□本刊记者 龙泰良 通讯员 丁旭珍

不在我们手里漏掉一滴油
——茂名石化港口分部湛江站驻港组侧记

□本刊记者 龙泰良 通讯员 丁旭珍

在我国大陆最南端海岸线上，有一个闻名遐迩的湛江港。

在湛江港绿树成荫的办公区里，有一栋不起眼的二层高小办公楼。

在这栋办公楼一楼的一角，有一间挂着“茂名石化驻港组”牌子的小房间。

作为茂名石化驻港组，这间房子已经有了近30年的历史。

这个离茂名石化本部最远、仅有4个人的小班组，每天都在发挥着监督与计量靠泊湛江港、向茂名石化卸油的油轮的大作用。30年来，虽然班组人员换了好几茬，但在卸油计量上斤斤计较的“抠”劲却一代一代传承下来。

如今，这个小班组的成员分别是班长吴茂全，班员周才文、陆春霖、梁国强。4个人分成两班，轮流上班。每年从他们的计量尺下输向茂名石化炼油厂的原油达400多万吨，约占茂名石化原油加工总量的32%。茂名石化连年突破原油途耗行业最低纪录的功劳簿上，他们4个人赫然在册。

远离本部，一上班就几天不能回家，驻港组的4个男人已成了各自家庭的甩手掌柜。把好原油接卸关，不让卸油环节损耗一滴油，是这4名茂名石化“驻外使节”的最高追求。

驻港组的员工小心翼翼地走在巨型油轮的旋梯上。徐捷 摄

“我们要对公司负责”

湛江港码头，一艘外籍油轮卸油、干舱完毕，工作人员正在办理确认离港手续。

“等一等！”验了一遍油舱、满头大汗的班长吴茂全总觉得有什么不对劲，他喊停了办理手续的工作人员，和一同当班的周才文再一次钻进油轮舱底，逐舱验看。

“不对，这个污油舱里怎么会有这么多污油？”吴茂全和周才文交换了意见，马上找船方负责人交涉。

船方解释说，有一个阀门法兰泄漏，导致干舱过程中一些余油漏进了污油舱。

吴茂全要求船方重新开泵，把污油舱里的污油和水全部卸出来。但船方不同意，称船上其他所有舱都已卸得很干净了，况且污油舱漏进的油不多，没必要再开泵卸这点污油。

“那怎么行！我们要对公司负责，绝不能在我们手里漏掉公司一滴油！”吴茂全和周才文斩钉截铁，没有任何商量余地。

船长见说服不了他们，把他们请到船长室，拿出两万块钱，请他们通融通融。吴茂全和周才文严词拒绝，坚决要求卸污油。

船长见软的不行，就来硬的，说污油舱里本来就有180立方米污油，要卸也只能漏进去多少就卸多少。吴茂全和周才文不同意，认为船靠岸时船方并没有要求计量污油舱，现在不知道到底有多少油漏进了污油舱，必须把污油舱卸尽，否则，不让他们离港。

见这两个检验人员软硬不吃，船主只好按要求将污油舱全部卸净。驻港组不仅为公司挽回了50多立方米原油的损失，还多卸了180多立方米的污油。

“绝不能在我们手里漏掉公司一滴油”是驻港组员工代代相传的承诺，吴茂全他们4人以强烈的责任意识和良好的职业操守，履行着这份庄严的承诺。多年来，他们抵制住了“好处费”、“通融费”等各种诱惑，精心检查，细致计量，为公司避免了一个又一个损失。

“一切按标准办”

原油接卸的计量、检验有一套完整的标准，驻港组的4名干将视标准为“根本大法”，严格按标准操作。油轮抵港后，他们登轮与商检、船方共同检尺计量。每次验舱，对检出的每1毫米空距、每0.1摄氏度温差，他们都要和船方“斤斤计较”，在计较中避免哪怕一点点原油的损失。

一艘外籍油轮在验舱后发现商检量比原来的装船量少了900多吨，比提单量也少了700多吨。船方要求重新验舱。商检和驻港组值班人员陆春霖、梁国强同意了船方要求。但是，在重新验舱过程中，船方企图通过更换检尺工具、变换测温部位等多种手段改变计量数。陆春霖、梁国强发现后多次提出严正交涉，船方虽然表面改正，但还是不停地搞“小动作”。在确认船方属有意做出各种不标准的行为后，陆春霖、梁国强向船方与商检提出终止重新验舱。“必须按标准办！”经过3个多小时的交涉，船方最终不得不同意原来的商检量，驻港组为公司避免了900多吨的计量损失。

油轮干舱是降低原油损耗的关键环节。由于湛江站接卸的主要是高凝高粘原油，往往很难扫干净。驻港组的4名干将按照高凝高黏原油卸油与干舱操作标准，加强了对干舱过程的监控，确保每艘油轮都卸干卸净。

有一艘国内油轮卸完、干舱后，驻港组人员发现舱底油偏高，超出了干舱指标。他们要求重新扫舱，但船方不同意，说这种高凝高粘油没办法卸干净，船方已经尽力了。当时港方也已用水置换了卸油管线，不愿意重新开卸。驻港组人员多次与船方和港方协调，最终船方不得不花两个多小时重新干舱，卸下了10多吨原油。

去年，驻港组的4名干将接卸了55艘油轮，共接卸高凝高粘原油300多万吨。他们标准严“挖”细“抠”，从船上“抠”出舱底油900多立方米。

“卸一船原油，交一批朋友”

在湛江港，每当有为茂名石化运油的油轮靠岸，都会有人往船上送新鲜蔬菜、水果、啤酒等船上需要的生活用品。这是茂名石化驻港组近些年来推出的一项暖心工程。

驻港组虽然只有4个人，但他们都明白，他们展示的是茂名石化、中国石化的形象。他们以“卸一船原油，交一批朋友”为出发点，搞好与湛江港和靠港油轮船员的关系，营造了和谐的业务关系，树立了良好形象，被命名为茂名石化公司“精神文明建设示范岗”。

他们与湛江港建立了良好的合作关系，赢得了湛江港工作人员的全力配合，多年来没有发现一起工作纠纷。他们千方百计帮助船方解决实际困难，为他们提供帮助，赢得船方的信任。

他们知道长时间在大海上航行的油轮最缺的是新鲜蔬菜、水果和啤酒。在港口分部领导的支持下，每次油轮到达前，他们都主动购买一些新鲜的蔬菜、水果、啤酒等船上急需的物品，油轮靠泊后立即送上船。这些长时间在海上漂泊的船员收到这些特殊礼物后非常高兴，连声道谢。有几位船长甚至说他们是第一次收到货主的礼物。

驻港组干将们的热情，感染了船方，也赢得了船员的支持。不少船员为了答谢茂名石化人的热情帮助，主动想方设法将船上的原油卸净。有些国内油轮由于设备残旧、干舱难度大，为了把油卸净，船员们不怕麻烦，有时一个舱要洗两、三次，直到将舱底油卸净为止。

在甲型H1N1流感全球蔓延期间，一艘外籍油轮在卸油过程中，一名船员因突发心脏病死亡。驻港组人员得知后，及时与有关方面联系，并冒着可能感染病毒的危险帮助船方处理了善后工作。船方没想到，前一天晚上双方还为油品短量争得面红耳赤，现在驻港组人员却主动帮忙他们处理这起突发事件，非常感动。离港前，船长拉着班长吴茂全的手，连连说：“中国石化，朋友！”