胡　彬

探访赤道上的森林王国

2008年10月30日。凌晨4点半起床，出发。在首都机场与老全会合。老全是盘踞在北京的作家和电视剧编剧，这回“绿色和平”组织邀请我。我又拉上他。为的是有个伴儿互相壮胆。

北京—香港—雅加达。不算机场等候，这一天光在飞机上就坐了八个多小时。痔疮都坐出来了。打开地图一看。好家伙。已经越过赤道，来到南半球了。浩瀚无边的印度洋，传说中神秘的爪哇国，此时此刻就在脚下，新奇、兴奋的感觉油然而生。

入境时遭遇海关人员莫名纠缠，想让我“意思”一下，给他点过路钱，我装着听不懂，傻呵呵、笑嘻嘻地硬闯进来了。印尼不是小国家，我等手续齐全合法，在国门处差点还被勒索。颇感意外。

刚出关，夜空中一幅巨大的金黄色背景的画面闪亮扑来，乍看像一张放大的扑克牌，定神才看出是欢迎广告，极有民族特色。

机场的出租车一窝蜂围过来，全都是漫天要价，没有一个愿意打表上路的。讲了半天价，又行车约一小时，才来到我们落脚的地方。

酒店保安笔直地站在门口，几乎全副武装，而上楼的电梯里还有个特殊装王。客人必须插入房卡它才运行。初来乍到第一印象，似乎这里的治安形势有点严峻。

雅加达不愧为国际大都市，拥挤、纷乱与嘈杂，比中国更有过之。街上汽车摩托车出奇的多，仿佛在异口同声地说，一个发展中国家。要想崛起都得从汽车开始。

出来时北京已像冬天。可这里夜晚的户外气温也在30度左右，我们全都换了短衣短裤。来一盘闻名于世的印尼炒饭，就算接风大餐。再依时差将手表指针往回转一小时，开始考虑这次旅行怎样做到入乡随俗。

酒店房间里没有互联网，只有一楼的酒吧可以无线接入，我们只好去酒吧。这里的网络也很滑稽。每小时要关闭一次，等到我们重新消费，才给予新的密码继续开通。一瓶啤酒3万印尼盾(约合人民币20元)，为了上网干活，我被迫一口气花了十多万。

真没想到，这辈子还会到此地来走一趟。人们对这个国家的了解，除了1998年排华骚乱、2004年惊天大海啸，其他方面所知甚少。来时的飞机上，一份该国杂志里介绍到，曾几何时，在这个美丽的千岛之国，大片原始热带雨林里，有过成群的大象。还有包括苏门答腊虎在内的各类珍稀野生动物，但随着跨国公司连续几十年大肆砍伐。森林急剧减少，动物们纷纷鲍迹了，这一带的水土和气候也变得喜怒无常。

踏上“希望号”

睡了三个小时，早上7点就起床。每人一碗印尼炒饭。然后坐上“绿色和平”派来的车，急急忙忙赶到海港。

在港口候船大厅的会议室，一个有关森林破坏与气候变暖的国际研讨会开始举行，会议主题是“拯救气候，保护森林”。本地官员、媒体记者及“绿色和平”的志愿者。约100人出席。印尼政府的环境部长也来了，他对国际环保人士声援该国保护森林的行动表示支持。还有一些森林原住民的孩子们，以“森林的声音”名义来到会场。向各国的环保志愿者们致谢，并献上他们纯真，的礼物，让来宾们感到受之有愧。

午后，我们登上著名的“希望号”全球环境护卫船，将开始漫长的漂流。该船是“绿色和平”全球船队的旗舰，曾因在冰岛海域拦截日本捕鲸船而广为人知。它装备了高效环保的推进系统，及各种消耗物资循环利用系统。船尾甲板上还有一架小巧漂亮的红色直升飞机。此次漂流期间，大家都有机会从船上起飞，前往沿岸岛屿被毁林地进行现场见证。

