干散货运输：需求持续萎缩

进入6月份，国际干散货市场行情一路下挫，跌入谷底。反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初的4074点一路狂泻，6月30日报收于2406点，为年度新低。本月BDI指数的平均值为3088点，比上月平均值3838点狂跌19.54%。

三大船型市场，好望角型船市场一泻千里，致使BDI不断刷新今年低位。月末，反映好望角型船行情的BCI指数收于2711点，环比下降2506点；与FFA交易密切相关的好望角型船4条航次期租航线日租金为2.42万美元，环比增长57.62%。尽管下旬巴拿马型船市场曾微量反弹，但反弹乏力，整体行情依旧呈现下探趋势；而灵便型船市场则一路下滑，无任何触底迹象。月末，反映巴拿马型船行情的BPI指数收于2748点，环比下降1499点；反映超灵便型船行情的BSI指数和反映大灵便型船行情的BHSI指数分别收于2066点和1155点，环比下降916点和下降322点。

（上海航运交易所信息部）

【点评】 中国船舶工业市场研究中心 韩笑妍

6月份，散货船航运市场一路狂跌，主要还是受需求下降及运力供给过剩双重因素的影响。中国需求下降直接影响了散货船市场。由于中国房地产调控的效应显现，汽车销售放缓，钢铁企业削减产能，加之飞涨的铁矿石价格，钢企明显削减了铁矿石进口量，从而导致好望角型散货船运费大幅下滑。此外，由于正值散货船传统淡季，南美和美国的谷物运输趋于平淡，巴拿马型散货船和灵便型散货船运费水平出现了18个月以来的首次大幅下挫。