撰文/宋卯卯

带上藏宝图去寻宝
——海底宝船分布大搜罗

撰文/宋卯卯

哪里的沉船宝藏最多？是波罗的海还是加勒比海？是波斯湾还是地中海？是英国海域还是南中国海？现在就勾勒出一份自己的藏宝图，开始我们的寻宝之旅吧。

每一件海底沉宝都有它传奇而又坎坷的经历。根据历史与地理的研究，我们发现很多宝船的分布是有明显的区域特点的。准备好一支笔、一张世界地图，让我们来画一张自己的海洋藏宝图吧！

波罗的海

公元8世纪到11世纪的300年间，来自北欧斯堪的纳维亚半岛的维京人乘船出海，以海盗的身份抢劫掠夺，席卷了整个西欧。他们的足迹甚至到了俄罗斯的基辅和阿拉伯地区的巴格达。在这被欧洲人称为“维京时期”的300年间，维京人掠夺了大量的财物。可是由于当时造船技术限制以及维京人看重船只方便突袭的机动灵活性，很多维京船狭窄、细长，没有甲板，非常简陋，很难抵挡风暴的侵袭。就这样他们掠夺的很多财宝还没运到家就被冰冷的波罗的海给“没收”了。

英国海域

作为史上最强盛的日不落帝国、海上霸主，英国的海港曾经是世界上最繁忙的港口。世界各地掠夺而来的黄金白银和各种珍贵艺术品，都源源不断地汇集到这个大西洋岛国上。当然，即使是拥有最强大海上力量的国家，他们的船只由于风暴或者海战而沉没，依然是不可避免的。有很多满载从殖民地掠夺宝物的返航船最终未能到达英国本土。据考证，英国海岸线周围的水域大约有25万艘沉船，其中有记录的大约为4万艘，有很多就是价值数亿美元的宝船。

直布罗陀海峡和地中海

地中海是航海业发展的摇篮。威尼斯在中世纪是海上强霸，贸易大国，它既是西方开向东方的门户，也是东方通往西方的桥头堡。威尼斯生产的玻璃器皿、珠宝制品，通过它的船队行销整个欧洲。直布罗陀海域是地中海各航海国家重要的出海口，也靠近两个曾经显赫一时的海上霸主葡萄牙和西班牙。在这片见证整个欧洲航海历史的海域，同样有着数不清的商船沉没。

波斯湾

早在公元前20世纪，波斯湾就是巴比伦人的海上贸易通道。此后，相继为亚述人、波斯人、阿拉伯人、土耳其人所控制。这个争夺不断、财富聚集的地方，为阿拉伯人带来无尽的财富，也在波斯湾留下了无数的沉船。由于阿拉伯人当时擅长的是转手贸易，将西方的奢侈品卖到东方，再将东方的香料、瓷器等卖到西方，因此沉船上的许多宝贝都价值不菲。

好望角

它是世界最险恶的海角之一 ，由于大西洋与印度洋的海浪在此交汇碰撞，好望角的浪涌是无规则的。在苏伊士运河开通之前，欧洲海上探险家去往东方国家都必须经过好望角。那些载满香料、黄金、茶叶、瓷器与冒险家胜利喜悦的海船，很多都在好望角永远停止了它们的行程。在距离好望角1000米的海面上，常有一堆孤独的雪白浪花。据当地人说，那不是岩石和暗礁，而是数百艘的沉船所造成的，可见好望角的狂风恶浪多么厉害。当然，这片海域沉船的打捞也一定是最为困难的。

加勒比海域

新大陆的发现使加勒比海域成为冒险家的乐园、海盗的天堂。殖民时代，这里每天都在上演“螳螂捕蝉，黄雀在后”的好戏。西班牙、葡萄牙从中南美洲掠夺的黄金都需要穿过加勒比海运回欧洲。那些私人的或者英国、法国国王授权的“合法”海盗依托这里岛屿众多易于隐蔽的优势常常对西班牙、葡萄牙船队发起偷袭，甚至正面进攻。装满黄金的船由于欠缺良好的机动性，很多都被击中沉入海底。海盗间的内讧造成的金银财物的失落，也时有发生。这也使得加勒比海地区成为人为沉船事件发生最频繁的地区。这一海域集中了最大的海盗财宝，很多至今尚未被人们发现。

南中国海和马来海域

中国古代航海谚语有云“上怕七洲、下怕昆仑”，这里的“七洲”即指中国南海的西沙一带海域，而“昆仑”就是马来海域。这些区域岛屿众多，其中有很多暗礁和暗滩，再加上这一带也是台风多发区域，很容易造成海船的触礁沉没。马六甲海峡作为重要的海上交通要道，历来就是地方势力，欧洲殖民者和海盗的关注焦点。这一带战争、冲突、掠夺，几百年来就一直没有间断。据估计，在中国近海及南中国海海域中大约有2000至3000艘沉船，其中以宋元明三个时期的船只居多。沉船中还有一些外国船只，如英国东印度公司和瑞典的沉船等。这些沉船上大多是中国古代精美的外销瓷器，这个海域俨然成了一个“海底瓷都”。