这一趟。船上共集结了30余人，都是来自四面八方的环保志愿者和传媒人士。包括英国、美国、澳大利亚、加拿大、荷兰、保加利亚、西班牙、印度、哥伦比亚、印尼……此外又来了4个中国人，更加丰富了。由于中国是印尼未材和棕榈油最大的消费回，“绿色和平”请我们来。目的不言而喻。

“希望号”的船长居然是一位女性。一个晒得很黑的澳洲籍白人，看面容估计有50多岁了，但身材清瘦健美，背后看完全是个年轻美女。船上还有好几位女性。其中一个美国姑娘D特别引人注目，她只有20岁出头，到处找活干，一副生龙活虎的样子，而且她的右小腿上有一幅文身图案，文的不是花草或猛男，而是一棵葱郁的绿树。哈哈，绿色和平，专业对口啊!

从外面看，“希望号”很漂亮。在大海上一定回头率很高。上来后才发现。这条船除了先进的设备应有尽有外。生活设施其实还算简朴，有点像国际连锁的青年旅社。我们住的房间很小。没有桌子，有点不方便。不过其他方面都还过得去。

工作人员给我们讲解了“希望号”上的行为与安全守则。首要的就是节能，节约淡水，节约食品，节约一切有限资源。船上的食物免费供应，有一个印度籍的厨师。其他人轮流上阵自愿充当帮手。船上的卫生也是大家自愿打扫，各人自己提前登记，哪一天打扫哪个地方，依自愿分工协作。

船后舱还设了个展厅，张贴了很多原始森林被烧光砍光的放大图片。其中有一幅让我过目难忘，一个小男孩坐在被砍断的大树根上，面对荒野目光迷茫，不知家在何处。

雅加达的海港，很大也很忙。从城里过来时一路都比较脏。这个城市虽然靠海，但空气不好，有些警察还带着特制的口罩上岗。大海本该是激动人心的，但这里的海水一片浑浊，也没什么感觉。

明天一早，“希望号”就要启航了。

海上的日日夜夜

11月1日早上8点。“希望号”告别喧闹的雅加达，开始向西航行。

离开港口时雾气茫茫，看起来不是很清爽。要去的地方叫什么名字，会遇上什么情况，我们还不知道。海员们有句熟话：在茫茫大海上航行，前面的一切都是未知数。

地图上看，我们离开了雅加达所在的爪哇岛，前往的是苏门答腊方向，这两个岛屿都比我们的台湾岛和海南岛大得多。

前方是一望无际的印度洋。“希望号”以16节(约每小时30公里)的速度，越走越远了，眼前的天色、海色也越来越好看了，视线尽头，依稀可见一些不知名的岛屿，看样子我们不会为之停留。

上午10点30分，我们初次上船的人又接受了一次培训，包括紧急情况下如何弃船逃生，遇到海盗侵袭时该怎么对付，等等。对我们来说，海盗、逃生这些字眼过去跟印度洋同样遥远，一下子离得这么近，感觉还挺刺激。

船上的移动无线宽带不太稳定，不过将就能用。有了互联网，虽然我们远在浩瀚的异域大洋上漂荡，但国内发生什么事全都能及时知道。这两天看到各地的出租车在“休假”维权，政府不是

像过去那样当成政治事件强力打压。而是通过对话来解决问题。还算有进步。而我们在外面的行踪，我们的一举一动。通过天涯社区的这个专题博客，也能被国内网友们看得清清楚楚。

如果在船舱里呆久了。可以到船舷的木制长条凳子上坐一坐，面朝大海，遥望远方，心情会舒畅许多。整个船舱内都是无烟区。要想抽烟也只能来这儿。但抽剩的烟头不允许往海里丢，要拿到专门的回收处一并处理。

夜晚，四周一片漆黑。远处偶尔有一点亮光，那一定是另一条船。天上的星星倒是特别多，密密麻麻的，还有一弯月牙儿，细细的，但是非常亮。

早上起来，海面风平浪静，赤道的阳光下，海水像柔软的深蓝色绸缎，晶莹剔透。谁能想象，就是在这样一片纯净、优雅、蔚蓝的大海上，2004年底曾经爆发过一场惊天大难——印度洋海啸，席卷周边十几个国家，导致数十万人被吞没。数百万人无家可归，有的受灾国家到现在还没完全喘过气来。那一场惨绝人寰的悲剧，距今并不遥远，究竟是天灾还是人祸，虽然不能一概而论，但人类对地球资源的贪婪开发，气候的持续恶化，无疑是让生态格局失衡、大自然变得丧心痛狂的因素之一。

