文/李广君 余 伟 王 宇

李军，有着成千上万的同名同姓者，而这一个绝对与众不同。他任飞行教员20年来，在蓝天上创造了这样的辉煌：带教出战斗机飞行员38人。论数量，可以组建一个建制飞行团；论质量，成才率100%，并有8人走上团职领导岗位，其中4人任三代机航空兵团团长。

蓝天遍布“李家军”

当一名战斗机飞行员，这是李军招飞入伍时的梦想。然而，刚刚在作战部队练硬了翅膀的李军，却被调到了某训练基地干起了飞行教员。

从蓝天格斗、云端拼杀的战斗机飞行员，到执教育人、婆婆妈妈的飞行教员，李军心中十分沉闷。那段日子，他常常想起自己的第一任飞行教官，那个比自己长不了几岁的“师傅”。李军是“师傅”的第一个“徒弟”，刚刚出道的“师傅”带李军格外上心。当李军终于可以单独飞上蓝天时，“师傅”别提多高兴了。那天，李军首次单飞着陆，速度很慢的歼教某型飞机从跑道脱离口一出来，年轻的“师傅”就跑过去迎接，抓着机翼跟着滑行的飞机奔跑，一直跑到停机坪上。李军一下飞机，师徒两人紧紧相拥，热泪盈眶。

在回想往事中李军深刻感悟到，带教出一名飞行学员是人生的另一种成功，他决心做一个像“师傅”那样的好“师傅”。从此，李军把蓝天当教室，用驾驶杆当教鞭，默默战斗在飞行教员岗位上。

由于部队编制体制调整，李军先后在4个单位工作过。频繁变更隶属关系等原因，李军执教20年间，从正连职中队长到副师职中队长，行政职务一直原地踏步，先后陪了8任大队长，对此他无怨无悔。其间，组织也曾考虑提拔任用李军，但被他婉言谢绝了。原因很简单，自己年龄没有优势，用李军的话说“损人不利己，不如把机会留给年轻人”。

然而，李军始终挚爱飞行教学事业，把全部心思用在培养新员身上。为拓展新员战术思想，每次作战部队转场路过基地，他都主动登门拜访，虚心向作战部队飞行员请教前沿战术理念和最新战术动作；为带好“双学士”学员，李军找出女儿的英语教材，买来英语口语练习软件，把飞行英语当做一个“山头”来攻，口语水平比新员说得还好；为带动和检验新员航理学习，凡要求新员背记的内容，李军都能倒背如流，特别是各种特情处置方法，从背记到操作如行云流水，自1983年招飞入伍，1990年开始任教以来，安全飞行26年，累计飞行3270小时。被评为“训练基地名师”，被空军聘为飞行心理选拔专家，荣立三等功4次、二等功2次，荣获“空军飞行人员金质荣誉奖章”。

正所谓名师出高徒，李军带出的“弟子”个个都是好样的。他的学员——南空航空兵某团团长杨永飞，在某新型导弹实弹训练中创造了空军新纪录，成为全军谋打赢先锋模范人物。而现在和杨永飞一起搭班子的一名副团长，也是李军带出的学员，这种巧合绝非偶然！目前，李军的“李家军”遍布空军航空兵部队，多数都在飞第三代战斗机。

人梯？天梯？

有人开玩笑地说：“一茬又一茬学员被托上蓝天，老李的肩膀都踩出茧子了。”但李军却把这种“茧子”看成一种责任。

“切勿误人子弟！”这是李军的座右铭。虽然听起来不够响亮，但李军从24岁当教员起，就在践行着这一朴实的“师德”，二十年间痴心不改、诲人不倦。

教学中，李军本着“授人以鱼不如授人以渔”的思想，注重指导新员从“学会”飞行向“会学”飞行转变。由于教学经验丰富、责任心强，领导每期都让他带教两名新员，其中要给他安排一个排名靠后的学员。对新员存在的问题，李军从不简单生硬地训斥，而是以耐心、诚心、细心的态度去引导帮助。南空航空兵某团飞行大队长陈权龙是李军当年带教的学员，刚跟李军时航理掌握的不够扎实，但空中反应灵敏、飞行动作协调，一看就是个搞飞行的好材料。训练中，李军对小陈格外严格，多次在飞模拟机时临时设置空中特情，检查航理应用情况，强化处置方法措施的理解记忆。仅几个月时间，小陈的航理成绩就突飞猛进，排到了前几名。去年，陈权龙在空军举行的航空理论知识竞赛中勇夺第一。

严爱想济是李军教学训练的一大特点。学员赵雷不适合飞歼击某型飞机，尽管李军本人和赵雷都不愿接受这个事实，但李军还是实事求是地对赵雷作出了暂停飞行的决定。提起这件事李军说：“飞行教学不能讲感情，适合飞行、适合飞什么机型，教员一定要心中有数。否则，就是对个人生命和部队战斗力不负责任。”

“蓝天创佳绩，师徒比翼飞”

“切勿误人子弟”是李军的座右铭

赵雷暂停飞行后，李军并没有放弃对他的教育培养。小赵在团机关帮助工作期间，李军要求他每天进行体能训练，督促他利用双休日到驻地大学学习英语，甚至连早饭吃没吃都要过问。整整3年，李军全程跟踪小赵。因为这种不抛弃、不放弃，暂停飞行的赵雷，于今年上半年以基地排名第一的成绩，被选为歼轰型双座机后座飞行员，重新参加改装飞行。

飞翔的艺术家

李军的女儿还在高中阶段就发明了 “多功能单兵作战水袋”，获得全军子女学校青少年科技创新一等奖。熟悉的人都说，这是秉承了李军的天赋。

李军喜欢创新求异，善于颠覆传统的教学理念，他把语言艺术融入到航理教学中，使抽象的东西形象化。比如：他在讲双面起飞时机把握时说：“跑的早犯规，跑的晚吃亏。”在提示盘旋飞行安全时说：“盘旋、盘旋，容易一盘就‘悬’。”他根据地靶、起落、编队、特技等课目特点，不仅编写了几十个“顺口溜”，而且还编写了一些诙谐幽默的“两句半”，比如：“油门收的快，拉杆带不住，没数！”读起来琅琅上口，用起来得心应手。

新学员的地面航理课较多，对空域、方位、地标等数据讲解，几十年来一直采用平面挂图教学。李军自购数码摄录设备，从网上下载训练空域平面图、三维图，在飞行现场录制视频，用这些资料制作了28堂多媒体课件，直观具体，形象生动，深受学员欢迎。同时，一些多年不变的教学训练模式在他的倡议下被改变。以前，带教新员单机课目时都是单机起飞，但双机起飞作为必训的课目，同样需要一定的飞行架次带教。于是李军提出带飞两个新员单机课目时，把依次单机起飞改为双机起飞，两个课目融合后，教学训练效益大增。

李军常常这样教育新学员，“把飞行当做一种职业，只能飞好；把飞行当做一项事业，才能飞精；把飞行当做一门艺术，才能达到人机最佳结合，尽情地享受飞行！”

李军是这样告诫学员的，自己也这样实践的。看李军飞绝对是一种艺术享受，那种职业飞行教官在蓝天上划出的轨迹，标准、舒展、优美。

蓝天创佳绩，师徒比翼飞。去年，空军组织教学法巡回考试，抽点李军和另一名年轻教员飞双机复杂特技课目，两人考出了空军最高分。让李军欣慰的是，这名年轻教员也是他的 “李家军”，因飞行技术好留下任教员，今年又被选调到作战部队任飞行大队长。