅游的基本含义,还具有一些特殊内涵:

第一,自驾车的旅游,必须是自己驾车出游,这是对旅游工具的界定。第二,自驾车旅游对旅游者有限定。自驾车旅游者在旅游中有充分的自主权和选择权,可以决定自己的出行时间、旅游线路,可以决定自己在行程中是否需要停留,总之旅游的线路、时间安排都是由个人决定的。第三,自驾车旅游对交通道路也有界定。自驾车旅游对道路的要求包括:道路安全性较好;道路两侧要有良好的环境,最好风景优美;道路旁要有旅游标识牌对自驾车游客进行引导;道路要有很多分支,以便自驾车游客可以随时选择自己喜欢的景点;需要成熟而便利的GPS系统;道路旁边还要具有良好的服务设施和基础设施。

2 我国自驾车旅游发展现状

近年来,我国经济的快速发展,居民可支配收入快速增加,消费者对旅游时尚的追求,交通网络和交通设施不断完善和私家车拥有量不断增加,我国自驾车旅游出现了快速发展的趋势。

2.1 自驾车旅游规模不断扩大

随着汽车消费在中国逐渐普及,中国的自驾车旅游也呈现规模扩大的趋势。据统计,2004年的“五一”黄金周,北京、上海两地自驾车旅游家庭数量占到出游家庭总数量的16%和9%;在整个自驾车旅游家庭中,自驾车长途旅游达到31%。

2.2 自驾车旅游日益成为一种消费时尚

自驾车旅游已经日益成为新的旅游方式,成为各地旅游的亮点。过去主要是跟随旅行团出游的传统旅游形式,而现在旅游者更希望有更大的旅游自主权,开始追求个性化旅游,更加崇尚旅游中的自由。自驾车旅游,日益成为中国居民新的旅游消费时尚。

3 我国自驾车旅游中的问题分析

当前,虽然自驾车旅游已经有多年的历史,也受到了媒体和部分人群的广泛关注,但是,自驾车旅游在中国还没有形成规模,自驾车旅游市场还是有限的。可以说,目前我国的自驾车旅游还存在很多问题,发展中困难重重。下面将从政府、组织经营层面和消费者来依次分析其发展中存在的问题。

3.1 政府层面

3.1.1 自驾车旅游的基础设施落后

与自驾车旅游相关的基础设施和服务设施落后。首先是交通标识系统不完善,突出表现在交通标识交通警示牌、交通图形符号等标识物缺少或者不规范,路途中缺少旅游服务咨询点。其次,加油站建设问题突出。突出表现在加油站数量不足,加油站缺少多元化的服务。第三,停车场所短缺。目前,无论是在旅游景区还是在景区附近的商场等,都存在停车位短缺的问题,这给自驾车旅游人员带来很大的困难,影响了自驾车旅游的满意度。

3.1.2 自驾车旅游中的安全保障问题

安全是一切休闲活动的基础,自驾车旅游同样需要安全做保障。目前,自驾车旅游中普遍缺乏安全保障。具体表现在:第一,旅游景区及旅游景区附近的治安状况欠佳,不稳定因素较多,市场有各种事故的发生,这给旅游者心理带来了恐惧感;第二,旅游景区的各类安全服务设施不够完善,旅游景区经常会出现各种事故,这也造成自驾车旅游者内心的不安。

3.2 组织经营层面

3.2.1 汽车租赁业

在我国,不少自驾车旅游者是向汽车租赁公司租车出游的,但目前国内汽车租赁企业的发展水平有限,服务水平不高,难以满足日益增长的自驾车旅游需求。特别是在租车高峰时期,更是会出现车源严重不足的问题,不能满足自驾车旅游者日益变化的旅游需要。

3.2.2 汽车俱乐部

汽车俱乐部属于非营利性组织,不能以组织自驾游为名来进行营利。在国外,汽车俱乐部一般受到监管部门的监管,监管部门的监督是为了确保汽车俱乐部的收入专款专用。而在国内,没有针对汽车俱乐部的监管机构,国内汽车俱乐部在组织自驾车旅游中出现事故如何界定责任上,相关法律还没有规定。在国外,汽车俱乐部的收入来源主要有两个:一个是会员缴纳会费,另一个是服务商的赞助。而在我国这两个资金渠道不健全不完善,这也成为制约我国汽车俱乐部发展的绊脚石。

3.2.3 旅行社

对旅行社来讲,旅行社组织自驾车旅游的成本比较高。首先,需要大量汽车维修的专业人员和专业设备;其次,旅行社组织自驾车旅游,一旦发生安全事故,对于事故责任难以界定;第三,路况信息的把握比较困难,组织自驾车旅游必须对路况有清楚的了解,否则无法开展。

3.3 消费者层面

3.3.1 自身知识不足

自驾车旅游是一种新的旅游形式,对旅游者自身有很多素质的要求:自驾车旅游者要对旅游景点有比较清楚的了解;要对旅游线路有比较全面的掌握;要知道汽车保养的相关知识;要有比较好的驾驶技术;要有常用的维修工具和零配件;等等。但是,目前大部分的自驾车旅行者往往在这方面素质欠缺,自驾车旅游途中一旦发生问题,自己很难解决,甚至不知道如何去解决问题,这大大影响了自驾车旅游的效果。

3.3.2 安全问题

目前,我国自驾车旅游者普遍缺乏安全意识。自驾车旅游的一个特点是衣、食、住、行各方面都由自己安排,因此安全问题相当重要,必须自己注意各方面的安全问题。同时,自驾车旅游一般是自己驾驶,路途一般不会是近距离,因此自驾车旅行途中司机会出现劳累疲乏症状,这会带来安全隐患,旅行者也要注意。此外,在国外,自驾车旅游者很多都是要购买保险的,而在中国基本上自驾车旅游者没有投保意识。