“希望号”上的生活方式也是绿色的。三十来号人，时时处处都要以节能环保为第一原则，这一点我们必须尽快适应。“绿色和平”既不盈利，也不接受任何政府或商业机构的赞助，靠的是全球280万会员的个人捐款，因此必须省吃俭用。不可能也不允许大手大脚消费。不过饮食方面跟我们差异太大，吃得实在太节俭了太单调，简直可以用寒酸来形容。我知道，好多中国人出国后，就因为吃不好，嘴太馋，最终还是“海归”了。没办法，我们从小就被惯坏了，吃的花样太多，味觉太丰富。老外可没那么多名堂，他们的胃口欠发达，填饱肚子即可。船上以素食和水果居多，最多的就是土豆。偶尔有少量的鱼或牛排，吃一次要管几天。包括米饭在内的所有熟食，都是用烤箱烤出来的，干巴巴、硬梆梆的，真不好吃。我跟老全开玩笑说：“跟狗吃的差不多。”但愿我能经得起这个考验，大不了少吃些，就算是减肥吧，我已经做好这段时间体重下降三五斤的思想准备。印度大厨还建议我们几位中国人客串一下。给大家做一顿可口的中国菜，我们倒也很想露一手，弘扬一下中华美食好风光，可因原料、炊具所限，根本没有可能得逞。

船在海上行驶难免摇晃，船上不可能做汤，餐厅里有饮水机，但船上不鼓励多饮水，大家都很自觉，尽量少喝。中国人随时随地泡茶的习惯在这里行不通了。餐厅之外还有个小酒吧，灌(罐)装的啤酒倒是不少，船长建议各位多喝啤酒取代饮水，可还有另一个规矩，晚上7点之前不能喝酒。

除了防范海盗袭击以外，“希望号”内部是个完全不设防的地方。餐厅完全是自助式的，不要钱，也无人看管，谁饿了就去随便吃几口。酒吧要消费，但也没人值守，自己到冰箱里取出酒水，然后在一个本子上登记即可，到下船的时候再按进货价格一并结算，很便宜。

船上所有的房间，以及房间里的柜子都没有锁。刚上船时，我们对此还不习惯。还有些担心，觉得电脑、相机，还有各种私人物品，不锁能安全吗?很快就明白，这种担心完全是多余的。我又跟老全说：“人家不担心我们就算不错了。”

除了睡觉，其他大部分时间人们都呆在外面。要么到船舷或甲板上看风景、拍照片。要么到餐厅和小酒吧两个公共场所交流。中国人口多是出名的，但在“希望号”上，我们成了少数民族，占船上总人数的10％左右。刚上来那会儿还有很明显的陌生感，没多久就混熟了。这里的人都很单纯，彼此之间也十分友好。

夜深了，一个哥伦比亚志愿者在小酒吧里弹起了吉他，另外几个人在一旁兴致勃勃地玩着飞镖，还有人在角落里安静地阅读。我和老全有时也参加他们的娱乐，我的飞镖知识和技术迅猛提高。但大部分时间我们都在这里上网干活，将一路所见所闻记录下来，随时发布到博客上。

三天三夜，船一直没有停靠过。苍茫大海，无边无际，完全看不到岸的身影，想停也无处可停。任何国家的手机在这里都失去了联系，没有信号，船上倒是有卫星电话，但没什么大事、急事，谁也不会去用。

第四天凌晨，手机开始响了，不时传来短信提示，一会儿说到了新加坡，一会儿又说马来西亚欢迎您。“希望号”连日向西北方向航行，环绕苏门答腊北岛，现在进入马六甲海峡，准备首次停泊了。

