翱翔天际的飞机看似轻盈，实则面临从自然到机械的重重挑战。“强度”是关乎航空安全与飞行器性能的核心指标，王彬文的航空梦，便是聚焦于神秘又硬核的飞机强度研究领域。

接过“强度”接力棒

出生于陕西扶风的王彬文，对广袤的关中平原持有深情。少年时，放学回家的路上，他与小伙伴奔跑打闹，而后一起躺在麦地里仰望天穹。小小的他盯着穿越云层的飞机，渴望去看更高更远的天。

从南京航空航天大学飞机设计专业毕业后，王彬文先后在西北工业大学工程力学专业、西安交通大学航空宇航科学与技术专业攻读硕士和博士。求职之际，他放弃条件相对优渥的岗位，毅然返回家乡加入中国飞机强度研究所，从事飞行器强度基础研究与科学实验工作。

入职不久，中国飞机强度研究所迎来多项重大飞机型号的研制任务。当时尖端强度技术被国外垄断，国内强度研究基础较为薄弱，相关进程可谓困难重重。所里待遇不高，王彬文每月工资220元。身边不少同事转投外企或自行创业，王彬文却根本没有时间考虑这些事情。他白天跟随前辈们做实验、学技术，晚上系统性阅读大量文献资料。日复一日，王彬文对我国的飞机强度研究事业有了更深刻的认识。

20世纪60年代末的轰-6飞机全机破坏试验，标志着国家具备了开展大型飞机整机强度验证的能力。此后数十年，一代代飞机强度科研人员经过不懈努力，持续推进强度研究向更高处发展。……