3.3.3 费用问题

目前,我国自驾车旅游的成本比较高,大部分地区自驾车旅游的费用要远远高于参团的费用,因此对我国消费者来讲这是一项巨大的开支,会加重自驾车旅游者的经济负担。此外,我国的道路收费比较高,这也加重了自驾车旅游的成本。据资料统计,上海、杭州、无锡、苏州四市四日游的过桥过路费就高达700多元。这不仅加重了自驾车旅游者的经济负担,也影响了其情绪,降低了自驾车旅游的满意程度。

4 我国自驾车旅游发展的对策研究

目前,我国自驾车旅游虽然显示出巨大的需求,但总体而言还处于起步阶段,还存在诸多问题。从自驾车旅游面临的各种问题出发,找出相应的对策,是十分必要的。

4.1 政府主导

4.1.1 完善基础设施建设,加强信息网络建设

首先,政府应该在完善自驾车旅游基础设施方面发挥积极作用,加大对公路设施、补给设施、交通标识等的投入力度,广泛吸引社会投资,加快停车场、汽车旅馆等的建设。其次,政府还应该加快信息网络建设。信息网络建设对加快自驾车旅游的发展意义重大,具体而言,需要做好以下事情:政府引导各旅游景点和相关部门建立起自驾车旅游信息统计制度;引导利用互联网、报纸、电视等进行宣传,发布旅游线路、交通状况和天气信息;在各大机场、主要景区、饭店等设立旅游信息咨询中心;提供各省市的旅游交通图。

4.1.2 改革现行休假制度

休假制度在某种程度上影响到了自驾车旅游的出行时间和出行频率。自驾车旅游需要更多更灵活的时间,因此对休假制度有着更高的要求。当前,我国现行休假制度在某种程度上已经阻碍了我国旅游业的快速发展。除继续完善3个“黄金周”外,还可将现有的“2+2”(即半月内,每周休息两天) 的休息模式,改为“1+3”(即半月内,第一周休息1天,第二周休息3天)的休息模式。从长远看,应该尽快出台适应我国现实的带薪休假制度,进一步刺激自驾车旅游的需求。

4.1.3 加强治安,保障安全的社会环境

一个地区的治安状况会影响到当地旅游业的发展。政府必须在加强治安上下功夫。首先,应该对治安隐患严重的地区进行严格的检查和管理,严格打击各种抢劫、敲诈、强买强卖的行为;其次,对旅游沿线和旅游景区附近的居民加强法制教育,提高当地的治安水平;最后,加强对旅游者的教育,提高他们的安全防范意识和水平。

4.2 组织经营行业联动

4.2.1 汽车生产商应大力开发新型房车

当前我国自驾车旅游主要依靠轿车和越野车,随着自驾车旅游的发展必然会产生对自驾车旅游专业车辆的需求。因此,国内的汽车生产商要具有前瞻意识,大力开发、生产适合自驾车旅游的专业化的新型轿车,尤其是开发集“行、游、食、宿、娱”于一体的旅游房车,满足市场多元化的用车需求。

4.2.2 汽车租赁业应大力提高服务水平

汽车租赁业的发展水平将会对自驾车旅游产生巨大的推进作用。目前我国汽车租赁企业普遍存在规模小、经营管理不完善、收费项目多而乱的问题。汽车租赁企业应加快建立信用机制,提高服务水平,塑造良好的对外形象,同时实现全国连锁经营,提高汽车租赁企业的竞争能力,同时丰富出租的车辆类型,满足自驾车旅游者日益变化的旅游需要。

4.2.3 汽车俱乐部提供专业与服务

汽车俱乐部是国内自驾车旅游的开拓者,具有组织自驾车旅游的丰富经验。汽车俱乐部应该加强与各个旅行社的合作,策划更多自驾车旅游的路线,通过多种形式向社会发布各种自驾车旅游信息,促进自驾车旅游的进一步发展。

4.2.4 加快汽车旅馆建设

汽车旅馆具有多重功能,首先解决了自驾车旅游者的住宿和停车问题,其次汽车旅馆周围的设施也可以满足自驾车旅游者的其他需求。汽车旅馆是自驾车旅游的基本需求,因此应该大力推进汽车旅馆的建设。

4.2.5 旅游景区应不断开拓创新

旅游景区是促进自驾车旅游发展的关键。毕竟自驾车旅游的根本目的就是为了到景区欣赏旅游景点。各大旅游景区应该加强基础设施建设,提高服务接待能力和接待水平;同时,进行旅游资源的整合和深加工,充分发掘旅游资源的价值,满足旅游者的市场需求。

4.2.6 旅行社要转变经营理念

自驾车旅游的发展一定程度上会对旅行社带来冲击,但也为旅行社带来了机遇。我国的旅行社应努力转变思路和经营理念,主动组织和开发自驾车旅游,在自驾车旅游发展中发挥其龙头作用。

4.3 旅游者参与

旅游者的参与是促进自驾车旅游发展的主要因素之一。首先,自驾车旅游者要增强自己的相关技能,如掌握熟练的驾驶技能、维修基本故障的技能,增强对旅游常识的了解。其次,自驾车旅游者要增强安全意识。自驾车旅游中要限制车速,避免疲劳驾驶,要学习各种道路交通、投保合同签订和汽车租赁的相关法律知识,提高自己应对各种问题的能力。

[1]陈乾康.自驾车旅游市场开发研究[J].旅游学刊,2004(3).

[2]向朝伦.自驾出游急升温[N].四川日报,2005-07-28.

[3]诺木汗.我国自驾车旅游发展分析(三)[N].中国旅游报,2004-11-03.

[4]苏勇军.如何做大“自驾车旅游经济”[N].中国旅游报,2004-11-10.

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