已经有老外晕船，需要服药休息。我们几个却还不错，目前一切良好。

飞行，直击毁林现场

11月4号下午，预定的飞行、拍摄计划如期进行。

直升机是迷你型的，连机师在内可容纳4人。大家只能轮流去飞。我和老全用剪刀石头布来决定。结果他赢了。

他们飞了两个多小时才回来，老全拍了几百张图片，主要目的就是搜集到跨国公司在这一带砍树毁林的事实。晚上，我们将这些照片整理出来，连夜选发一些到博客上。网友们看到这些，大为震惊，苏门答腊的热带雨林曾经令世人何等向往啊，可如今竟然变得这样伤痕累累、惨不忍睹了!从天堂到地狱，原来只有一步之遥。

当地时间5号下午2点30分，轮到我飞了，目的地是苏门答腊的坎帕半岛。

为了方便俯拍，直升机的四个机门全都被拆掉。飞上天以后风实在太大。我穿的短衣短裤，被吹得像气球一样鼓胀起来，浑身上下噼里啪啦乱响。飞行途中还下了一阵雨，被淋成落汤鸡，又冷又湿。就这样我也硬着头皮挺过了两小时，往返数百公里，拍回320张被毁林地的现场照片，进一步搜集到那些跨国财团在这里大规模毁林的证据。我还拍摄到大批重型机械正在张牙舞爪地毁坏泥炭地森林的场面，触目惊心，铁证如山啊!

商业砍伐一边毁灭原始森林，一边种植所谓的速生经济林。那种工业化的造林规模极大，看起来也很整齐。但一切都是利益驱动。丝毫不考虑土地和植物的自然本性，也不顾及可能造成的气象后果，而气象问题从来就是没有国界的。

森林砍伐是导致全球气候变化的主要因素之一，它所造成的温室气体排放。已占到地球排放总量的20％。超过了全球所有交通工具的排放，其中绝大部分是热带雨林被毁所致。

据悉，2007年10月，“绿色和平”在这一带已经建立了森林拯救站，并促成了将“保护全球森林、应对气候变化”纳入当年12月在印尼巴厘岛举行的后京都议定书多边谈判中，迫使跨国公司做出了有关承诺。遗憾的是，我们在今天的飞行中发现，那些跨国财团说一套做一套。

这里的泥炭森林仍旧被大规模地砍伐，一如既往。“绿色和平”去年在此建立的森林拯救站，及其周围的原始森林。已经不复存在。

回到船上，我以《贪婪的商业砍伐》为题，迅速更新了博客，发布大量图文信息。看到这一切，网友们一样痛心疾首。一片愤怒谴责。

晚上，船长再次召集全体人员开会，讨论行动进程，布置下面几天的行动计划。显然，行动将要升级了，除了继续飞行、拍摄，还将有一次集体登陆抗议活动，而且要让全世界都看到我们的抗议。“绿色和平”是非暴力国际组织。但有时候针对具体事件具体目标，也会有一些对抗性的举动，他们称之为“非暴力直接行动”，过程中可能会发生局部的冲突，但估计不至于达到严重威胁安全的地步。

令人惊讶的“行为艺术”

11月7日，天刚朦朦亮，我们一行14人下了“希望号”，换乘橡皮艇，像一支海军陆战队。登上了附近的坎帕半岛。跟当地的环保志愿者会合后，再乘汽车行驶2小时。到达一个最严重的毁林现场。这里原先位于热带雨林深处。而今却成了一大片沼泽地，稍不留神整条腿就陷进去了。

一群人花了好长时间，才将事先准备好的横幅打开。这横幅是我有生以来亲眼见过的最大的一幅，宽30米、高20米，面积达600平方，风一吹起来，几乎把我们拉上天空。横幅是金黄色的，上面用英文和印尼文书写着巨大的黑色抗议标语：“停止破坏坎帕半岛!”

年迈的英国摄影师John Novis乘直升机飞过来，在我们头上盘旋多次，拍下了这个奇特的抗议场面，很快刊登在众多国际媒体的醒目位置。

这就是“绿色和平”组织的“非暴力直接行动”系列之一。这次行动后来受到印尼警方的干预，警察驱车把我们一行人带到他们的哨所，检查、盘问，但不到一小时又放出来了。

回到“希望号”，每个人见了我都大吃一惊，一下子晒黑了这么多!我自己除了看到两条胳膊明显变了颜色，其他倒没有太大的感觉，反正自己的脸自己也看不见。随他去吧。

另外，回程时我爬到一辆皮卡车的后车厢上，露天而坐，想拍一些沿途的风光，不料一场大雨浇了下来，淋了个透湿。经受了暴晒加上暴雨的接连袭击，居然也没感冒，看来体质还过得去啊。

这还不算完，好戏还在后头。

11月9日，“希望号”抵达印尼主要的资源输出码头——杜迈港，在港口货轮上展开了“涂鸦”行动。国际志愿者们分乘几艘橡皮艇，冲向那些满戢木材和棕榈油的巨轮。用准备好的拖把、扫帚和颜料，在货船的船头和船身涂上“森林犯罪”、“气候犯罪”的大幅标语。其悯，货轮上的人用高压水枪喷射、驱赶这些志愿者，而我们乘小木船在四周围观和拍照——考虑到中国特殊的意识形态背景，这些对抗性的举动，没安排我们上第一线。标语还是一一写上去了。同样，这个场面又被国际传媒争相报道，甚至也上了印尼本国报纸的头版头条，一时间家喻户晓。第二天我上网一看，新华社也发了通稿，转的是法新社的图片新闻，跟我在现场拍的差不多。

看样子事情闹大了。不过新华社的报道只说印尼的环保人士如何如何了，没提“绿色和平”，也没说有4个中国人在其中。幸亏昨夜我抢先把所有准确的内容在博客上发出来了。我们在现场。是目击者，如果不比传统媒体更快、更真实，那就不像话了。

10日，抗议行动再次升级，一名志愿者爬到巨大货轮的锚链上，呆在那里不动了。满载的货轮因此无法起锚和启航，这就等于象征性地“拦截”巨轮出港，直到船方报警，水警赶来将拦截者抓捕，行动才告一段落。后来有律师出面，当晚警察又将志愿者交保释放。印尼的基层官员就是这样，给点钱什么事都能对付。

当然，有趣的背后也有苦恼。从上月30号出来至今，十多天我们都没洗过衣服，船上倒是有洗衣机和烘干机，但大家都不舍得用水。昨天起，我已经开始把穿过的、汗透过的T恤反过来再穿一次。热带本来是蚊子的天堂，但闻到我们浑身的卤肉味儿，估计蚊子也不好下口了。

海盗与追杀恐吓

马六甲海峡一度是全球海盗最猖獗的地方。“希望号”在那里停泊了几天，难免也会担惊受怕。船上加强了戒备，关闭所有入口。夜间还增派了人员巡逻。女船长再次做了专门的动员和示范，一旦有海盗上船，所有人员要迅速集中到船头一个有卫星通信的房间里，团结一致。统一应对。

索马里海盗连续制造了多起劫持货轮、绑架人质的事件，勒索上亿美元财富。被劫持的也有中国的船舶和人员，这几天网上都在期盼着中国海军趁机出手，凤凰卫视的何亮亮也在博客上公开呼吁，中国再也不能君子动口不动手了。如果中国海军舰艇真要出征索马里的话，也得沿着我们走过的这条路，也得穿过马六甲海峡。

在见识、参与和记录一系列“行为艺术”后，我们四个人告别了“希望号”，来到陆地，在杜迈城里的一个酒店住下。刚落脚，我的第一个念头就是赶快找个中国餐馆，好好吃上一顿，脑子里菜都点好了，红烧肉、回锅肉和鱼香肉丝，可惜找了几条街也没见到。这儿是穆斯林的天下，连猪肉的影子都别想见到。不得已。我们坐上三轮车跑了很远去吃肯德基，谁知肯德基也已经本土化了。配上咖喱和手抓米饭，吃起来怪怪的。

晚饭回来的路上。发现有人跟踪，一直尾随到酒店的电梯门口，才用英文向我们发出了凶险的恐吓：“再不离开这里，就把你们全都杀光!”看样子也不像基地组织的人，估计是跨国公司或其他利益集团派来的打手。“绿色和平”闻讯后如临大敌。立即报警寻求保护我们。在警方和当地志愿者的安排下，我们连夜搬了家，换到一个更安全的酒店躲避起来。连续三天，我们被告诚不能出酒店，也不能单独下楼。楼下大堂里，有几个当地人坐在沙发上，从早到晚在看同一张报纸，样子像是盯梢的。

三天囚禁般的日子非常难熬。坦白说，我只是着急与烦闷，却一点也不害怕。心里还在想，人一辈子没被追杀过也挺遗憾的。可是追杀的人总也不来，我们被困在这里，浪费太多时间了。

无聊之中，老全给我拍了张照片，给我看时把我吓了一跳——这是我吗?在赤道烈日的接连暴晒下，我旱已变得面目全“黑”，整张面孔看起来就像刚刚烟熏火烤过的猪头肉!

这时候，我脸上、耳朵上的死皮正在一片片脱落，不过并不疼痛，倒是感觉要重新做人了。心里则怀念着家乡，怀念着自由，更怀念伟大的中华美食。这回出来艰苦一点倒没关系，追杀也不太在乎，最大的问题就是吃不好。那些“海归”都因为这一

点而“毅然”回国了，再发达、再文明的地方，吃不好也不会感受到彻头彻尾的幸福。

11月13早上7点，我们从酒店后门悄悄溜出，避开大堂里可能还在的盯梢者，钻进“绿色和平”前来接应的汽车里。先到码头兜了一圈。看看示威者与警方有没有发生新的冲突。然后，一口气驱车300公里，当天赶到廖内省的省会贝肯巴鲁，这才算彻底安全了。省会就是不一样，有点像个城市了，最突出的区别在于。我们在酒店房间里能收看到凤凰卫视了。

可爱的国际环保志愿者

这回一同漂流的志愿者中那个美国姑娘D，一个十分本色、而又极为纯粹的白人女孩，给我们留下了深深的印象。

刚上船，我就注意到这个朴实的老外女孩，她正站在船头，在赤道烈火般阳光的暴晒下，汗流浃背地摇着缆绳杆准备起锚，一看像个能干的水手。年轻的她体格茁壮，身上满是油污，怎么看都是干粗活的。她牛仔短裤、下的小腿上纹的那棵树，尤为引人注目。眼看着她每天忙忙碌碌，没日没夜，什么活都干，而且始终快快乐乐，从来不会叫累叫苦。她不仅是水手，是修理工和清洁工，也是船上直升飞机的机械师，是一路上所有“行为艺术”中勇敢的演员，甚至还是夜间巡逻的保安。总之她样样都会。什么都冲在前头，就像战争大片中的美国女兵。

船上好多工作是需要技术的，D是大学生，又接受过专门培训，所以什么都能得心应手，更重要的是她喜欢做。一点也不勉强。就连搬起重物来，她也不比男人逊色。那天我们在坎帕半岛展示巨大的抗议横幅时，一个大男人不留神陷进沼泽地里了，D从边上伸出双手，一把就将其拉上来，样子就像拔萝卜，真是力大无穷。在杜迈港拦截运输木材和棕榈油的巨轮时，D又是第一个踏上冲锋舟；冒着头顶上高压水枪的喷射，率先在巨轮船头写上“森林犯罪”大幅标语的也是她。

那几天，停泊在马六甲海峡的“希望号”上加强了对海盗的防范。深夜，我到船舷的长条凳子上抽烟，见到有志愿者拿着长长的手电筒在来回巡逻，走进(近)一看又是她。我感到十分不解：怎么让一个女孩子在这样的时候这样的地方值夜班呢?

大洋上漂流的日子单纯而有趣；一天，奥巴马当选美国总统的快讯传来了，D一阵雀跃欢呼，说她也给奥巴马捐了钱的，现在美国有救了。

苏门答腊见闻

眼前的滨海小镇，清新鲜活。单从自然风光看，与我们的海南岛十分相似，艳阳高照，椰树婆婆。不过镇上的居民以穆斯林为主，人文气息大不一样。一条小街上却有一座宏大精美的清真寺，令人吃惊。

镇上的伊斯兰信众们每天要诵经、祈祷5次。普调类似唱歌，配上那种我们“文革”时期用过的高音喇叭，覆盖整个镇子的超大声响高高飘扬在天空。开始我还以为他们在唱卡拉oK，后来才知道是祷告。

汽车、摩托车多如牛毛，而道路、各种基础设施和公共事业滞后，这是我们一路上突出的印象，小镇也不例外。

印尼有2.5亿人口，其中华裔占3.5％，达数百万之多。即使这样边远的小镇里也有华人的踪迹。然而受历史事件影响，该国的华裔往往十分低调，他们开设的餐馆和商店，不会使用中文招牌，因而找起来比较费劲。我们到处寻觅，直到发现一家餐馆里有筷子，才心领神会地坐下来。餐馆的老板祖籍山东，还能将就着说普通话。见我们来了很是热情，但给我们吃的还是印尼炒饭。他说筷子也是少见少用的，猪肉就更不要提了。在另一家杂货店里，怀抱两个孩子的女掌柜是福建后裔，不过基本上不会说中国话了，只能马马虎虎听几句。

从海滨向苏门答腊的腹地深入，道路很小，来往穿梭的大货车却相当密集，几乎跟我们的珠三角不相上下。但这里的公路和周边建设起码落后20年，车开起来险象环生。惊心动魄。那些货车都是运送木材和棕榈油的，显示出以原材料出口为主的另类繁荣，这种繁荣的直接反映(应)，一是环境代价高昂，二是贫富悬殊尤为突出。

前往贝肯巴鲁的途中，我们还顺道访问了一个被毁掉热带雨林的村落，路上见到，一个原住民的孩子提着纸箱在向过路人乞讨。

我们与这里的村民们进行了一番对话。这些原住民也都是穆斯林，村里不通车，听说有人来访，他们特地跑出来。聚集到路口的一间草木房子里。他们诉说了那些毁林夺地的跨国公司如何有钱有势，而他们失去了森林和土地，被迫沦为流民，只能哀叹和无奈。这些原住民对于和外界打交道态度积极，他们希望世人看到他们的遭遇，也听到他们的声音。

当我们问及野生动物时，村民们大为感慨：“远古以来，苏门答腊以万物繁茂而闻名，可连续几十年的砍伐，眼睁睁地看着森林灭绝、万物凋零，别说老虎和大象了，现在就连一条蛇也见不到。”而原住民自身的生存困境，可想而知。这个世界上最大的穆斯林国家，将来如何能够太平，也挺让人担心的。

对当年排华事件的思考

抵达贝肯巴鲁后，我们休整了两天，有机会从马不停蹄的辗转中喘口气，来考虑一个值得关注的问题。

连日来，一个巨大的问号始终高悬在我的脑海中，有些网友也反复提到这个问题，那就是，1998年5月，这里到底出了什么事?

夜里，为此上网仔细查询。于是，有关这件事的资料扑面而来。以前只是泛泛听说，如今身在印尼，就该好好看看了。

这是一个骇人听闻的故事，一场看似民众自发、背后却有组织的突然袭击。短短几十小时内，一千多华裔被杀戮，五六百妇女被轮奸、凌辱(最小的才9岁)，众多华人店铺、餐馆和超市被洗劫一空。暴行在雅加达的27个地区同时上演，很快蔓延到全国主要城市，持续两三天，竟然无人阻止。

类似的暴行，在上世纪五六十年代间也发生过，海南岛兴隆镇附近的华侨农场。就是那时从印尼逃亡的华侨建起来的。

以前没有互联网，事件的真相和过程滞后很久我们才略知一二。国际社会反响强烈，尤其是海外华人群情激愤。

这是二十世纪末人类最著名的丑闻之一，是整个华人社会的奇耻大辱!由于歹徒没有受到严厉的惩罚，得寸进尺，甚至在2005年5月还扬言要重演一次，幸好被及时制止了。

看完这些资料，非常气愤，夜不能寐，联想到我们几天前在杜买被恐吓的情况，这才有些后怕。

如果这事发生在今天，一定会炸锅，13亿中国人绝不会沉默。

印尼的华裔有七八百万人，不是很小的数字。但除了宗亲会之类的乡贤组织，连一家正规的华人社团都没有，乃至当危机袭来时，一盘散沙，不堪一击，唯有任人欺

凌。由此来看，华人在海外只顾低头赚钱是不行的。不注重内部团结凝聚，不关心社会整体发展，以及其他族群的感受，到头来很容易成为被攻击的目标。

还有我们的国家，作为后盾，关键时刻应当挺身而出。我们国民(包括海外侨民)一向效忠祖国。国家更应珍爱每一个国民。绝不容忍他人凌辱。国家还要成为海外侨胞的靠山，不能以鞭长莫及为由听任他们受煎熬。

我们不仅要有强大的海军，还要有良好、正面的国际形象，保持大国的风范、尊严和压力，韬光养晦也罢，永不称霸也好。绝不能以人民的牺牲、(被)羞辱为代价。

直到第二天，我心头的气还未消，出门一看，街上走过的那些年轻人，个个都像歹徒。

我们不应缺席全球民间活动

11月16日，从贝肯巴鲁出发，乘印尼国内航班到达雅加达。至此，标志着我和老全本次参与的活动已经结束。我们在这儿逗留一日，明天将返回香港并在那里分手。

漂流了近20天，难免有一番思索和感悟，需要归结一下。

过去我们在电视里看到“绿色和平”的国际行动，总觉得有点摘笑，有点拿正事当儿戏。甚至有点恶作剧。这回有了亲身接触，感觉就不一样。应该说，他们是个严肃的NGO。是个理想主义的职业化团队。他们都是一些朴实、正直、讲科学、讲道理的人。他们装备先进，训练有素，车、船、飞机样样都会，干起普通工作来也是多面手。从修机器到洗厕所，从水手到油漆工，人人都有几把刷子。毫无疑问，这是一个作风踏实、有头脑、有方法、也有效率的国际化团队。我和老全开玩笑说，要是打仗的话，这个队伍肯定不会吃亏。虽然他们的一些做法看似游戏，充满孩子气，但能够产生很大的国际影响，赢得广泛支持，同时又不至于破坏现有的国际秩序，不会在国与国之间挑起新的冲突。

这些天我一直在设想，像“绿色和平”这种有一定能量和影响力的国际非政府组织，也包括像“希望号”这样的全球环境护卫船，有一天能不能开进中国?估计相当有难度。尽管他们的视野、思维、方法都是国际化、全球化的，但某些方面我们可能还是很难接受。

实际上，“绿色和平”在北京已经设立了办公室，也着手做了一些中国的项目。鉴于中国国情独特，他们在做法上有所变通，主要以咨询和建议的方式，为政府提供义务服务。

这次多国志愿者参与的民间行动并不是胡闹，我们在博客上发出来的这些也不过只是皮毛，“绿色和平”会将所有资料汇总，形成更深入、更专业的调查报告，提交给12月初在波兰召开、为期12天的联合国全球气候大会，目的就是敦促各国政府采取切实行动保护森林。拯救气候。

正如崛起的中国在国际舞台上应发挥积极作用一样，普通中国国民参与全球民间活动也该是时候了。

拿“希望号”来说。它就像一个“迷你”的联合国，船上的人来自四面八方。哪儿都有，为什么我们不能来呢?这回有了几个中国人。怎么说也多了一些不同的声音和颜色。有了这些。我们13亿人口的泱泱大国，就不会总是被忽略。

如果我们总是缺席这样的民间活动，诸多重要的国际民间舞台上没有我们的身影和诉求，这个世界就肯定越来越不会如我们所愿，人家想什么、做什么。也不用跟我们商量。只有民间的参与和行动。才能让世人听到我们的声音。

既然中国面对世界大局要肩负起大国的责任，我们公民个人也不能事事都当观众吧?

因此，尽管一路上吃了不少苦，但我们认为此行值得。